Tras algunos meses echando de menos el ver las curvas de un 911 en el garaje, he adquirido recientemente un 911 3.2 de 1986. Siempre observando qué unidades había disponibles en el mercado, Samuel me recomendó este coche que había visitado hacía poco tiempo su taller, así que fui a verlo y al poco tiempo ya está en el garaje al no poder haber resistido la tentación. Esto supone un cambio radical en comparación de mi maravilloso ex 997 turbo, pero el cuerpo a veces pide cosas distintas y este modelo tiene un encanto especial. Es una unidad con asientos sport y autoblocante comprado en Barcelona originalmente. Soy el tercer propietario. El coche está en un buen estado general, estéticamente merece una mejora, la pintura está mate y tiene chinazos típicos en el capot delantero, algunos de ellos con pequeñas muestras de óxido, pero algo habitual en coches de casi 30 años. De mecánica está en bastante buen estado sin ningún tipo de pérdida de aceite, sólo un ligero rezume, muy escaso. Tuberías y zona del depósito de aceite están totalmente limpios. El Dr. confirmó que el coche se encuentra en buena salud mecánica. La zona interior de la moqueta en el maletero está totalmente limpia de óxido y sin ningún defecto. Se ve que el coche no ha tenido ningún problema estructural. El interior estéticamente está muy bien para su uso y edad, mucho mejor que la media, con ligeros roces, pero en muy buen estado. Los asientos son fantásticos, es el tercer aircooled que tengo y en los tres he podido disfrutar de estos maravillosos asientos. Aunque apenas le he movido todavía, el coche se siente duro, pedales, dirección, comportamiento, es un viaje a la prehistoria, pero como digo es lo que me pedía el cuerpo. Aquí tenéis una foto del juguete
Precioso juguete, enhorabuena ! Equipa la G50? Ps: Pon unas cuantas fotos más para poner largos esos dientes que todos tenemos
Enhorabuena por este nuevo 911 en tu garaje. Esto si que es un viaje en el tiempo en toda regla. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk
Muy bonito. En blanco es como mejor se aprecian las curvas y el contraste con los plásticos en negro es muy bueno. A disfrutarlo. Siendo del 86 monta la 915. Las primeras unidades en montar las G50 son del 87. .-
Es lo que he comentado muchas veces con amiguetes defensores a ultranza del modernismo; y es que a uno a veces le apetece trastear con las cosas del ayer, y sentir lo que en su día fue de lo mas top de la ingeniería automovilística. Ello transmite algo diferente, mucho mas raw y autentico, fuera de los descafeinamientos actuales. Enhorabuena por ese 3.2, se le ve precioso!
Enhorabuena! Gran 911, a disfrutarlo! Voy a ser el primero en decírtelo, aunque es cuestión de gustos. Con permiso: quita el alerón o hazlo turbolook del todo. Saludos
Muchas gracias por los comentarios. Llevo días bastante liado, a ver si tengo tiempo de sacarle más fotos. Efectivamente, lleva la 915. El coche esta tal cual de origen, con su cola de ballena y su spoiler delantero, aunque este último no se aprecie bien en la foto. Es a lo que te refieres con "turbolook completo"? De nuevo gracias a todos
A mi no me agrada el color porque no veo el blanco para se modeló, no obstante confió en que en tus manos recibirá un buen detallado que lo haga brillar con luz propia. Disfrútalo como has hecho con los aircooled, viajar a los 80 no tiene precio. Saludos
Que bonito! Enhorabuena Creo que 1969 se refiere a que el aleron solo pega con culo ancho, es decir, look turbo y no standard Yo soy mas amigo de la originalidad, aunque reconozco que me gusta mas la forma pura sin aleron. Pero para ir medio rapido se nota mucho el aplomo que aporta. Yo me dejaba de lios y lo dejaba como esta
+1 Me refiero a los pasos de rueda anchos, como el turbo, con el alerón queda estéticamente más bonito, pero es cuestión de gustos. Sino sin nada, con culo estrecho la forma pura, sin alerón.
Efectivamente, intentare mejorar la pintura y dejarlo como se merece jeje Sin alerón me encanta también, lo he pensado y no me hubiese importado nada haber comprado uno sin cola. Pero al final, siempre me gusta respetar la originalidad...
Con culo ancho el modelo es también precioso, pero antes de ensancharlo incluso me plantearía comprar un porton sin alerón e ir intercambiando...:D De momento se quedará como de origen
Que bonito! Me encantan estos cacharos clásicos! El blanco es un color que no me desagrada para un Porsche. Con un buen detallado como dicen, le favorecerá un montón!... ya me gustaria escuchar como ruge ese motor Que lo disfrutes!
Como ya te he dicho Jose, enhorabuena y mucha salud para disfrutarlo Ya sabes lo que te he dicho: vence tus tentaciones de cambiar de coche y este no lo vendas nunca!!!:[yahoo]
