¿Porqué se rompen tanto los motores?

Hola a todos, soy nuevo por estos lares, desde hace unos meses estoy interesado en un 997 ó un nuevo y "flipante" 991, no soy "porschista" pero cada vez que veo un 911 -de la época que sea- alucino, con lo cual me he decidido a entrar en este foro para conocer mejor, leyendo comentarios de los que teneis el placer de conducir este icono del automovilismo, la leyenda 911, y lo primero que me ha llamado la atención es la cantidad de 911s que rompen el motor, incluso algunos con pocos kilómetros, en fin, es lo único que me echa "patrás" en poseer un 911, ¿a qué se deben tantas roturas?, no logro entenderlo y por eso he escrito mi primer mensaje.

Gracias por este tipo de foros y saludos para todos los porchistas.

 

Hola, bienvenido a uno de los mejores foros que conozco

Te sugiero que te pases por presentaciones, y si quieres saber mas sobre el tema, con el buscador y la palabra IMS veras que esta casi todo dicho. El post mas reciente es el de los "caducan los IMS como los shuryogures" :poli:

 

Si puedes optar por un 991, encarga uno y no te preocupes en leer más. :malabares:

El coche entero es distinto incluido el motor. Los 997 de alrrededor de 2007 en adelante "dicen" que ya no les pasa.

 

Nosotros cogimos un 997 4S en el 2006 (nuevo), y haciéndole sus mantenimientos y mimando la mecánica no ha dado ni un sólo problema. Está como el primer día. Aunque claro está, son máquinas y cualquiera puede tener también la mala suerte de tener una avería de ese pelo habiendo mimado la mecánica.

Yo he tenido coches que se decía que eran "malos" y no me han dado ningún problema. Y otros que se decía que eran la leche, y han sido lo peor que se recuerda. Ya te digo, es el tercer Porsche que tenemos en casa, y nunca ninguno nos ha roto motor.

 

Totalmente de acuerdo con "confuso".

 

Comprate un 997 turbo, que no tendras que preocuparte porque se rompa el motor , aunque tambien dicen que los ultimos modelos del 997 normal ya no rompen.