Como algunos ya sabréis, estoy valorando seriamente cambiar mi RS4 por un Cayenne GTS (de Porsche Approved). Ayer fui a ver el coche en directo para comprobar su estado y demás, y tenían al lado un Cayenne Turbo unos meses más antiguo, pero con equipamiento y kilometraje similar, y precio también similar. Entre el GTS y el Turbo, ¿cual os quedaríais? ¿Realmente merece la pena el Turbo? Por otro lado, el Cayenne GTS que he visto lleva PASM y PDDC, que entiendo son fundamentales para disfrutar de las pretensiones "deportivas" de cualquier Cayenne. El Turbo, sin embargo, solo lleva PDDC sin PASM. ¿Es mejor la combinación de ambos? Gracias mil por la ayuda. Saludos.
Hola Yo he valorado ese cambio... pero no con el turbo sino con el GTS. Nunca he sido amigo de los turbos y con 400 CV creo que no lo vas a necesitar... Por lo que se comenta en general es el Cayenne más equilibrado y por tanto en caso de cambiar de aires seria una opción...:conduciendo: También esta semana se me ha puesto a tiro un X5 M (555CV) muy equipado... Si te interesa te paso el enlace... Está enorme... Suerte y veo que insistes en el cambio!!!! Yo de momento disfrutaré del RS4... Un abrazo
Creo que la mejor manera de que salgas de dudas, es probar ambos, no puedo ayudarte en cuanto al GTS ya que no lo he probado, pero con una prueba de ambos creo te harás una idea. saludos y suerte dur
Hay un forero (no me acuerdo de su nombre) que estuvo no hace mucho en una situación muy parecida a la tuya, venia de M5 si no me equivoco y lo cambio por un GTS el cual vendio al poco tiempo por falta de chicha y cambio por un turbo s... a ver si alguien te dice quien era...
Efectivamente lo cambio por un turbo y le puso el kit deportivo del Gts (talonaras y demás), creo recordar.
Buenos días Dur ¿en el subforo del Cayenne y todavía nadie te escribe nada en cuanto al gazapo que te han metido? :[question]:[question] "El PASM es un sistema del reglaje electrónico del sistema de amortiguación. Regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación, en función del estado de la carretera y del estilo de conducción. El PASM y la suspensión neumática se equipan de serie en el Cayenne Turbo. En el Cayenne y en el Cayenne S se encuentran disponibles combinadas con caracter opcional. El Cayenne GTS dispone de serie con caracter exclusivo de un chasis deportivo con suspensiones de acero con PASM" Hasta aquí lo que dice Porsche del PASM y del PDCC dice que; "El PDCC se encuentra exclusivamente disponible en combinación con la suspensión neumática, PASM incluido, de serie en el Cayenne Turbo y de caracter opcional para los demás modelos Cayenne" Luego quien te informa sobre lo que equipa el Turbo lo hace muy mal o tú lo entiendes mal. No tengo tiempo ahora para buscártelo pero me cabe la duda de que el GTS equipara PDCC, creo que no era así y junto al V6 diésel son los dos únicos modelos que no pueden equiparlo. ¿La forma de saberlo?; De http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=34155&highlight=Pdcc En mi elección particular entre los dos modelos que planteas (he probado el Turbo en varias ocasiones, el GTS no) sería a favor del Turbo, me basta con las diferencias sobre el papel de sus características, pero es eso; una elección personal en cuanto a mis gustos. Un saludo compañero
Gracias por la info!! El GTS sí lleva el PDDC, confirmado tanto por la consola (como la foto que adjuntas) como por la hoja de equipamiento sacada con el número de bastidor. Lleva ambas opciones, PASM y PDDC. El Turbo sin embargo solo lleva de opción el PDDC, pero claro ahora entiendo que lleva el PASM de serie. Por lo tanto, a nivel dinámico, veo que ambos modelos van equipados igual. Gracias a todos por la aclaraciones!!!!!!! Otra pregunta: se ha hablado de los tragón que es el GTS, imagino que el Turbo será igual o más. ¿Tenéis datos? No me importa el consumo teniendo en cuenta que tengo el RS4 que es bastanet sediento, pero lo que no quiero tampoco es estar cada dos por tres esclavizado en la gasolinera... Saludos.
!Cuidado! "a nivel dinámico" creo que no van igual de equipados y el GTS baja más su altura si así tú lo deseas. Por la misma razón, en situaciones off road, te encontraras en apuros con el GTS en alguna ocasión ya que no alcanza la altura que puede alcanzar el Turbo. Tiro de memoria, con lo peligroso que eso es. En cuanto a consumos no tengo ni idea, pero no creo que la diferencia sea un factor "decisivo" entre estos modelos. Suerte en la elección, en ambos casos es magnifica
En mi modesta opinion la combinacion ideal es: Turbo+esteticaGTS, como efectivamente hizo el compañero (bueno el se fue ya puestos al Turbo S), y sobre el papel como dice Rickyhomer el Turbo, creo que 100 CV mas tienen que notarse por narices. Saludos
Pues yo personalmente a igualdad de equipamiento casi me inclino mas por el gts ya que es mas exclusivo y por notarse los 100 cv, se notaran pero realmente ¿hace falta mas de 400? Supongo que sera mas parecido (guardando las distancias) el gts con el rs4 que el turbo. Un saludo
Diferencia hay y mucha, yo he andado con un S y con un turbo y la diferencia es muy grande, el primero anda pero si vienes de un coche potente da sensación de ser muy perezoso, sin embargo el turbo sorprende, un coche de ese tamaño / peso se mueva con esa facilidad, me da la sensación que si estas acostumbrados a SUV con motores diesel mas pequeños el S puede ser una buena compra sin quedarte con ganas de mas, sin embargo si has conducido algo mas "divertido" antes, se te quedara corto en poco tiempo, las inercias son muy grandes y 100 cv de mas con un turbo te ayudaran a disfrutarlo con mas alegria... el gts es muy bonito esteticamente, pero dentro en el turbo es en el que te diviertes.
Siendo sinceros, tampoco busco grandísimas prestaciones en el Cayenne, máximo con 2300 kg... Sin embargo, si espero que sea lo suficientemente ágil como para darme alguna alegría de vez en cuando, teniendo en cuenta que en ningún caso será parecido a mi RS4. Claramente sacrifico prestaciones (favorables al RS4) en pro de tener más espacio, comodidad, confort, etc. El tema del consumo no me preocupa, como decía, sobre todo porque no haré más de 15.000 km al año. Sin embargo, una cosa es tolerar un consumo de 15-17 litros (como el RS4) y otra cosa es estar constantement en 30l, si es que es el caso del Turbo... Saludos.
Yo tambièn optarìa por el Turbo sin lugar a ninguna duda, y por estos motivos: - Los 100 caballos de mas serian motivo mas que suficiente. - Siempre tienes la opciòn mas adelante de adaptarle la estètica del GTS, en caso de que no estes totalmente satisfecho con la del Turbo. - El display en color de los relojes. En el GTS es monocromo, muy soso. - Asientos y volante calefactados en el Turbo. - Y alguna otra cosa que se me pueda olvidar. Si el Turbo no hubiese tenido PDCC, podria haber sido determinante, pero en este caso el Turbo tambièn lo lleva con lo cual no debieras darle mas vueltas.
Tengo prevista cita para probar el GTS en los próximos días... a ver si puedo probar también el Turbo. Joe, de verdad, qué vicio... uno empieza por mirar por curiosidad la web, y acaba pidiendo cita para probar un Turbo... :D:D:D:D Saludos.
uff, no lo sabes tú bien, yo empeze convencido de adquirir un v6 (que si para familia,.... que si yano corro,,,, que si el consumo) VAMOS QUE ACABE EN EL TURBO:cool::[yahoo]
No es que vayas a buscar prestaciones, es que en el caso del Turbo, te las vas a encontrar. El Turbo sorprende y mucho. En cuanto al consumo, el Turbo te gastará más o menos como el RS4, llegando a unos 20 si te pasas de alegría, que supongo que también te pasará con el Audi. Sobre el GTS no te puedo dar referencias. Totalmente de acuerdo. Negocia el precio al máximo. Ahora mismo no se vende absolutamente nada y el inmovilizado económico que representan los VO en los concesionarios, es un lastre que no se pueden permitir. También ten en cuenta que por el que te decidas, debe ser un coche para mucho tiempo de disfrute, porque no lo venderás facilmente o lo harás perdiendo muchísimo.
puedo entender comprar una versión GT en un 911, pero en un cayenne, no me cuadra del todo, veo mucho más lógica una versión turbo...
Sois unos liantes!!!!!!!!!!! Al final acabaré con el Turbo, como si lo viera... Además, el que tienen en el conce en el que he visto el GTS, tiene los acabados Sport... tipo GTS. ¡Qué locuraaaaa!!! Saludos.
