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¿problemas cayenne diesel 2016?

Tema en 'Cayenne' comenzado por SITOEPIC, 21/1/21.

  1. SITOEPIC

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    Hola a todos, llevo unos meses dándole vueltas a comprar un cayenne, en principio me parecía interesante el hybrido del 2015/2016 pero lo que esta bien de precio tiene muchos km y con pocos km están muy altos de precio, por lo que he estado mirando los gasolina y diesel del 2016 y me cuadran mas los precios rondan los 50.000 euros del 2016 con menos de 70.0000 km y no veo diferencia en precio entre el diesel y el gasolina, yo hago unos 15.000 km al año y de uno a otro la diferencia en combustible con esos km son unos 800 euros al año de diferencia por lo que me decanto por el diesel ya que no busco potencia bruta ya que para eso tengo el 997 turbo, la cuestión es que un amigo mio que vende coches me dice que los diesel actuales dan muchos problemas y caros, (depósitos de urea, filtros de partículas obtruidos etc) yo tengo un BMW Serie 5 e60 del 2006 que lo compre nuevo y tiene actualmente 189.000 km y no me ha dado ningún problema pero dice que ahora los nuevos por las nuevas normas anticontaminación que dan muchos problemas y que me compre un gasolina, ¿sabeis vosotros si dan problemas lo cayenne diesel como otros diesel del mercado actuales? ¿Qué gasto real tiene un diesel en población y en carretera a ritmo de 130 km/h ? ¿y un gasolina? no se si los consumos que dice la marca son muy fiables, a ver los usuarios de estos coches si me pueden aconsejar, yo los coches de uso particular los suelo tener mantener muchos años y no quiero equivocarme. Gracias
     
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  2. DAVID ESPIN

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    Buenas,
    Yo compre el del año 2016 y ya le he echo desde julio 2020 11.000km sin ningún problema, salvo el cambio de ruido del motor v6 (antes tenía el serie 5 f10 de 2012). En materia de consumos en la ciudad me pone 9l (aunque no lo cojo prácticamente porque tengo otro más pequeño) y en carretera con 4 ocupantes más equipaje sale a una media de 8,4 litros pero depende mucho del trayecto si hay muchas cuestas ya que en otros destino me ha marcado 7,6 litros. Pienso que también tiene que ver que llevo ruedas llantas 21 con la medida de 295 35 21 que supongo penaliza en el consumo.
    Estas son mis impresiones en los 7 meses que llevo con el, espero que te sirva de ayuda

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  3. SITOEPIC

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    Muchas gracias por tu contestación no me pones si es diesel o gasolina pero por los consumos imagino que es diesel ¿verdad?
     
  4. DAVID ESPIN

    DAVID ESPIN Usuario +

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    Si, disculpa. Es el v6 265cv diésel

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  5. SITOEPIC

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    Buenos días, perdona que te hago otra pregunta al pasar de tu serie 5 a al cayenne ¿notaste mucha dferencia en conducción? lo digo si es mucho mas torpe, yo no lo quiero para dar curvas pero no me gustan los coches muy torpes, tengo un touareg del 2006 y lo veo bastante torpe ¿Qué me puedes decir tu del cayenne comparado con el serie 5 que tenias tu ? gracias
     
  6. DAVID ESPIN

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    La conducción ha cambiado un poco y he necesitado tiempo en adaptarme por la mayor altura ya que siempre he tenido berlinas similares al serie 5.
    En cuanto a dimensiones es muy similar aunque no suelo cogerlo por el pueblo por tener un utilitario más pequeño que es mucho mejor para aparcar.
    En carretera abierta salvo la altura la conducción es muy similar para mi, ya que suelo ir con medias de 130km

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  7. Aristol

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    Si te sirve mi consejo, no lo compres sin probarlo antes, por carretera con curvas es muy muy "torpe" si con torpe te refieres a mucho balanceo e inercias, yo he tenido desde hace mas de 30 años TT, cuando me canse de esa sensación de que vas conduciendo algo parecido a un furgón "Torpe", me pase al Audi Allroad, eso era otro mundo, tras tener tres de distintas generación me empeñe con cambiar a un cayenne del 2011, la primera vez que lo probé viniendo del allroad, me decepciono tanto que deseche la idea automáticamente, cuando lo comente en el concesionario me reconocieron mis sensaciones y me dejaron a probar durante un finde un turbo, y eso era otra cosa, ya no por el motor que también, sino por las ayudas a la conducción que llevaba (Neumatica,PDC,PTVplus,) al final compre un S con todos esos extras, y aunque no es lo mismo que ir en un allroad por peso y altura es lo más parecido, con esas ayudas el cayenne deja de ser "torpe", esa es mi experiencia personal, todo el mundo no tiene las mismas exigencias al conducir, por eso te recomiendo que no lo compres sin probarlo a conciencia. Saludos Paco
     
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  8. DAVID ESPIN

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    En mi caso, no frecuento carreteras con muchas curvas reviradas haciendo los km en un 95% por autovía. Buscaba más espacio interior y portón de maletero por eso lo compré. Es evidente que este tipo de coches sea la marca que sea son torpes por sus dimensiones, pero como yo no suelo correr entiendo que cumplirá mis espectativas

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  9. SITOEPIC

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    muchas gracias a los dos por vuestras respuestas, ¿Cómo se puede saber si una versión lleva el PDC y el PTV plus? creo que son extras que se pueden poner pero no se como se puede saber si lo llevan o no en las unidades que hay a la venta
     
  10. Miguel1

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    Tengo Cayenne 2011 diesel y ningún problema nunca, buen consumo y potencia ya que llevo una repro en la centralita, unos 620Nm par, 280cv, eso sí con suspensión neumática para mi imprescindible, más las otras ayudas q te comentan. Un saludo.
     
  11. DAVID ESPIN

    DAVID ESPIN Usuario +

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    Tienes que preguntarlo en el concecionario además de mirar detrás de la palanca de cambio que lleve el sistema indicado

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  12. Aristol

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    Tanto el PDC como el PTV, no tienen ningún botón identificativo, no hay forma de verlo en una foto del coche, el PDC se ve en la parte derecha del vano motor bajo el plástico protector, se ve el baso de expansión del líquido hidráulico, el PTV va integrado junto al ABS y las ayudas a la estabilidad del vehículo, tienes que pedir que te certifiquen que los lleva como extras, de serie solo los lleva el turbo y el GTS, lo que si se ve en una foto es si lleva neumatica y PASM,
     
  13. SITOEPIC

    SITOEPIC Senior +

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    Muchas gracias por vuestras respuestas