Hola amigos, le he cambiado el aceite y filtro a mi 993 y cuando se calienta empieza a echar humo por debajo de la rueda trasera derecha, supongo q gotea algunas gotas de aceite y caen en el tubo escape. Un amigo me ha dicho q le habran echado mucho aceite y roto una junta, y q se la cambie. En el taller le echaron unos 9,5 litros y lleva 11,5, cdo está caliente el coche marca bien la varilla y el nivel del salpicadero, ambos cerca del máximo. Gracias.
Ojo, a veces se ha dado el caso de filtros de aceite defectuosos. Saludos. Enviat des del meu LT22i usant Tapatalk 2
Ese es un síntoma típico de fallo en la junta de la tapa de vávulas; cuando rebosan aceite, este cae sobre los intercambiadores de calor y sale humo blanco.
Pues será esa junta, lo mismo me la han jodido al echar más aceite. Los filtros? pensaba que llevaba solo uno.
No debería estropearse esa junta por echar más aceite del necesario, lo que ocurre es que dicha junta, como muchas otras, tienen "fecha de caducidad", con el tiempo y la temperatura se endurecen y pierden su estanqueidad. Es algo común en los 993. La junta en sí no es muy cara, creo recordar sale por unos 15 ó 20 euros, y no es muy complicado cambiarla uno mismo si se dispone de tiempo y una cierta habilidad. Se recomienda "ya que" se saca la tapa, cambiar tambien los tornillos, pues estos suelen estropearse y no queremos que un buen día se nos parta alguno al intentar sacarlo o apretarlo. Aquí te paso un enlace sobre un DIY al respecto. http://p-car.com/diy/valvecover/ Como verás en las fotos, el aceite cae directamente encima de los intercambiadores de calor, por eso la fumata blanca que te produce.
Pues si solo has cambiado uno (supongo que el que está en el motor) has dejado una gran cantidad de aceite dentro, por lo que al echar otros 9,5 litros.... Hay un filtro en el motor y otro más grande en el bloque del termostato de aceite, al que se accede por el paso de rueda y quitando la protección lateral de los bajos. Este último saca todo el aceite que queda en el radiador de aceite (aleta delantera derecha) y en los tubos que llegan a el.
Si creo como te han dicho que es la junta del tapa valvulas inferior derecho, puedes intentar con el auto frio: Mete la mano detras de la llanta derecha y ves el intercanbiador de calor que parece como un escape y si es la junta del tapa valvula vas a encontrar un charco de aceite sobre el intercambiador pero si esta seco no parece ser esta la fuente de escape de aceite. Aunque yo tambien creo que es el tapa valvulas por lo que has dicho. No es dificil cambiarlo si lo quieres hacer tu mismo, se puede hacer sin quitar el caucho todo desde abajo. Quizas te recomienden cambiar el tapa valvulas por uno de aluminio pero de verdad solo con cambiar la junta no hay problema al apretar los tornillos de nuevo si queires ser mas cuidadoso con un torquimetro de los que se usan para las bicicletas (por su tamano pequeno) puedes asegurar que queda uniforme y no se deforma el tapa valvulas.
