buenas... pues eso, he comprado las 2 entradas de aire que sustituyen los antinieblas en el 964, se que son para llevar aire fresco a los discos, pero mi pregunta es... hay que cortar todo el interior de donde se alojaban los antinieblas??? o simplemente hay que hacer agujero con una corona y listo?? muchas graciassssss.
Tengo ese trabajo muy reciente, ya que lo hice hace un mes mas o menos. Si las tomas que has comprado tienen un tornillo en el frontal el asunto es más fácil. Si son de las que tienen un tornillo transversal, hay que mecanizar el conjunto, desmontando el paragolpes. Por supuesto hay que vaciar el fondo de plástico del paragolpes por donde va la entrar el aire y a la postre la manguera de conducción. Yo he respestado en el vaciado las posiciones originales de los tetones de la base de los antiniebla por si acaso vuelvo atrás el montaje algún día.;) Si la conducción va a estar canalizada a los frenos, el trabajo es más gordo. Hay que desmontar el paragolpes, los pasos de rueda (la parte frontal) el evaporador del aire acondicionado, y el del radiador de aceite. Debes taladrar con una corona las chapas que apantallan el paso de aire. Deberás tener al menos 2 tramos de un metro de tubería especial de silicona o neopreno y una salidas oblícuas para dirigir el aire extra. Las tomas que yo tengo son NACA, pero son grandes y no las puedo montar. Estoy buscando otras tipo FVD. La manguera sí que la tengo, aunque me costó lo suyo encontrarla. Ya me cuentas.
pues te cuento... no veo ningun tornillo ni frontal ni trasnversal, la boca es muy grande, por el tema de la canalizacion.... de momento no me preocupa, en principio no la voy a poner .. eso lo dejo para mas tarde. , te pongo una foto de la toma que es.
jejejejeje... vete pidiendolas que no veas que BONITASSSSS jejejejeje..:D :D chao. P.D. te las cambio porrrrr ........ :D :D
Pues si no tiene tornillos, deberás antes mecanizar la pieza y para instalarla, desmontar el paragolpes (tiene más o menos una hora de trabajo el desmontarlo. Busca un destornillador eléctrico que el conjunto tiene cincuenta y tantos tornillos y casquillos de apriete en los plásticos. La canalización de la manguera lo normal es que sea de 2,5" (63 mm) y esa pasa muuuy justa entre la carrocería y los radiadores. También la curva contra el larguero frontal de aluminio (paragolpes), está fastidiada. Si necesitas algo, dímelo. Un saludo.
ummmmmm:( :( :( :( y tengo que desmontarlo a la fuerza....:[question] , por el momento no quiero poner el tema de la "tuberia" solo poder poner las tapas, quizas desde el exterior pueda cortar elplastico sobrante y adaptar las tapas,... por las foto que he puesto ... me da la impresion que este las ha "pegado" por que no se ve desde luego ningun tornillo frontal como en otras que he visto. seguiremos en ello...
Esas tomas de la foto están mecanizadas por el interior. Eso significa que tienen acoplado por el lado interior sendos tornillos que enganchan uno de ellos en el taladro exterior del antiguo antiniebla y el otro hay dos variantes, las que acoplan igualmente en el talador interior, o bien tiene esta mecanización transversal. En este caso de la mecanización trasera tienen otro efecto secundario y es que las ópticas de los intermitentes NO podrán desmontarse sin quitar las tomas de aire, que a su vez, requieren el desmontaje del paragolpes. Pero ya sabes, quien algo quiere. .. ánimo que esta DYI es de lo que si la lías no pasa casi nada (casi). Procura al desmontar el paragolpes cogerlo bien de los dos extremos, para evitar un descuelgue y partir los soportes de plástico.
