Me ceñiré a los 4S por cuestiones obvias: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=159451425 Sin entrar mucho en detalle, un full equipe que no lo es como siempre y la mezcla de fotos de dos coches distintos, que por cierto tres de ellas son muy solicitadas ya que es el tercer anuncio que las pone. En unas fotos el coche lleva techo y en las otras no lo lleva. Vamos de una fiabilidad total. Os paso el enlace donde se habló de estas fotos, aunque los anuncios ya no están activos: http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=388345#post388345 http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=156159626 En este, al margen de la empanada de los Kw y CV, dice que es enero 2003, o sea MY 2003 y lleva el navegador anterior, ya empezamos mal para variar. http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=156159626 En este las fotos diríamos que no son de España, digo yo, otra perla. Casualmente he encontrado el anuncio original en mobile.de http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...000&customerIdsAsString=&lang=es&pageNumber=2 De verdad, sinceramente, quien busque un 996 C4S, que no busque supergangas porqué no existen, casi todos los anuncios son una milonga de mucho cuidado y los que los tenemos en venta a jodernos como siempre por culpa de los demás, esto es indignante. Espero que demostrando todo esto, muchos recapaciten. Cabolon mírate bien el post que te encenderás como un cohete Saludos.
Hombre yo creo que hay que ser realistas, muchas veces no queremos ver o saber la realidad, es como el que no va al medico porque prefiere no saber. El mercado en general está roto, no solo el de Porsche sino cualquier marca, solo se salvan coches especiales que se devalúan muy poco (Ej. 993TT) y que cuando pase esta crisis volverá a sus precios extratosfericos. Los demás como cualquier vehiculo actual están muy devaluados pero al final si vendes barato y compras barato es mas o menos lo mismo. Lo que pasa es que a todos nos gustaría vender caro y comprar barato. El tema del 996 pues sinceramente parece que seguirá la estela del 944,9928.. y en pocos años los veremos baratisimos por tener fama de coches problematicos. Pero vamos que la cosa es común a todas las marcas, sin duda es el mejor momento para comprar un vehiculo seminuevo potente y de gasolina porque no se vende nada de nada, solo se venden utilitarios de gama baja y a ser posible diesel. Pero vamos que a mi algún simpático me ha ofrecido 38000 euros por mi 4s (cuando que yo sepa no estaba en venta) y aceptando su maravilloso BMW 530d con 20 vueltas al planeta en el cuentakilometros por lo menos.
No estamos ante una situacion normal de mercado. Pero es cierto que los 996 han acelerado su caida en precio debido a la crisis por la que atravesamos. Decis que seguiran la estela de los 944, 968, 928, pues puede ser cierto, pero quiero recordaros que todos esos modelo llevan ya un tiempo subiendo. Tocaron fondo hace unos años y ya han comenzado a subir. Un 928 impecable vale entre 30.000 y 36.000 euros, cuando hace unos años no valian mas de 18.000- 21.000. Hace 4 años encontrabas 944 turbo por 5.000 6.000 euros , hoy no bajan de 11.000 euros (siempre en buen estado) Claro que existen unidades por mucho menos pero si despues tienes que gastarte una buena cantidad de miles de eurosen restaurarlos. Paso tambien con los 964, 993, etc... ya tocaron fondo y cada vez valen mas. Como conclusion creo estamos ante el fondo para el 996. En el momento en que un 996 valga lo mismo que un 993 o 964 habremos llegado al tocar fondo, y a partir de ahi las unidades que se mantengan inmaculadas comenzaran a cotizar al alza. Por tanto estamos ante un oportunidad historica de comprar un gran Porsche, el 996, a su mejor precio, y vereis como dentro de 10 años valen mas que hoy.
Se me ocrurren un par de cosas: Creo que aunque esta crisis pase, esperemos que pronto, la mayoría de coches ya no volveran a sus precios anteriores, Un 996 MKI, por poner un ejemplo, dudo que vuelva a valer 35.000€ por ejemplo. Y un dato que va en contra de los 996, y es la gran cantidad de unidades fabricadas. Un saludo
Eso es correcto, pero dentro de 10 años cuantos 996 en perfecto estado quedaran? Sera entonces cuando su cotizacion sea elevada. POr poner otro ejemplo, recuerdo hace 20 años el 914, un amigo mio compro uno por unos 4.000 euros(en pesetas) absolutamente nuevo, todo el mundo lo criticaba por que se decia que no era un autentico Porsche,etc... Intentad buscar un 914 ahora por ese precio en estado de concurso. Los 964 poco a poco estan alcanzando los precios del 993... Yo soy Porschista desde hace mas de 20 años y observo estos movimientos en las cotizaciones de los Porsche. Se trata de mantener en perfectisimo estado el coche y esperar a que se reduzca la oferta y suba la demanda.:[amen]
Yo creo que hay modelos que valen mas que otros, y que se rige estrictamente por dos parametros esenciales :la calidad y el numero de unidades fabricadas. Como me comentaba mi amigo AMR, hay for t muy baratos y eso que tienen casi 100 años, pero hay demasiados fabricados para que nunca puedan valer. Por eso mismo el 993 vale mas que el 964, no por ser mas nuevo (el 996 lo es mas) sino por lo dificil de encontrarlo y la gran fiabilidad que aportan. Respecto a los precios del 996 estan rondando los 20000 eurostodo es debido a que se hacen viejos y no tienen la exclusividad que tuvieron otros porsches. Supongo que si esta bien mantenidos el precio del 996 ha tocado fondo. Segun mi opninon la escala de precios es (en general y evitando modelos exclusivos) boxster 97-2001 : 12000 euros. boxster 2002-2004 : 19000euros 987: 26000 964 : 23000 993 :33000 996 mk1: 22000 996 mk2 :31000 997:50000 ¿que opinais?:rolleyes:
boxster 97-2001 : 12000 euros. boxster 2002-2004 : 19000euros 987: 26000 964 : 23000 993 :33000 996 mk1: 22000 996 mk2 :31000 997:50000 buena escala de precios estoy con tigo!!!!
El precio del mk1 será de uno bastante machacadito, por que vamos, no creo que la mayor parte de los propietarios pensemos así
Que baratito comprais. Yo me estoy planteando cambiar a 996 y con esos precios me decido ya! que plus llevan la S, el 4, la S y el 4, las caracolas, los Grandes Turismos?
Como dijo alguien alguna vez ¨para saber el precio de algo,primero tienes que venderlo y comprar otro igual, así sabrás su precio real ¨ Yo lo veo como una gran verdad Sinceramente me encantan los Porsches y los huevos fritos del 996 mkI me gustan más que los del mkII, si no fueran por que son una b.....,me compraría uno. Pero sinceramente y lo digo de corazón,por un 996 cárter húmedo no doy más de 3000 € ( 3mil ) y además me estarían engañando.Pensad que luego hay que gastarse 12 mil en un motor,todo lo que viene después (caudalímetro,separador de aceite,depósito de agua) y luego vuelta a empezar,hace unas semanas,me comentaron que ya empiezan a darse casos (hablo en plural) de varias roturas de motor en un mismo coche...
Yo los precios que mencionáis solo los he visto en muy contadas unidades que volaron rápido. boxster 97-2001 : 12000 euros. He visto uno por 12K efectivamente. boxster 2002-2004 : 19000euros. Lo he llegado ha ver por 20K menos no. 987: 26000. No hay ninguno a ese precio a día de hoy, de 29K para arriba. Cayman: 35000. 964 : 23000. Los hay en muy buen estado por menos. yo diría 20K 993 :33000. Si seguimos con mínimos, ese no es el precio, los hay desde 25K.;) 996 mk1: 22000. Si incluso a algo menos. 996 mk2 :31000. Si incluso a algo menos 997:50000. Si Un saludo
De vez en cuando se encuentran joyas como estas: 996 cabrio Turbo por 58.000€. Precio de salida. Me gustaría saber a cuanto se vende finalmente: http://www.coches.net/porsche-911-turbo-cabrio-2p-gasolina-2004-en-madrid-23886041-covo.aspx
Tizon todos los que consigas a 3000 euros te los compro pero todos eh!! me envias un privado y te ingreso el dinero en tu cuenta
se me quitan las ganas de comprarme un 996, estoy buscando uno que me cuadre en precio y estado pero viendo el post de tizon me da miedo meterme en un 996. ¿que pensais vosotros?
Yo creo que el calculo es, si tienes 40000€ disponibles para un coche , el coche como máximo debe ser de 28000€ y tener los 12 restantes para imprevistos, si tienes suerte te costara poco mas de 30(después de los ajustes de rigor) y si tienes mala suerte los 40 previstos y con 2 años de garantia de motor. Si te metes en uno de 40 y "gripas" el coche te costara 52. El problema es que el numero de Km o el trato del vehículo no asegura que el motor no se rompa porque es un problema estructural. Creo que me explico.
A mi me costó mucho decidirme por los motivos que dices. Apliqué el mismo razonamiento que 993c4s: Además añadí que la posibilidad de que te ocurra es de un 5% aproximadamente. Con todos estos problemas el 996 está muy devaluado y su compra se plantea como una "opción barata" cuando es un coche muy superior a los anteriores: -Menor peso. -Mayor potencia y mejor respuesta de motor. -Mayor rigidez torsional. -Suspensiones más elaboradas y efectivas. -Mayor espacio interior. -Acabados y materiales. -Climatizador efectivo. -Insonorización interior de "coche moderno". -Y respecto al sonido...mi 996 no suena peor que mi sc. Resumiendo: el 996 es un supercar a precio de ganga. A tener en cuenta los 12000€ que tienes que tener reservados por si eres parte del 5% de elegidos. Si casca el motor lo mejor es que te lo reconstruyan en Autofarm, eliminando todos los fallos congenitos y elevando la cilindrada a 3.7l. (+350cv) por un coste muy similar al de sustitución de Porsche.
El precio de un 996MKI está entre los 24000€ de las unidades del 98 hasta los 30000€ de las 2001. Añade 700€ de la transferencia y unos 2000€ para ponerlo al dia de todo.
