La denominación de MKI y MKII no existe como tal en los 996 turbo ya que la carrocería de todos ellos es las de los 996 MKII El turbo ya en el 2000 inauguro el aspecto frontal que luego llevarían los demás modelos en en el restiling de los MKII, a partir del 2002. Ahora bien hay alguna diferencias entre los fabricados hasta finales del 2001 y los siguientes. La mas facil de identificar es la famosa guantera que esta en la zona del acompañante. En cuanto a mecánica no hay diferencias entre ellos, si bien en el tema de chasis los del 2002 en adelante vienen con mas refuerzos de fabrica que los primeros.
Lo de la guantera es de risa Como no ponerla ya de entrada en los primeros? es ridículo. Muchos amigos cuando subian a mi Boxster era de las primeras cosas en las que se fijaban. Tanto Porsche y hasta los Seats Ibizas de los 80 llevaban guantera
Hay 3 diferencias entre los 2 modelos: 1 es la guantera, otro es el refuerzo, el tercero no me acuerdo pero me parece que es el PCM?
Son pequeños detalles, pero sinceramente marcan la diferencia. Guantera, chasis un 38% mas rigido, elementos interiores, salpicadero en una sola pieza...
Con una repro simple, de las bajada por Internet, son 480 cv. Luego si hace una repro con una empresa especializada, son más de 500 CV.
Solo con repro es dificil llegar a los 500 cv sin poner en peligro la fiabilidad. Con repro lo normal es estar entre los 460 y los 480 cv, esto ya es soplando a un maximo de 1,1 y 1,2 bar, mas de ahi aparte de que con los turbos de serie es complicado es apretar mas de lo aconsejable Otra cosa es con los turbos del "S" o el X50 que son los mismos:drooling
Hola aparte de la guantera y el PCM,refuerzos chasis, en algunos el pomo del cambio de marchas tambien eran diferentes,pequeñas mejoras en un coche perfecto.:[angel]
