986- Se me va el coche de alante

He leido mas en foros ingleses y dicen que es lo mas tipico del boxster, que el abs salte rapido en las ruedas de alante cuando pisas demasiado el freno.

http://986forum.com/forums/performance-technical-chat/33390-abs-engaging-during-hard-braking.html

Habre sido yo, que no se conducir .

 

Vamos por partes, si el coche se te va de morro, es decir si subvira, puedes probar por aumentar la caída en el eje delantero (sin pasarte mucho, por que al final puedes tener problemas de distancias de frenado), si es un problema solo a la entrada de las curvas prueba con aumentar la convergencia delantera, lo mismo, sin pasarte o conseguirás el efecto contrario.

Y si con estos consejos sigues igual, te vendría bien un buen curso de conducción :[angel]

 

es lo que yo queria decir pero no me atrevia , aparte un cursillo es lo mejor que puedes hacer para saber tus limites y los del coche.
saludos

 

lo del abs yo no me preocuraria demasiado que para eso sirve, lo jodido seria si no entrara y patinaraes cuestion de acostumbrarte, cuando compre el mio, era la primera vez con abs, y a todas horas dando por saco el abs, luego le cojes el tacto y mas o menos sabes asta donde pisar el freno

 

Por su reparto de pesos el boxster es ligero de la parte delantera, de hecho hasta que te acostumbras llega a dar sensación de que la dirección es demasiado ligera en cambios de rasante y altas velocidades, sobre todo si vienes de un vehiculo con motor delantero. Por ese mismo motivo es subvirador, y la forma de tomar las curvas es con pedal, equilibrando ese subviraje con el sobreviraje que provoca la propulsión.
Yo he tenido la oportunidad de comentarlo con algún forero y a todos les pasa exactamente igual

 

Pues que quereis que os diga, a mi el Boxster nunca me pareció ligero (o por lo menos excesivamente ligero) de morro. Nunca tuve esa sensación de morro flotante. Llevo caidas delanteras totalmente de serie (neutras o incluso creo que positivas) y no lo noto subvirador.

Puede que cuando va cargado del maletero delantero lo note algo más aplomado, pero tampoco en exceso.

 

comprueva las presione amio tambien me ocurria y eran las presiones incluso me zimbraba de atras a y tambie me he dado cuenta de q ay q tener un tactito unpoco fino sabes de no pasarte torciendo es un coche en elq se puede comfiar mucho por suestabilida en paso npor curva pero la distancia entre ejes y el poco peso de el morro le dan esa manejabilida pero peca de sobrebirar del morro.:beer:

 

Gran aportación el analisis de Jesus Pareja.

 

Perdonadme por crear el post con ese titulo. La verdad es que no se si el coche se va de alante o no, lo que queria decir es que noto como en las curvas, frenando, siento que el morro no "pesa" y que el ABS me va saltar a la mas minima.

Ahora voy con miedo antes de tomar una curva (tengo mas respeto que con mi querido ex mx5). Esta noche (que llovia aqui en Barcelona) iba con mucho tiento en la misma carretera revirada, con niebla, escuchando a Chet Baker y pensando por que las mujeres me tratan tan mal. De repente, de la nada, una FURGONETA con solo una luz, me daba las largas porque al parecer iba lento (una furgoneta peugeot de las grandes). Miraba por el retrovisor.... y ahi estaba, detras de mi, despues de curvas cerradisimas. Incremento el ritmo y nada, alli estaba, detras de mi acechandome. Pensaba que nos ibamos a matar los dos, parecia una pelicula de terror.

Despues de esto me he dado cuenta que me da igual no saber conducir, porque el simple hecho de llevar un Porsche amarillo y ver como el capo hace una graciosa curva en los extremos donde van las luces desde la posicion del conductor me hace feliz.

Al final me paso pitandome, increpandome y echando un nubarron negro por detras.