He estado buscando por el foro porque recordaba que algunos foreros habían comentado que habían cambiado las luces de posición de los 986 con liprtronic que nos dan un tinte un tanto amarillento(4100k creo recordar que son) por las de color más blanco (sin llegar a ser azulado del todo). Alguno de las que las hayáis cambiado ¿dónde y qué modelo habéis cogido? (si lo recomendáis ;) ). Un saludo! :[porsche]
Funcionan perfectamente. Ten en cuenta que los leds de estado sólido tienen polaridad (si no te funcionan en una posición la inviertes y funcionan) y también que debes insertar a fondo los contactos de la lámpara en el casquillo portalámparas, porque en caso contrario tendrás fallos de contacto. Yo me incliné por instalar led blanco de alta potencia lumínica y muy bajo consumo (1W). Te sugiero que instales éstas (existen otras de 4 o 6 leds de baja potencia). ¡Cuidado con las luces halógenas de alta potecia! Calientan las ópticas y las queman, especialmente si conduces mucho de noche, con lo cual sería peor el remedio que la enfermedad. Busca en ebay. Te adjunto un enlace de las que instalé: http://cgi.ebay.es/BOMBILLAS-LED-1W...ryZ65223QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Puedes incluso cambiar las luces de matrícula (C5W, 36mm) por led similares en el mismo vendedor (yo lo hice) (ahora mismo no tiene disponibles;¡estamos en agosto!). ¡Van de cine! El tema se ha discutido ampliamente en el foro: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=6444&highlight=luces+blancas+boxster Un porschesaludo: Sonia
Hola Sonia, he visto que en el enlace que pones las venden a buen precio. Son modelo W5W, sabes si el cayman usa ese mismo modelo?, por otro lado habla del "fallo bombilla fundida", sabes si eso se produce en los porsche y necesitamos el quit para eliminarlo?
Teneis que aseguraros de que las W5W tenga los polos DESCENTRADOS, la normal con polos CENTRADOS no sirve para el Boxster 986. Yo las he cambiado hace poco.
Fenomenal, gracias por los datos Sonia y Jose, me las pediré en el link que me facilitabas Sonia, seguiré vuestros consejos y cuando las tenga instaladas ya comento que tal el cambio Un saludo!
No hay fallo de bombilla fundida, luego no es necesario "engañar" al circuito añadiendo una resistencia que gaste corriente eléctrica para mpedir el fallo de ciertos checking (algunos fabricantes incluyen sensores que "chequean" el gasto de corriente y ya que los leds no consumen apenas corriente, dan fallo de luz fundida). Que yo sepa Porsche no incluye este tipo de sensores en su circuitería, al menos hasta el 2004. En los leds la luminiscencia no se produce al circular la corriente por una resistencia (por tanto no hay efecto Joule y no se produce calentamiento= no queman ópticas), sino en un semiconductor fotoluminiscente (basta con una pequeña cantidad de corriente para iniciar la emisión fotónica). Cambiando la longitud de onda de la fotoemisión (cambio de composición del semiconductor) se consiguen los distintos colores: blanco, naranja, rojo, etc. Jose tiene razón, pero el descentrado es mínimo (leve toque de alicate en los contactos del portamatrículas para ajustar éstos a los polos de la bombilla: toque femenino ¡por supuesto! ¡Brutos abstenerse!). Digo más, yo he cambiado igualmente los intermitentes laterales por diodos leds, evitando el antiestético efecto huevo frito. Aquí tenéis los enlaces en ebay UK de un vendedor especializado en leds: Para matrícula: http://cgi.ebay.es/Xenon-White-36mm...hZ023QQcategoryZ72237QQtcZphotoQQcmdZViewItem Para intermitentes traseros: http://cgi.ebay.es/NEW-Power-LED-11...photoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262 Para intermitentes laterales: http://cgi.ebay.es/2pcs-501-W5W-1W-...hZ009QQcategoryZ72233QQtcZphotoQQcmdZViewItem Otra opción elegante, pero en bombilla halógena, para los intermitentes delanteros y traseros, son las bombillas Philips Silver Vision (con película metálica transparente, blancas desde el exterior pero ámbar al encender y homologados): http://cgi.ebay.co.uk/PHILIPS-SILVE...051462328QQcmdZViewItem?hash=item380051462328 Yo opté por montar Philips Silver Vision (por aquéllo de la ITV) en los intermitentes traseros y delanteros (faros blancos con eliminación de plástico ámbar interior); los laterales con los leds anotados; luz cruce, carretera y niebla: H7 Osram Night Breaker. Éstos últimos iluminan perfectamente con luz blanca pura (no azul) y no queman las ópticas, sin necesidad de realizar la costosa adquisición de los litronic y evitando el posible y desagradable encuentro con algún técnico envidioso en la ITV (siempre hay algún mediocre acomplejado interesado en jorobarte el día con la norma y "no hay nada peor que un meciocre con poder") que te pregunte con los faros de Xenón por los limpiafaros y hasta que te obligue a hacerlos funcionar....... Misión imposible, porque derivando con una T el circuito de agua del limpiaparabrisas hacia el lavafaros, funciona al mismo tiempo que éstos y no cada 4 o cinco ciclos del limpiaparabrisas, como exige la norma. Espero haber sido suficientemente explícita.
Para los intermitentes, las mejores que he tenido son las Osram Diadem, algo carillas pero plateadas con un todo azulado, eso si, homologadas totalmente, la luz que emite es la ambar reglamentaria.
Juraría que las que emiten una luz más blanca son las de 6000k, corregidme si me equivoco ^^ S2! :rolleyes:
