Hola a tod@s, un amigo mio quiere comprar un 911, de presupuesto un poco ajustado sobre los 18 mil €, hemos visto uno en Málaga del que nos piden 12 mil €, pero no se.... que me decís. A mi amigo no le importa gastarse dinero en "restaurar", pero ¿que se debe mirar en estos coches?, me parece barato ¿merece la pena echarle unos 6 ó 7 mil euros encima?. Muchas gracias. El enlace es: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=150055649
De entrada tiene algo raro. La matrícula es del año 82, pero en esa época llevaban el intermitente lateral en la aleta. Este no lo lleva:[question] Cuadra con la fecha de matriculación del anuncio (1979). Puedes identificarlo mediante el nº de chasis. Si tiene 17 dígitos sigue el estandard VIN y es serie B: 79-80 tendrá 188CV (serie A). No tiene VIN. 80-81 con 204CV (serie B) Primera serie con VIN. Gasolina 98RON. Esto aplica a las versiones Europeas, que aparentemente es este coche. El AA parece de origen, una opción poco común en la época. El precio parece correcto para el estado visual del interior del coche, que supongo se reflejará en la mecánica. Es importante comprobar la corrosión (hay muchos temas al respecto sobre donde buscar óxido en este coche) Si quieres hacer motor e interiores con 7000€ vas un poco justo. Recuerda que lo barato a la larga es caro.
Gracias Mille Miglia, mañana queremos ir a verlo, me quedaré con el VIN. Por cierto, ¿donde está el VIN y el nº de motor?. Muchas gracias.
En la serie B está en el maletero, lateral interior derecho. En la serie A puede estar en el canto de la puerta, debajo del tirador para abrir el motor. ¿alguien lo sabe con seguridad? Tambien es importante que mires el nº de motor para comprobar que corresponde con el coche.
Un buen signo es que conserva los adhesivos amarillos en la chapa que tiene alrededor del capot del motor, señal de que ahí no está re-pintado. Si las pegatinas están muy nuevas desconfia... El escape no es original. Le falta el antiniebla trasero. Si no tiene corrosión rebájalo a 9000€ y tienes un buen proyecto de restauración, si te apetece, tienes tiempo y dinero.:rolleyes:
Podría servirte d algo este tema q abrí yo en su momento... sé q no es el mismo modelo... pero habrá cosas comunes en las q deberías fijarte http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=16007 Ahora ya sólo me queda hacer el contrato d compra-venta y el papeleo del q será mi futuro Carrera 3.2 :[yahoo] Suerte y espero q te sirva d ayuda
Bueno, pues esta mañana hemos visto el cacharro; en fin es del año 1979 rematriculado en Madrid en el 1983, lo único que he podido ver es el nº de bastidor 9119301752 y el certificado de características nº 3780/83, la potencia fiscal es de 19,95 CVF. No se que me podeís decir con esto. El estado del coche es un poco dejadillo:[blah], es cierto que los ciento y pico mil kilómetros los dejó hace muchos años; mi amigo se encontró un cartoncillo de estos de cuando le hacen la revisión y ponía sobre los 250 mil kilómetros. El estado de la pintura es regular, lo han pintado pero no muy bien, tira aceite y los tubos que van en el lateral del copiloto (creo que son los del aceite) estaban con algunos golpecitos. Al parecer hace unos 12 años le hicieron motor. Suena muy muy bien:[yahoo], aunque yo lo llevaría a Altozano o Baltasar y ver cuanto saldría dejarlo casi como nuevo. ¿Aguien me podría orientar por cuanto nos podría salir hacerle motor, suspensión y pintura? Muchas gracias
PAra dejarlo Top, bastante más de lo que cueste el coche, así que si te interesa debes valorar su estado a la hora de fijar un precio razonable.
