Las ventanillas laterales de mi coche, 911 serie 996, tienen alguna marca, curiosamente por la parte interior, lo que me lleva a pensar que alguien no fué todo lo diligente que debiera a la hora de cargar las maletas...o algo así. ¿Podría pasárselas al seguro? Paso de pegar un trallazo y llenar todo de cristalitos que jamás acaban de desaparecer. ¿Podría pulirlas? Seguramente, pero no tengo humor para ponerme horas con el ceriglass y la pulidora "gorda", porque si habéis pulido cristal ya sabéis la trabajera que es. De modo que, si me es factible, pretendo hacerlo yo dado que el importe de los vidrios originales tampoco es astronómico. Una vez desmontado el panel de puerta, que es muy sencillo, habrá que retirar la espuma insonorizante, para dejar vista la estructura metálica. Y a partir de aquí es novedoso para mi en este coche y por eso pido consejos o trucos. En otros coches donde he sustituido ventanillas, tenian marco, cosa que a priori dificulta la operación. En un 911 sin marco, la introducción de la luna debiera ser mas sencilla... En principio necesito saber si hay registros especificos para atacar la tornillería/clips que fijen la ventanilla a los patines inferiores que la sujetan. Ello obligaría a dejar la ventanilla bajada a un umbral exacto. O si, por contra, se accede a esos patines a traves del gran agujero inferior del panel, cosa que simplificaria mucho la operación. Fábrica nos muestra diagramas en el PET: Vidrio con dos salientes inferiores donde pinzan los dos patines. Patines, apuntado uno de ellos con el boli, sujetan el vidrio y hay que manipularlos para aflojar/apretar el vidrio, no acabo de ver claro si hay tornilleria ahí u otro sistema de fijación del vidrio. Estructura interna de la puerta donde se observan muchos registros en la parte superior y uno rectangular grande inferior. Cualquier consejo es bienvenido, gracias.
