911 Targa

Yo no estoy de acuerdo contigo, cuando dices que ese targa no tiene valor ninguno como clásico. Evidentemente hay diferentes escalas en los coches clásicos hay coches clásicos que valen muchisimo dinero y evidentemente otros con menos valor, pero de ahí a decir que no tiene valor....
ese coche puede valorarse perfectamente en 20 mil-22 mil. si está en perfecto estado evidentemente si fuera original su valor seria el doble y si es un turbo pues 4 veces mas. Pero de ahí a decir que eso es un tuninng que no vale nada.... eso no es real simplemente hay que ver el mercado, para ver que no es cierto.
la diferencia es que ese valor será mas o menos estable mientras que el 996 va a la baja.
Pero evidentemente este como vehiculo y prestaciones el 996 no tiene comparación.

 

Me gustan mucho los clasicos pero este no creo que valga lo mismo que el 996 TT, si estuviera totalmente original y en el mismo estado los dos podrian tener un valor parecido, no tengo muy claro esto de que uno (este targa en concreto) suba y el otro baje (es un turbo).
Saludos
P.D. Yo me quedaba con el 996 TT

 

Entiendaseme, seria el precio de un WTL en estado usado
Este no es WTL
Por otro lado esta restaurado, no se con que alcance y exito.
Pero esa es la ecuacion

 

Bueno, ya que al parecer se está hablando de mi 911, voy a daros algunos detalles.

En primer lugar, yo no voy a cambiar mi 911 targa por el 996TT, pues me gustan los 911 clásicos. La realidad es (y eso la sabe Oxy) que el cambio era a 3 bandas, es decir, que él se quedaba con mi targa, yo me quedaba con un 964 c4 turbolook espectacular (no original) y el propietario del 964 se quedaba con el 996. Además de que fue Oxy quien sugirió que quería un clásico descapotable como el mío.

El motivo de plantearme el cambio, es que también tengo un BMW 635 CSI pre-84 (ese sí, completamente original y perfectamente restaurado) que utilizo para las concentraciones de clásicos y algunos rallyes de regularidad historica, y que por tanto tiene un concepto de uso muy similar al del targa, verdad?

Por ello y porque quizá al targa le falte algo de potencia, me planteo el cambio por el 964, que insisto es espectacular, de los mejores que he visto.

En lo que se refiere a mi targa, se trata de un 911 SC Targa USA de 1982 Guards Red con 188cv, que se importó a España en 1992. Hasta el 2010, solo lo tuvo un propietario (el 2º) que lo cuidó bastante bien, llevándolo a talleres oficiales, pero que dejó de utilizarlo en el 2006. Su 3º propietario, ya no lo cuidó tanto, pues todo lo que le ha hecho al coche fue bastante chapuzas, por lo que ha habido que volverlo a su estado original. Lo más grave era el motor, pues perdía mucho aceite, por lo que se repaso 100% de motor, hasta dejarlo perfecto.

En cuanto a la restauración, se ha hecho de manera minuciosa pues hemos estado más de 3 meses, ensanchándose con piezas de fibra alemamana de excelente calidad; Se le han montado unas BBS RS originales nuevas de 8x16 delante y de 10x16 detrás para acompañar el ensanche; Además se han tapizado salpicadero, volante, interior del techo, y moqueta; Y se han restaurado plásticos, vinilos, piel de asientos y cartoneras, además de cantidad de piezas originales nuevas sustituyendo las viejas.

En cuanto a su valor, es lo que menos me importa, pues en este tipo de coches (al igual que me pasa con las motos) primo la estética, y a mi el turbo look me vuelve loco, aunque respeto a los puristas, algunos de los cuales se han quedado boquiabiertos cuando han visto sus coches junto al mío.

Saludos,

 

Yo si tiene el motor 100% hecho, tal como dice su dueño, si lo cambiaba. Sino no.
Un saludo