Hola He buscado info al respecto pero no he encontrado nada. Vaya por delante que mis conocimientos de mecánica son limitados, por lo que, en el caso de estar equivocado, me gustaría que alguien me lo dijera. Conozco el caso de una unidad del 2009, con 130000km, approved (por suerte para el dueño) y revisiones al día al que se le encendió la luz de check-engine, lo llevaron a CP, cambiaron una sonda (no se cual) y como seguía dando fallo han cambiado los dos catalizadores. Por lo que yo se, los catalizadores solo se estropean si les llega gasolina sin quemar (o plomo, lo cual no creo que sea el caso) lo que apunta a bujias/bobinas/caudalimetro. Si no han cambiado ninguno de estos elementos, ¿creeis que se repetirá el problema? Por otro lado, ¿como es posible que se estropearan los catalizadores si en cuanto se encendió la luz llevaron el coche a CP (unos 50km)? Desconozco si la luz estaba fija o saltaba intermitentemente
Hola Javier. A mi 997.2 C4S le pasó exactamente eso, hace unos años con 100.000 km aprox. En porsche me dijeron que podía deberse a un uso intensivo del coche en ciudad y me los cambiaron ambos con approved. La luz estaba fija y circulé con él sin problema durante un mes por falta de disponibilidad en taller. Tres o cuatro años más tarde volvió a saltar la luz y se debió en este caso a una bobina. También en garantía. El comportamiento del coche en ambos casos fue distinto. En la primera avería (catalizadores) se encendió la luz pero el comportamiento del coche fue normal hasta la reparación. En la segunda se notaba la pérdida de potencia y el coche andaba a ratos a tirones. Son los únicos dos problemas que me ha dado el coche en 6 años y 80.000 km, con un uso de “utilitario”: uso diario e intensivo en ciudad. Un saludo
Los catalizadores es elemento de desgaste y teóricamente se deberia reemplazar siguiendo el manual. Por otro lado el caso de porsche es excepcional, pues por la disposición del motor boxer siempre tienden a quemar aceite aunque sea poco, tanto en el funcionamiento normal del motor como sobretodo en los arranques, donde el aceite se queda depositado en las culatas y hasta que las bombas de barrido no empiezan a trabajar ese aceite suele quemarse. Así que el aceite dentro del catalizador hace disminuir su vida útil muchísimo, de echo los motores porsche suelen tener un consumo de 1L a los 1000km aceptado según manual (aunque no debería ser tanto si el coche se conduce en condiciones normales). Saludos
