Buenas a todos, Hace dos semanas me dieron mi flamante 718 gts 4.0 con cambio manual. Hoy circulando con él, y con tan solo 900 km recorridos, yendo en 6ª al reducir me doy cuenta que la 5ª marcha no entra, ni la tercera, ni la primera. Solo entran las marchas en las que la palanca se mueve hacia abajo. Total que me he tenido que volver a casa en 2ª, 4ª y 6ª, y al llegar al garaje, sorpresa, la marcha atrás tampoco va. Pues estoy un poco en estado de shock, igual ha sido muy mala suerte, porque no sé yo si es normal que un coche como este presente un fallo así a los 15 días de estrenarse. Claro que el vehículo está en garantía, pero me pregunto, si esto ha sido simplemente mala suerte, o este tipo de cosas son habituales ... Si alguien tiene alguna idea le agradecería su opinión mil gracias
La verdad es que pueden ser muchas cosas las que provoquen que algunas marchas no entren. Desde un fusible (aunque sea un cambio manual también lleva control electrónico para hacer doble embrague en reducciones) a nivel muy bajo del aceite del cambio o que se haya soltado algún reenvío mecánico del varillaje. Pero puedes probar a poner punto muerto, accionar el freno de mano eléctrico y acelerar en vacío para aumentar las revoluciones del motor, al mismo tiempo que presionas el pedal del embrague un par de veces. Luego apaga el coche, espera unos momentos y vuelve a encenderlo para verificar si la caja de cambios está desbloqueada. No sé si servirá de algo, pero tampoco le perjudicará. Saludos y suerte.
Buenas. Tengo el mismo coche. Por lo que dices fallan 1, 3, 5 y marcha atrás que da la coincidencia son todas las que se insertan "para adelante" Para mí no es nada de electrónica, es algo mecánico del mismo sistema del selector de marchas (quizás palanca de reenvío o caballete del cambio) ...supongo desmontado palanca por allí arriba ira el problema...y con un poco de suerte es poca cosa. Yaa me dirás que ha sido!! Espero lo disfrutes mucho, es un coche brutal .
Pues parece que es un problema de estos coches. Se sueltan unos cables del cambio. Hay como unos clips de plástico que se sueltan... Me han dicho que piden a Fabrica los soportes nuevos. He leído por ahí que lo que hacen para que no se vuelvan a soltar es meter unas bridas ... No sé, suena como muy chapucero ...
Ostia en serio? Lo normal es evolucionar la pieza y que no vuelva a ocurrir... Un poco chapuza si que es.
Que fuerte. No es el mismo sistema del 981? Quizas al ser 4.0 el reenvio es diferente? ... Me asombra Por eso llevo siempre en el maletero bridas y cinta americana.....
Buenos dias, el problema que comentas tiene pinta de algún cable como parece de la palanca hasta el selector interno dentro de la misma caja. El problema no es de construcción si no que alguien en algún momento ha desmontado eso por algún motivo y los bloqueos que llevan son de plástico, si se rompen al desmontar se pueden soltar en algún momento. Lo que te comentan de las bridas lo he visto muchas veces, puede sonar chapucero pero la única misión de la brida es que el bloqueo no salga hacia arriba ya que la fuerza es lateral y ya la hace el mismo cuerpo del cable. Evidentemente no es lo correcto, pero si totalmente funcional hasta recibir el recambio. Saludos
