718 Spyder

Correcto, pero es que además antes por esas cifras tenías algún 911 con pocos años. Ahora estás comprando coches de 15 años con su desgaste y problemas.

Yo con 23 años me compré mi primer 986, pagué 23mil euros y el coche solo tenía 5 años. Ganaba menos de 1500 euros al mes y era un "casa papis". Ahora esto es imposible. En aquella época un 986 o 987 nuevo valía 50-55k. Los nuevos fueron subiendo lo lógico año tras año, pero lo de los últimos 3 años es absurdo. Han subido tanto y tan rápido que incluso llegas a cuestionar que eso no vale X, y no lo compras.

 

Yo fui tardio, antes flirtee con otras marcas, tengo mi Alfa spider en restauracion ahora.
Y respecto a Porsche es que es exactamente lo que dices, andaba miorando 718T y 718S hace 3-4 años, de esos usados con poca vida, pero tenia prioridad liquidar la hipoteca. Y ahora, pues comparado con lo que tengo me parece que no vale lo que cuesta y sigo con mi 987 tan feliz.
Es que es brutal, veia 718T por 55-60K, y es que ahora hay algunos, mas viejos, con mas kms, por 70-80K. Que les den!

 

Bueno yo pagué hace nada 70k por uno de 2015 así que... pero es que entras o no juegas.

 

Ya, pero es un GTS, no un modelo casi base, y con 6 cil, que ahora solo estan disponibles en gama alta. Aun tendria justificacion.

 

Y sin irnos tan atrás, cuando yo aterricé por aquí hace apenas 5 años, me configuré un 718 base (Boxster) por menos de 70k. Es verdad que no cargado de extras, pero para mí suficiente, porque el coche partía de 64 creo recordar y además te hacían un 3%. Ahora el Boxster base son 77 y trae exactamente el mismo equipamiento (al menos el Macan ah subido pero viene mejor equipado). Con extras más caros y sin descuentos, de 85-90 imposible bajarlo.

 

No podéis pretender comparar lo incomparable. En 2015 1kwh en tu casa costaba 7 céntimos y ahora 13. Una pantalla táctil Siemens para autómatas industriales costaba 600 y ahora 1.400, un litro de aceite virgen extra costaba menos de 3 y ahora más de 10… Pues es normal que un coche de 60k cueste ahora 100k. De por sí se llama inflación, y si le sumas las subidas de impuestos y miras el origen de esa inflación se llama doble robo del gobierno y destrucción de la libertad.

 

Yo creo que en el caso de Porsche una parte es inflación y otra incremento de margen. Pero sea ese el caso o no (y nadie cuestiona que todo ha subido en general), la cuestión es que un mismo % de una cifra mucho mayor hace la subida en euros mucho más contundente. El aceite a 10€ nos puede fastidiar pero todos los que estamos aquí lo podemos pagar. Pero no todos los que pagarían por un coche 60k pueden (o quieren) pagar 100k…de ahí la fuerte subida del mercado de segunda mano como alternativa.

Y en parte es porque entra en juego el factor psicológico que se citaba. Por ejemplo, mi situación económica -afortunadamente- es mejor que hace 5 años (incluso ajustada por la inflación), pero aún así no me supone lo mismo psicológicamente meter 60k en un coche de capricho que 100…a lo mejor con el tiempo nos acostumbramos (la subida ha sido rápida), pero de momento hace que me lo piense mucho más, o incluso que lo descarte totalmente.

Dicho esto, Porsche obviamente puede cobrar lo que quiera, pero esa acumulación de stock puede indicar que se han pasado un poco de frenada. O no, ya veremos.

 

Las marcas de coches producen menos y ganan más por coche, eso no es inflación. Todas (menos los chinos) hicieron lo mismo de la noche a la mañana.

 

Es que es una locura, esta todo igual, un yaris gr por 50k y la mitad de cilindros y plastico todo.

yo quisiera pillar un 718 gts pero entre que solo hay 2 rojos y los 130k que sale la fiesta se hace bola, por quenotra opcion es irte para Alemania que si hay stock como gt3 aqui.

 

Con los gt3 esta claro que se depreciaran, a ver si eso afecta a los 718 rs. va a ser curioso si se produce efecto dominó

 

Me acaba de salir un anuncio de Porsche Norte en Instagram con las unidades de GT3 que tienen para entrega inmediata. Está claro que un cierto cambio de tendencia en ese mercado hay cuando hace no tanto era imposible conseguir cuota…

 

130k un 718GTS?

 

A mi también me ha salido

Publicidad de GT3, ver para creer.

 

Justo esta tarde me ha llegado email:

 

Ah coche nuevo, que absurdo pagar eso habiendo unidades de VO por 30/40k menos con muy bajo kilometraje.

 

Nos espían…

 

Pues yo he estado mirando todo ese repentino stock aparentemente disponible y algo no me cuadra.
1. No hay fotos reales de ninguno. Sólo los renders del configurador
2. En muchos casos esos renders ni siquiera se corresponden con la descripción y el equipamiento

¿De verdad esos coches están en el concesionario para entrega inmediata? ¿O están en una campa de la Baja Sajonia esperando no solo ciudad, sino país de destino?

 

El tema del stock del GT3 tiene su explicación...

1. En primer lugar, aumento de producción del GT3 con respecto a otras generaciones. Porsche se ha dado cuenta de que uno de los modelos más rentables para ellos es el GT3, y han aumentado la producción. Realmente, dadas las alabanzas del modelo, que haya más oferta tampoco es algo que vaya a reducir su reputación. Todo el mundo sigue queriendo un GT3.

2. Subida de tipos de interés. Previamente, muchos clientes tipo de un 992 Carrera/Carrera S hacían sus cuentas, y veían que era mucho más rentable intentar acceder a un GT3. Sí, tenían que pagar intereses (muy bajitos), pero el GT3 se deprecia muchísimo menos. E incluso les podían ganar dinero. Con los tipos de interés actuales, se expulsa a ese cliente tipo de la compra de un GT3.

3. Con la aparición de la gama Heritage, se divide el interés. A ciertos clientes les parecerá más interesante un S/T, un Sport Classic, ¿o un Dakar? No estoy seguro de este último, pero bueno.

4. A su vez, el 992.2 GT3 está a la vuelta de la esquina. Y alguien con 250.000€ en el bolsillo siempre va a preferir el último modelo. Amén de que siempre ha guardado mejor el valor en los 996, 997 o 991.

 

Toda la producción para España tiene código C27 y viene para aquí si o si. Luego pueden ser coches en distinto estado:

Stock físico concesionario
Stock en movimiento Germany > Spain
Stock ya producido en Germany (a la espera de ser cargado en un camión para acá)
Stock virtual con orden de producción
Stock virtual con semana confirmada (cuota, algunos a tiempo de modificar y otros no)

Supongo que muchos no están todavía en tienda física para hacer fotos reales.

 

A veces están vendidos y la marca obliga a los CP a anunciarlos.