140 KM/H

Ahora sí va en serio el incrementar la velocidad a140 Km/H por autopista de peaje... según noticia relatada en TV3.... el bajón de los tránsitos por autopista con la consiguiente merma en la recaudación , parece haber despertado en el equipo del gobierno el ansía de incrementar los límites actuales........
AMEN !
Last

 

Manda coj**es...:cabezazo:

pero bueno, mientras lo suban...bienvenido sea el cambio...

 

ya va siendo hora :930T:

 

Estuvo a punto de hacerse en 2009, siendo ministro Pepiño Blanco, pero el Pere dijo que nanay. A ver si ahora va a pasar lo mismo.

Y bueno, me hace gracia, porque aquí lo de los límites se cambia por unos u otros motivos (ahorrar gasolina o porque hay pocos coches en las autopistas), pero nunca por razones serias de movilidad y seguridad vial.

Vamos, que parece que pagando, la velocidad no mata si es pagando.

Yo, claro, estoy a favor... Me duelen los dedos de enviar información a sus señorías...

 

Lo sabemos....

Lo sabemos Albercien y es por eso que un poco también es obra tuya. No creo que la Dra. se oponga , ahora creo que esto va en serio, mejor dicho no creo, estoy seguro. 140 KM/H que serán 150 sin pérdida de puntos entiendo ¿ no?

Last

 

por lo menos queda el consuelo que si suben el limite a 140 en autopista , hasta 220 no te envían al talego

 

Yo hasta que no lo vea no me lo creo...

 

Ojala sea verdad.
Creo que todos saldriamos beneficiados: las autopistas de peaje tendrian mas trafico, nosotros podriamos ir mas deprisa sin tener que buscar radares en las cunetas, y las gasolineras venderan mas combustible, lo que repercutira en mas impuestos recaudados.
La unica duda que me queda es si bajaran las recaudaciones por multas de radar ...

Gracias Albercien.

 

No seais facilones. Eso es imposible. Rezad para que las cosas se queden como estan, no sea que vuelvan al 110. En todo caso si hubiese un incremento de la velocidad, lo cual es mas que improbable, seria a 130.

 

Esta vez lo veo probable. En Italia tienen 150 en muchas zonas y es un gustazo.
Lo de Alemania, con zonas sin limite ya no hablemos.
Ganaran mas pasta con los impuestos de gasolina y peajes que con las actuales multas.:D

 

A ver si es verdad que cuando les tocan el bolsillo ceden porque uno ya ha perdido la fe hace tiempo.

 

No lo tengáis tan claro...

 

MMMM

Si es por motivos recaudatorios creo que lo aplicarán, si no es así, me temo que quedará en un globo sonda mas que se deshinchará en breve. ojalá fuese de aplicación en todas las autopistas y autovías, ya sean de peaje o no, pero si al menos es en las de peaje, merecerá la pena pasar por caja. saludos.

 

si

Si es que es de cajón, si las concesionarias de autopistas pagan el iva correspondiente, es un iva importante el que se generará con esta medida si aumenta el tráfico por las autopistas de peaje. estas son medidas inteligentes desde el punto de vista de la recaudación, porque quien no quiera, no tiene porque pagar, a ver si siguen por este camino e implantan de una vez las matriculas personalizadas, la recuperacion de placas dadas de baja, etc... que contribuiría a generar ingresos al estado y lo harían de un modo "amable", ya que quien no quiera, no tiene porque acoquinar. saludos.

 

Hoy hemos dicho esto, para vuestra información;



Movimiento140 recuerda que en la pasada legislatura ya se aprobó una Proposición No de Ley para revisar, por obsoletos, los límites de velocidad

La posibilidad de subir los límites en autopistas de peaje, un globo sonda que no aborda el debate sobre la velocidad en nuestras carreteras

Reprocha que se legisle antes por el interés de las empresas concesionarias que por el interés general

Madrid, 27 de noviembre de 2012.- Más de lo mismo. Como un mantra recurrente utilizado a la conveniencia de los políticos con criterio oportunista, vuelve a plantearse un aumento de los límites de velocidad, esta vez, eso sí, sólo para las autopistas de peaje. En opinión de Movimiento140, Asociación que ha recogido más de 221.000 firmas pidiendo que se eleve el límite de velocidad genérico de 120 a 140 km/h, la medida sería aceptable, como demostración de que es posible circular a más velocidad sin que la siniestralidad, por ese motivo, se vea resentida (de hecho, la incidencia del exceso de velocidad en siniestros con víctimas es del 1,34%); pero sospecha que se trata de nuevo de un “globo sonda”, y que la enorme (y desproporcionada) presión de la DGT y de las asociaciones de víctimas que subsidia con medio millón de euros cada año conseguirán que todo quede en nada.

PNL innecesaria.

En esta ocasión, la mecanismo sería una Proposición No de Ley, impulsada por el diputado del PP Paco Vañó. Una PNL absolutamente prescindible e innecesaria. Movimiento140recuerda que ya en la pasada legislatura se aprobó una PNL (aprobada por unanimidad de todos los Grupos) instando al Gobierno a revisar, por obsoletos, los límites de velocidad. Nada se hizo.

Más recientemente, a principios de este año, el Ministro de Interior se mostró favorable a estudiar un aumento de los límites de velocidad en autopista y autovía, con el resultado de que lo que finalmente se hará es reducir el límite en vías sin desdoblar desde 100 a 90 km/h. Poca credibilidad tiene, por tanto, y visto lo visto la propuesta del popular Vañó.

En todo caso, llama la atención que es de nuevo una motivación de orden económico (la ruina de las concesionarias de autopistas) el criterio por el que habría de elevarse los límites en esas vías, en un intento de incentivar su uso por parte de los conductores, siendo la movilidad, en este caso, un argumento secundario.

La anterior modificación de los límites de velocidad fue en 2011, con la excusa de la factura petrolífera, lo mismo que cuando se redujo el límite de 130 a 120 km/h, en los años 70. Mucha economía y muy poco estímulo a la movilidad en la política de fijación de límites de velocidad.

Movimiento140 comparte las tesis de Vañó respecto al nulo impacto en la siniestralidad y la mejora de la productividad del país del aumento de los límites en vías de pago, pero entiende que tal argumento es extensible a miles de kilómetros de autovías diseñadas con criterios constructivos de autopista, por lo que no hay razón objetiva respecto del beneficio general que impida que el límite de 140 km/h no se extienda a aquellos tramos de autovía donde sea posible. La única diferencia sería que, en ese caso, los ingresos de las concesionarias de autopistas se verían mermados. Estaríamos, pues, ante una iniciativa legislativa creada “a la carta” de los grandes grupos constructores de España.

 

haber que pasa al final:[question]:[question]

 

140

Al menos, si se permite en autopista de peaje ya sería un avance, ojalá lo implantasen en todas las autopistas y autovias, pero, mejor al menos en las de peaje que nada. no seamos demasiado exigentes, primero veamos si es verdad que lo implantan en los peajes, después ya habrá tiempo para reclamar la extensión del nuevo límite a trazados de libre tránsito. saludos.

 

A mi lo que más me j... es que estas viejas que salen de las asociaciones de victimas, tipo " stop accidentes" y compañía, NO TIENEN NI P. IDEA de siniestralidad, ni de informes, ni de estudios ni nada de nada; simplemente SE LO INVENTAN, en base a suposiciones sin el más minimo estudio técnico.

Es de vergüenza.

¿ Como se puede permitir esto, que salgan estos indigentes mentales en los programas de radio y TV,
sin saber hacer la "O" con un canuto ?

Sin comentarios, pero supongo que tu ALBERCIEN, nos podrás decir porque se producen estas paradojas.

Salu2

 

En este país es deporte nacional opinar sin tener la más mínima idea. Es más fuerte el atrevimiento que la vergüenza.

Por que no va a pasar aquí también.