Tranquilos que ,con o sin supensiones y frenos nuevos ,(aunque mi coche lleva la opción 030 con los koni y frenos de 304 mm, y también lleva autoblocante .....) no soy un rival ....llevo pocos kilómetros con el 944 y no he rodado nunca en circuito. De ahí mi pregunta no sé si entrar así y nada más salir cambiar frenos y suspensiones o ponerlos nuevos antes ya que mi intención no es marcar tiempos con vosotros sino una toma de contacto. (aunque para pasar a un 964 c4 de serie no hay muchos problemas ;))
944 turbo Tengo como sabeis un 964 C2, no obstante me apunto al bando ganador: Porsche 944 turbo 1989...250cv. No hay duda! JAJAJAJA Yorch; como tu bien sabes "SE VAN A CAGAR!!!" La verdad es que tengo muchas ganas de realizar esta prueba y dejar claro que el 944 turbo; a pesar de no tener el aura dorada de mito como tiene el 911 (964), es un coche superior sin duda!! Mientras los propietarios de 964 tengan que mediar con un subviraje absolutamente aterrador en el circuito que sea...yo posiblemente estaré rodando con un aire acondicionado que funciona y con el morro abolutamente clavado en el suelo sin subviraje escuchando a los Rollings, ventanilla bajada, una mano en el volante y el codo en esa ventanilla bajada con la mano saludando al público y quitandole 2 segundos por vuelta a los 964...
Iría a la convocatoria, (gracias Pedro ) pero apunto varias cosas... 1. Todo depende de la fecha y el sitio. 2. Yo aseguro ser el más lento de todos, si alguien quiere que mi 964 sea más rápido que un 951, que me deje su 951. 3. Presi, tu sabes que eres más rápido con el 964 que con el 951, pero te aceptamos que vayas con el 951 para no abusar de los novatos. Ahhh! Por cierto... Los 951 pagan la comida... claramente. 1. Porque son más. 2. Porque se me ha ocurrido a mi primero. 3. Porque son ganadores del pago de la comida.
:[amen], Almenos que se lleven el buen recuerdo de la comida, por que de la pista......:[angel] Te apunto en principio P.D. Presi CHAQUETERO, Presi CHAQUETERO !!!!
Espero que me de tiempo a arreglar el escape (lo pondré original)... Una duda más... ¿Como creéis que es más rápido un 964? con 17 y 255 atrás o con 16 y 225 atrás. (Lo digo porque original es 16 y 225 atrás)
¿pero hay cosa más bonita que esta? :D Reconozco que no tengo manos para circuito asi que intentaré mantener la moral de la tropa alta :[angel]
La verdad es que es muy bonito pero... la diferencia de un 944 y un 964: El 944 tienes que verlo y entonces caes en que es muy bonito... Eso si, con un 964 es suficiente con imaginarlo ya que todo el mundo sabe lo que es y nunca lo olvida...
Por cuestiones obvias con 16 y 225.Con 17 y 255 tendrá mucho más rozamiento,más goma en contacto con el suelo,por tanto irá más frenado.Hablo estríctamente a nivel prestacional.Un saludo.
Si claro... gracias Diavolo hasta ahí si que llegaba... quiero decir que si compensará en un circuito tipo medio (ni ratonero ni monza) el rozamiento con un mayor agarre en seco. A mi la verdad es que me gustaba más el 964 con medidas originales aunque en carretera se muestra una mejoría del aplomo en curva. (Lo de la archiconocida flotabilidad disminuye)
Me apunto!!! Los que me conoceis sabéis que podría pilotar ambos desde la más absoluta inexperiencia en ambos modelos (pullita para Delmonte y Diávolo :D) y que puedo hablar mal de cualquier coche sin cortarme un pelo. Así que ya sabéis, si me hacéis una buena oferta colaboro en la comparativa.:drooling Saludos!
bueno, tu tranqi, que yo solo e estado una vez en circuito,el dia de puertas abiertas del jarama, y fue con el seat 1200 sport, y su pedazo manada de 67 cv podemos hacer un premio, para el mas lento del circuito:D. pero no vale hacerlo a posta, :o, si somos malos en circuito, ya aprenderemos :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
Ostras Vitol, no me canso de mirar la foto de tu coche... No me interpretes mal... el mío me gusta mucho, pero es que el tuyo tiene "argo" que me vuelve loquito... :[angel] Enhorabuena
jajajajajajajaja, Mus, estas mirando el perfil de gomas y llanta,para ver como puedes ser mas rapido? jajajajajajajajajajajajajajajajaj :D:D:D que... orgullo no ? :D
Que va!!!!! En tal caso para ser más lento!!!!!!!!! Que yo soy un "paquete" y no tengo ni idea de llevar el coche un poquito rápido. Pero claro me gusta preguntar ya que se de buena tinta que hay foreros que si saben y además se lo conocen de memoria.
Ahora seré yo el chaquetero. :) Aunque a mí personalmente me encanta la línea del 951/944S2, reconozco que el 964 es probablemente uno de los Porsches más bonitos que ha sacado la fábrica y mas "hermoso" en líneas generales que ningún 944. Su diseño tiene un equilibrio completamente atemporal entre el 911 clásico y lo moderno que sigue seduciendo 20 años después de que saliera al mercado. Peeero, hay que dar al César lo que es del César y en un 951 será menos glamuroso pero en prestaciones puras y duras desde luego que ¡tiene mucho que decir! Saludos.
