24 Heures Du Mans 2008 (Fotos, Viaje, Gastos, Info, etc)

935 :[applause]

http://usuarios.lycos.es/cporschecat/espanyol/porsches/935/mobydick_es.htm

http://www.ultimatecarpage.com/car/834/Porsche-935-K3.html

 

917 4.9 LH

http://www.ultimatecarpage.com/car/419/Porsche-917-LH.html

 

956/962 :eek:

http://usuarios.lycos.es/cporschecat/espanyol/porsches/956_962/por_962c.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_956

 

904 Carrera GTS :drooling

http://es.geocities.com/porsche2001es/904.htm

http://usuarios.lycos.es/cporschecat/espanyol/porsches/904/904_esp.htm

 

esto es un post como dios manda:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

La história de estos mini coches de carreras la empezó un tal Henri Barthel y precisamente con el grupo de www.rallyclassics.org, estamos re-diseñando un modelo de Ferrari 275P del 1967, para que el legado del Sr. Barthel no se pierda e intentaremos hacer una pequeña serie.

Por cierto, yo he estado 4 veces y creo que igual que los moros tienen que ir una vez a la vida a la Meca, a los que nos gustan los coches de carreras, una vez ... o más, en la vida se debe ir a las 24 horas de Le Mans.
La primera vez que fui, recuerdo que me habia tragado la pelicula de Steve McQueen un par de veces, y mi sorpresa al llegar fue que vi exactamente lo mismo y habian pasado más de 30 años!!!. Llegamos por el parquing rojo y aparcamos. Habiamos decidido que para hacerlo económico lo mejor era ir en un parquing con tienda. El parquing rojo esta al lado del puente Dunlop y la verdad, entrar por la puerta del circuito y ver el puente emociona mucho y luego las gradas, estan todas, igual que como antes,,, se ve que el presidente del automobil club de la sarthe dijo que hasta que él estuviera vivo las gradas viejas se mantendrian como estan... todo lo demás igual que una carrera de ciercuito y no te das cuenta de la magia de Le Mans hasta que llega la noche, en entonce cuando te das cuenta de lo que estas viendo y que los 1000kms que has hecho valen la pena.
El año que Panoz apareció, recuerdo que parecia una carrera muy lenta, encima el Panoz tiene un motor enorme de unos 7000cc... creo y cuando pasaba parecia más un camión diesel a bajas revoluciones que no un coche de carreras, pero se ve que por la noche hubo muchos abandonos y a Panoz se le dió la orden de ir a por todas para ganar a su categoria... después de cenar llegamos alcircuito ya a oscuras... de lejos ya hacia rato que oiamos un estruendo de un coche que hasta entonces no habiamos oido, era el Panoz a fondo... impresionante!!!, el estruendo de su motor te retumbaba dentro del cuerpo y el espectáculo de llamaradas con los escapes laterales en medio de la noche era impresionante...

 

El colega se puso junto al Renault Alpine A442 con el q corrió el gran maestro Ragnotti :[applause], todo un icono en el mundo de los rallys como ya sabéis :[applause]

 

A mi colega tamb le gustó (por la historia y palmarés q posee dicho coche) el Ferrari 166MM de 1948 :drooling



Prototipo del Ferrari Dyno



Curioso Socema Grégoire

 

:drooling

 

Un 12 cilindros con sus 12 carbus (6 dobles) d Ferrari, abierto :eek:

No sé d q año, porq no lo ponía en ningún sitio :confused:

 

Uno d los primeros (por no decir el primero ) "carros a motor" (por llamarlo d alguna forma :[question] )

1878 :eek:

 

La mítica e histórica Suzuki nº 34 d Kevin Schwantz, otro d los más grandes del mundo del motor, sin duda :[amen]

http://www.kevinschwantz.com/html/

http://es.wikipedia.org/wiki/Kevin_Schwantz

Hay videos, adelantamientos y derrapes increíbles d este hombre! :[applause]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=0NsIw1pEE_M[/media]

Uno d los mejores piques d la historia (por no decir el mejor) Kevin Schwantz Vs Wayne Rainey (aquello si q eran pilotos con aquellas monturas :eek:)

[media]http://www.youtube.com/watch?v=N2y_qqlF1oo[/media]

 

Luego, nada más salir del museo, estuvimos un rato en la recta d meta viendo pasar los "pepinacos" :drooling

P.D.: Escuchad el ruido tan distinto q hace el Corvette en comparación con el resto, es totalmente distinto e inconfundible, y desd la tienda d campaña (q estaba lejillos) lo diferenciábamos tranquilamente :eek:

[media]http://www.youtube.com/watch?v=YKNzRhXlcwc[/media]

 

seguido nos fuimos a la archiconocida Curva Dunlop :[yahoo]

 

Vaya reportaje mas bien hecho....es como si estuviésemos allí.

 

De aquí nos fuimos unos metros más adelante... en las curvas q hay tras la "Curva Dunlop"

 

Otra foto d la Dunlop desd otro punto d vista :D