¿El reinado del Cayman en peligro? Audi TT RS

Hola amigos !

He decidio abrir este tema simplemente para saber vuestras opiniones sobre el nuevo rival del Cayman S, el Audi TT RS.

Todavia no he podido leer mucho al respecto, y he visto relativamente poca informacion.

Porsche es mucho porsche :[porsche] :drooling provoca miradas de propios y extraños, pero parece que en cuanto a motor y prestaciones AUDI se ha puesto las pilas.

 

motor y prestaciones quizá sí, comportamiento deportivo al nivel de Porsche no creo, no hay nada que les haga sombra

 

He estado mirando otras comparativas de Porsche VS [INSERTE_NOMBRE_DEL_COCHE] y en todas al final se decantan por Porsche justamente por lo que transmite el coche al conductor :drooling

:[porsche]:):[porsche]

 

Ops...
El Audi TT RS es una variacion mas del Tt normal.
Si quisieramos comparar realmente estos dos coches tendria que existir un Cayman Gt3 o algo parecido para poder hacer una similitud.

A dia de hoy Porsche no acaba de sacar la version definitiva de su Cayman,una preparacion tipo Gt(algo)...No creo que les salga a cuenta ya que desbancaria algun 911 por tiempos y por precio y eso en esta santa casa es sacrilegio.

De todoas formas la comparacion entre estos dos coches esta bien siempre que partamos de esta base citada.
Un saludo

 

Tú mismo has respondido, por lo tanto en este caso, más de lo mismo.
El TTrs, un gran coche, nadie lo duda, pero en cuánto a deportividad, que es lo que busca quién compra un coche de este tipo, el Porsche es superior.
Tracción trasera, motor central, atmosférico con un sonido espectacular, ligero, frenos potentes e infatigables y un chasis sobresaliente,frente a un tracción total,motor delantero, pesado, turbo con un sonido más discreto, con una plataforma derivada del Golf y con unos frenos más bien escasos para el nivel de potencia y prestaciones puras y duras del coche....

 

Cayman s.Lo has dicho todo:[applause]

 

Pues yo no lo tengo tan claro.

 

A ver, a ver...que me voy a meter en un lío...

Para mi que este TT no va contra el Cayman, sino contra el 911. Lo digo a nivel de prestaciones e incluso de tipo de coche (2+2). Personalmente me quedo con un 911 con los ojos cerrados, pero claro, los precios son muy distintos...

Abrazo,
Garbie.

 

¡La que te va a caer!

Yo sólo me he atrevido a decir que yo no tengo tan claro que el cayman quede a una altura muy superior al TT. Tu has llegado más allá.

Creo que aquí en el foro hay alguno que ha probado el RS, él nos dirá. Pero como digo, me parece que el cayman S no está demasiado por encima. Yo también me quedo un Porsche antes que un TT, pero estas cosas hay que matizarlas.
Que sí, que vale que si en lugar del cayman S lo comparamos con un supuesto cayman RS, pues seguro que era otra cosa, pero ese cayman RS no existe.

 

Jeje, estoy preparado con el paraguas abierto... Puedo estar equivocado, pero a nivel de prestaciones creo que está por encima del cayman...

Me voy de vacaciones mientras me ponéis a caldo.

Abrazos para todos.
Garbie.

 

Teniendo en cuenta un capitulo de 5ª marcha que tengo en la que un cayman 245 que en circuito hace mucho mejor tiempo que un TTS. No se, el TT RS le puede poner las cosas difíciles al cayman s pero súbete en uno y en otro y me lo cuentas. Un motor delantero con una patada increíble pero el cayman s tiene otras cosas que no se pueden explicar.

 

Yo tengo que ser sincero y admito que de mecanica no entiendo "na de na".

Si alguien se anima en decirme las bondades del motor atmosferico del Cayman S respecto al Turboalimentado del TT RS le estaria agradecido jeje.
En cuanto a "agilidad" del coche y sensaciones, el Cayman no paro de leer que es mucho mas divertido de llevar (sello inconfundible Porsche)

Aqui teneis un video del TT RS con sonido en cabina, si alguien puede compararmelo al de un Cayman S le estaria agradecido ya que no he tenido la oportunidad de montarme en uno (pero para mi este TT RS suena muy bien!)

http://www.youtube.com/watch?v=0CIiimHF0AM

Saludos compis!

 

Son dos coches diferentes, cada uno con sus ventajas. Un conductor medio pensará que hay una diferencia abismal entre el TT-RS y el Cayman S a favor del primero. El motor turbo aporta una patada en cualquier marcha que facilmente engaña a los sentidos y la tracción Quattro suelda las 4 ruedas al asfalto, de tal manera que te crees que ese coche nunca se va. La realidad dice que sin tanto ruido, la progresividad del motor y el chasis del Cayman, que ayuda más a redondear las curvas seguramente pongan a Porsche en el lugar que le corresponde.


Esto es un poco como los coches americanos, y la imposibilidad de compararlos con los europeos. Un Camaro es un coche con un motor brutal, pero rudo y basto como él solo. Sensaciones intensas que a la hora de la verdad y crono en mano, resulta que habia mucho ruido y pocas nueces.


Una cosa son sensaciones y otra efectividad. El turbo permite recuperaciones y adelantamientos que con el Cayman y salvo en marchas cortas son impensables. Ahora bien, el TT no estira ni la mitad en alta, y como es un motor de menor cilindrada, en los momentos en que el turbo no actua (menos de 3000rpm) el TT es poco más que un Golf de 150cv.

Y hablando de chasis y ligereza, se tiende a creer que un coche que no se va es bueno. En realidad todos los coches se van un poco. Los tracción Quattro hasta hace poco tendian a irse de morro, lo cual los hacía malos de narices para ser conducidos con alegría, y ultimamente están más logrados y se van de las 4 ruedas, lo cual en curvas tampoco es de lo mejor que te pueda ocurrir. Puestos a que haya un desplazamiento, lo correcto es que sea la trasera la que ayude a recolocar el coche. Es lo que se define como agilidad, cuando las masas del coche ayudan a cambiarlo de dirección con facilidad. Y en ese sentido un motor central con corta distancia entre ejes... es imbatible. Y para muestra los Formula1.

Ir rápido en un TTRS seguramente sea más facil. Un conductor medio tendrá que ir más pendiente del cambio con el Cayman S porque dispone de menos fuerza en la gama media de revoluciones y le costará seguir al TT. Pero a poco que haya entrenamiento, la agilidad del Cayman le pone las cosas dificiles al TT. LLegando en manos expertas a marcas diferencias en las que el Cayman S seguramente salga vencedor.

 

Esta respuesta es epica!
Gracias por currartelo en las explicaciones, he aprendido muuuucho y me hace desear (mas si cabe) que llegue el dia en el que caiga el Cayman S en mi garras MUAHAHAHAH, Y LUEGO DOMINAR EL MUNDO...

... voy a relajarme un poco....

 

Primeramente,100% de acuerdo con la explicacion de 996 4s cabrio.
En cuánto a mi 1ª respuesta,yo no hablo de estar a la altura, directamente digo que el cayman s en deportividad y sensaciones es superior al TT Rs, como bien dice Garbie, en prestaciones puras y duras el TT aunque sea por poco, es superior ,ahí no digo nada, el TT tiene 340 cv y si con eso no consigue un buen 0-100 o una buena velocidad punta, ápaga y vámonos....pero como he dicho muchas veces, no todo en esta vida son cv´s y en eso que no son cv´, 0-100.....etc en eso tan subjetivo como es la sensacion de deportividad y en otras sensaciones que si son "palpables" como pueden ser el paso por curva, la frenada, el sonido (esto es cuestión de gustos, pero para mi dónde esté un buen atmosférico que sube y sube de vueltas, que se quite un turbo, las recuperaciones me dan igual, para eso están las marchas y siempre se puede bajar una, jejejje.....) el cayman s, para mí, es superior, por no decir que el cayman también tiene un buen 0-100 y una buena punta, ambos más que suficientes.
Habrá gente que sólo mira o valora esas cifras o los tiempos que marcan en el ring o en el test INTA, que ya dicho de paso, el cayman s es más rápido en ambos, pero a mi modo de ver hay algo más que eso que como he dicho, son las sensaciones de llevar el cayman s o un 911 frente al TT y en eso estaréis de acuerdo, que no es lo mismo.....

 

el rival del 911 es el R8 o eso creo yo, y tanpoco esta a la altura. Ahora bien, el cayman si esta en peligro tanto por el tt rs, como por el lotus evora, que según cuentan es mejor en sensaciones y demás. es cuestión de gustos pèro yo creo que el que busca la deportividad de un Porsche no se fijara en un tt y el que busque la seguridad i el aplomo en recta velocidad punta etz no se fijara en el cayman

o eso creo.
un saludo

 

No entiendo esa conclusión, ¿me quieres decir que el cayman no tiene aplomo ni velocidad punta?

 

Un coche cuya distancia entre ejes (batalla) es corta en general tiene menor facilidad para circular a alta velocidad en linea recta o en curvas de alto radio. Su punto fuerte son carreteras más cerradas.

En realidad ambos coches son similares en batalla y vías, con ligera menor dimensión del Cayman. Pero creo que es la disposición del motor y el tacto de dirección el que marca más diferencias de comportamiento en ese tipo de vias rápidas.

De hecho siempre se ha comentado que comparado con otros coches, un Porsche da bastante sensación de velocidad porque cualquier movimiento del volante se traduce en cambio de carril. Y obliga a estar más pendiente. Creo que forma parte del encanto de la maquina.:D

 

Cuanto mas leo mas babeo :drooling
Necesito el mio YA :)

 

claro que tiene velocidad punta y aplomo, pero yo creo que el tt con su motor turbo te tiene que dar una sensación de mayor velocidad y esa seguridad que te da una tracción quattro que no te da un tracción trasera, son coches muy diferentes aunque entre los dos me quedaba con el cayman s :drooling
si fuese el evora otro gallo cantaría :rolleyes: