si los arneses si llevan pretensor, están totalmente homologados. también es más seguro llevarlos que ir con el cinturón ya que el coche oem lleva jaula. en principio arneses normales, no están homologados a no ser que sea normativa antigua, o en este caso si porsche a pagado lo suficiente como para homologarlos (lo desconozco). saludos!
Los arneses de seguridad son un EXTRA de seguridad en caso de vuelco, pero para todos los demás accidentes, (choques frontales) son contraproducentes. El Arnes,para que haga bien su trabajo, debe ir acompañado de el HANS atado al casco para evitar que las partes(brazos, cuello, hombros) que no están sujetas a la cintas de el arnés no se luxen y así impidan que la cabeza se “despegue” de los hombros ante una deceleración hiperbrusca o bien llevar un pretendió, lo cual creo que merman bastante el trabajo de dichos arneses. Es por esta razón por lo que no se permite circular con ellos, aunque te pongas el cinturón cruzado. Si los llevaste puestos, aunque lleves el cinturón se puede denunciar. Saludos
no estoy de acuerdo. un arnés es mas seguro tanto en un vuelco, como en un coche frontal o todos los tipos de accidente que puedas tener (siempre acompañado de baquet y jaula). también es recomendado el hans para el cuello evidentemente, pero tampoco es obligatorio ya que hasta el año que se implanto (no lo recuerdo) el hans no existía en ninguna modalidad. no se montan por una simple razón, si la gente no se pone un simple cinturón, meteles una jaula, y dile que se pongan un arnés de 4 o 6 puntos, conjuntamente un backet (si me apuras semi) no es viable. el airbag, aunque salva vidas, también mata a muchas otras que podrían haberse salvado si el golpe de la explosión del airbag no hubiese impactado con la cabeza (tanto frontal como laterales). lo que si es contraproducente es usar un backet y arneses en un coche sin jaula, o mal puestos, o usar arneses con unos asientos de origen (que no sean arneses pretensados) ya que entonces en caso de accidente mueres ahorcado por el efecto submarino del golpe. saludos!
Pues a mi me entregan el mío (991 GT3) esta semana y también trae los cinturones de 6 puntos, pensaba usarlo los días de ruta que como son muchas curvas y se va alegre iban a agarrar mejor, pero vista tu explicación mejor me olvido. Muchas gracias por la información.
No tengo ningún problema con tus intervenciones, unas más afortunadas que otras, (como le puede pasar a cualquiera) pero estarán de acuerdo conmigo muchos de los aquí presentes que vamos decayendo hacia forocoches, foro Telecinco, etc etc... Que ya nos está bien, por que en el fondo, tenemos lo que queremos (La prueba está en que el post d betolaza tiene más de 50 páginas,(en mi formato)) Saludo
No he respondido para atacar ni nada; sino para darte la razon, parece aqui a ver quien es el mejor , mira te dire, con 2 personas que he tenido trifulcas en este post a los 2 les he escrito de buenas, uno 1969carrera pidoendole perdon y el otro triky , ninguno se ha dignado a contestar, sinceramente me la trae al pairo , solo es un ejemplo de que no tengo problema en estar bien con la gente aqui, puedo mañana tener un problema contigo que si mañana me escribes te respondere, ni son mis amigos ni lo seran nunca ni tengo intencion de que lo sean pero son asi ; saben todo, si meten la pata como cuando se reian de que no era el coche de javi no pasa nada, le critican como si fuera un delincuente al volante sin mirar como han actuado ellos en el pasado y asi todo..... Sabes en que tienes razon? Que hay gente que se alegra de qie esto se parezca a forocoches y post como betolaza ayudan (DONDE NO HE ESTADO INTERVINIENDO; porque alguno dira que tambien es culpa mia) Aqui si se jode un post soy yo. La vieja escuela no pasa nada; es su cortijo!
Buenas Gálvez, Como comento en la intervención anterior, mejoran la sujeción, impiden inercias que te descolocan en el asiento y no te dejan conducir con la precisión que deseas. Pero en caso de impacto el arnés te puede acarrear muchos otros males que no te acarrea plantar la cara contra el airbag. En circuito los impactos son diferentes, casi nunca vienen de improviso, siempre vienen de una frenada fuerte que acaba en un golpe, (sin contar accidente fuertes con vueltas de campana) por que has visto venir que te has pasado, que has alcanzado a alguien, etc En un choque de vía urbana, sueles estar dentro de el coche de manera relajada, sin tensión, y sufres de inmediato una sacudida que el cinturón con pretensor disminuye al absorber parte de esa sacudida. Con arnés, te lo comes TODO tú
Todos los arneses que suministra Porsche en sus deportivos con barras van sujetos a la barra trasera horizontal y no llevan pretensores. El único coche que he visto con arneses de serie y sin cinturón de seguridad es el Ferrari Scuderia.
Interesante artículo que coincide con tus argumentos http://www.caranddriver.es/coches/p...n-del-porsche-911-gt2-RS-el-deportivo-a-batir
De ruta úsalos. Te pones el cinturón por encima y listo. Porsche de hecho con los arneses suele dar una pieza que es como la que engancha al cinturón en su cierre para que no salte el aviso de cinturón y funcionen los sistemas de seguridad (airbag etc) si no te quieres poner el cinturón normal por encima.
la verdad que hoy me pillas en un dia que no tengo muchas ganas de discutir, pese a ello te digo que no sigues sin tener razón porque estas diciendo cosas sin sentido. también te digo que un arnés no se puede montar nunca de la vida sin jaula antivuelco, o en un coche que sea monocasco o que por construcción, pueda montarlos. mirate videos de efecto submarino, y de los schroth pretensados anti submarino. si tienes un vuelco, el cinturon y el asiento estan pensados a que a X aceleración, parta y se rompa el respaldo y el cinturón ceda. si llevas backet y arneses en un coche sin barras, como vuelques te vas a chafar la cabeza, y te lo digo sabiendo perfectamente de lo que hablo habiendo perdido en un accidente a un ser de esta forma. mirate cualquier video tecnico de como se colocan los arneses, los grados de inclinación y donde deben ir puestos, y como los tienes que colocar y conjunto a que otras medidas. saludos..
añado que no puedes atornillar unos arneses a los anclajes de serie...la tipica barra que se pone entre pilares a los anclajes de serie sin jaula deberia estar penada saludos
Con lo de que el cinturón está pensado para que parta a X aceleracion/velocidad o deceleración, (no sé bien que querías decir) también se me han pasado las ganas de discutir. Si vuelcas con o sin Arnes y el techo baja, también te chafará la cabeza. Cuando digo arneses en coche sin jaula doy por sentado que se instalan correctamente, con la barra a la altura determinada con los grados de inclinación, etc, no hablo de atarlos donde puedas... Supongo que a mi...
a todo esto por mi parte tema zanjado, espero que nunca tengas un accidente y veas lo bien que va el cinturon de seguridad y los airbag
Es la primera vez que leo que los arneses llevan pretensores... cada día se aprende algo. ¿Qué sentido tienen? lo que hace el arnes es aprisionarte en el coche para que no te puedas mover, entiendo que no tiene sentido un pretensor ya que no tienen nada de juego. Es como en los formulas, te atan al cockpit y no te puedes mover prácticamente nada.. bueno sí en las frenadas que te hundes en el asiento.
