¿Cuánto dura la mecánica de un S?

Reitero que sólo mantenimiento de desgaste y precio de repuestos casi de berlingo que tengo otra y los frenos me salieron mas caros que en el porsche..................:arf

 

Era broma,jejejeje,como estas Sepe.
Un abrazo

PD:Pasate a Porsche...

 

Bueno no digo que no lleves tu razon, pero te aseguro que yo tenia otra idea de la fiabilidad de porsche, yo te hablo de cantidad de foreros que anuncian su coche con motor nuevo ( recien cambiado). Si mas no, sorprendente para alguien que acaba de aterizar en este foro

 

si alguien rompe motor te vas a enterar seguro en este foro,si un forero le va de maravilla no te vas a enterar por que no se va a abrir un tema diciendo todos los meses que el coche sigue funcionando.....por eso ves mas casos de rotura.la fiabilidad de Porsche es excelente hasta el momento

 

De todas maneras ten en cuenta una cosa, nuestros coches son como cualquier otro coche .....duran hasta que se rompen ...con la salvedad de que los nuestros duran un poco mas (si lo cuidas claro).

Yo tengo un 986 MKII con 115.000 km y todavia no le he cambiado el embrague ni ha tenido ninguna averia, solo el caudalimetro, lo demas pues ya sabemos mucho control con el aceite como bien ha dicho Maxterrier....y nada mas....

 

el mio 133.000km y es una seda embrague incluido que no se si se habra cambiado anteriormente, tengo que pedir el historial en la porsche.

 

Cuidadín....

Hola, cuidado con los comentarios que hacemos porqué yo me sé de uno, que anda diciendo que lleva 100 y pico de miles de Km. y no ha cambiado nunca embrague.... cuando su Boxster lleva TIP :[JuaJua].

 

Esto es como todo:

Un Boxster de 2001 con los extras típicos Litronic, Clima ect. costaba en aquel entonces unos 60.000 euros, estoy seguro que si alguien se lo compra nuevo y le cuida el aceite y demás mantenimientos, ese coche el 100% fiable y no le dará problemas nunca (salvo las excepciones).

Ahora bien, la mayoría de los que lo compramos con 7 o más años por unos 20000 euros, no podemos esperar, ni siquiera sabemos, cual ha sido la vida real del vehículo y las "burradas" que le han hecho.
Quien se compra un Porsche "normalmente le da caña" incluso circuito apurando la mecánica al límite, que desde luego es alto, pero como todo tiene desgaste.

Además muchas veces han tenido más de 4 dueños, ya que son coches que la gente no se suele quedar muchos años (Las 2 plazas del Boxster añaden más limitaciones)

Por tanto es un poco lotería, ya que aunque lo mires de arriba abajo, dudo mucho que le digas al vendedor antes comprar el coche, que le vas a desmontar el motor para ver como está y según como lo vea el mecánico te lo quedas.

Por eso es muy recomendable comprar con garantía porsche approved si te peta el motor vas y te lo cambian, si no tienes garantía pagas 12000 euros

Un saludo

 

Yo lo que si afirmaria es que "los porsche de antes eran mucho mas duros".
Mi S2 va camino de los 180000 km y va como la seda...
Caudalimetro de origen, inyeccion de origen... solo se ha mantenido bien
saludos

 

De eso no me cabe la menor duda, en especial los aircooled algún día me trinco un 993:drooling

 

986 2.5 con casi 90.000 Km, (Vaya, que es lo que marca el tacómetro ), el embrague va dando síntomas de desgaste por lo que supongo que apurándolo como mucho llegará a los 100.000 Km, por lo demás hasta ahora sin problemas.

Por lo que conozco, creo que son motores bastante fiables, teniendo en cuenta que se trata de deportivos a los que lo normal es que se les exija, bastante, para pasear ya estan los TDI, HDI, etc....