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944 No Arranca

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por devils advocate, 30/7/09.

  1. devils advocate

    devils advocate Usuario +

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    15/7/08
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    Hola Que Tal , Tenia Mucho Que No Pasaba Por El Foro Ni Comentaba Nada Pero Ahora Ocupo De Su Ayuda, Mi Porsche Es Un 944 1984 2.5 Y No Arranca , Se Mueve El Arranque Pero No Pasa Coriente A Las Bujias Y Cables, Nada Del Sistema De Injeccion , Me Dijeron Que Podria Ser El Rele Pero Queria Algun Consejo De Los Expertos Saludos Y De Ante Mano Muchas Gracias , Si Es Algun Rele Por Favor Indiquenme En Que Parte Localizarlo O Como Puentearlo
     
  2. Damocles

    Damocles Gran Experto Porschista

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    Fuera Alarmas no originales
    Captadores de volante motor
    Centralita ...

    Pueden ser varias cosas, pero voto por captadores.
     
  3. At The Gates

    At The Gates Usuario ++

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    Hola,

    Cuando un coche no arranca se comprueban 3 cosas fundamentales que deben llegar al motor: aire, combústible, energía electrica.

    Si "se mueve el arranque", supongo que te gira el motor de arranque y te hace girar el volante de inercia, pero si no hay chispa porque no te llega a las bujias, según afirmas, ya lo tienes!comprueba entonces la bobina, si le llega corriente, y si esta la transmite.Comprueba también cables, distribuidor y rotor.
     
  4. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    Estoy con lo que dice at the gates, pero en estos coches tenemos averías "típicas" que son repetitivas y fáciles de localizar antes de entrar a investigar.

    Dos de ellas son el famoso relé de la DME y el captador de revoluciones.

    Relé DME/bomba combustible

    [​IMG]

    Es el número 2.

    :Thumb:
     
  5. devils advocate

    devils advocate Usuario +

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    muchas gracias por la rapida respuesta, iniciare por el DME y si me pueden dar informacion de el captador de revoluciones y donde se localiza se los agradeceria mucho
     
  6. arizon

    arizon Senior +

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    Yo tenia el mismo problema y gracias al consejo del mecánico (IBR) lo tengo solucionado.

    Parece ser un tema comun en los 944 de primera serie como el tuyo o el mio.

    Facil y rápido.

    En la zona entre la culata y el parabrisas tendrás que encontrar dos conectores separados que unen sendos cables, esto es cable-conector-cable, simplemente muevelos, y si no es suficiente desconectalos y vuelve a conectarlos.

    El coche arrancará sin problemas.

    Suerte.
     
  7. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    Esos cables que comenta arizón, son los sensores de PMS y revoluciones que te he comentado antes. :Thumb: