Buenas, decidido a adquirir un 997 tt, estoy buscando alguna unidad en buen estado. Me he encontrado con este a la venta en el C.P. de Barcelona. Estaría muy agradecido si alguien de la zona conoce esta unidad y me puede facilitar alguna información. Cualquier tipo de información seria interesante. Y si alguien conoce alguna otra unidad en buen estado también me interesa. Muchas gracias
A ver si entre todos le ayudamos, yo ya le dicho por privado las unidades 997 tt que ni se acerque a mirar pero como sabeis estoy mas informado de los 996 tt y los 997 hay muchos que no conozco y como por barna sois unos cuantos a ver si entre todos le aconsejamos.
Lo bueno de este que esta en un centro porsche y hay gente por el foro que tiene contactos con ellos, a ver si te dicen algo.
Y este? Basicamente el Mismo precio y si es verdad deberia tener poco mas de 20,000 km ¡Mira lo que he encontrado en Coches.net! PORSCHE 911 Turbo Cabrio 2p.: https://www.coches.net/porsche-911-turbo-cabrio-2p-gasolina-2009-en-pontevedra-34085900-covo.aspx
La foto del velocímetro no me cuadra, creo que mide millas/hora Los 500 cv de potencia tampoco Serà de importaciòn ?
Velocímetro en millas y temperaturas en Fahrenheit. La consola central negra parece de mk2 pero los faros traseros son de mk1.
Si, es un mk2 por la consola central y el año (2009). Es cierto que los faros posteriores parece que no son led (que llevaba de serie el mk2); igual en la foto no se puede apreciar bien.
Esto es cocina de fusión El coche es importado de América como el mío(MPH Fahrenheit), como dice GTx. Yo diría que es un mk1 con el PCM del mk2. En Estados Unidos son muy dados a hacer transformaciones, como la de mi turbo fake. Los pilotos y parachoques traseros son del mk1 y no cuadra ni año ni potencia. La única manera de descifrar el rompecabezas es llamando porque el anuncio es de traca. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
No habia considerado lo de un mk1 con consola (no solo PCM) de mk2. Que cosa mas rara.... Sent from my iPhone using Tapatalk
La única manera de descifrar el verdadero misterio es llamando o irlo a ver. Llamando si el propietario realmente sabe lo que se le ha hecho al coche y no lo compró directamente así sin informarse y sin saberlo. En 2009 se empieza ya a comercializar el mk2 si mal no recuerdo. La trasera y la consola no cuadra. En el espacio tiempo. Tan pocos quilómetros en un coche de esos años también es otro dato curioso si más no. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Según el número de chasis y si no se han equivocado al escribirlo es un 997 turbo coupé British/Aus. RHD MY 08. Por eso millas y grados en F., además debería de llevar antes luces para circular por la izquierda. La fecha también cuadra, es de Agosto, último mes de MY y por el número de VIN es de los 40 últimos fabricados. Lo que desconozco es si es un converso rhd/lhd o si lo pidieron lhd para el mercado UK, etc., en los modernos no domino el modus operandi de la factoría. Si es un converso eso explicaría la consola, etc. También lo desconozco pero es posible, (tal y como hacian antiguamente) que en los últimos de cada serie, sobretodo en EEUU o UK y otros mercados se pongan algunas cosas de los próximos MY,.. y ese es de los últimos MY08 fabricados. Saludos.
Pregunta: ¿el cuentakilómetros en millas siempre va asociado a temperaturas en F? Lo pregunto porque en UK y Australia usan millas y C. Solo en USA (de los paises mas importantes) usan millas y F. Saludos Sent from my iPhone using Tapatalk
Hay más paises rhd, Sudáfrica, India, Hong Kong, Birmania, etc. En Japón tambien pero usan km., no Millas. A saber, van a tener que pedir el COA. Saludos.
Después de salir de dudas con la intervención de 1969.carrera. 70k no es mal precio por un 997TT manual, cabrio y con 25k km. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
A uno que estuvo por aquí se la liaron muy gorda con un TT preparado por 9FF, comprado en CPBarcelona. No se como está el tema pero trajo cola. S2
Me “autorespondo”: existe la combinacion millas/C para los paises que utilizan esas unidades. Sent from my iPhone using Tapatalk
Bueno, retomado el tema inicial, porque descarto este tipo de aventuras, si alguien sabe algo de la unidad de la foto, por favor, que me cuente.
Por si sirve de ayuda y alguno no lo sabe, hay MK1 con el navegador del MK2. Son muy pocos y son los de la última serie, pero haberlos haylos. De hecho están muy buscados por llevar el bloque Metzger y un navegador mucho mejor que el antiguo. Saludos.
Voy a intentar ayudar con el rompecabezas. Hubo un momento de transición entre mk1 y mk2, en el que el modelo turbo tardo en llegar. Es el modelo que llaman 1.5, y no es otra cosa que los motores turbo del mk1 (incluso el tiptronic) con el interior del mk2 Yo y el amigo David (no se que nick tiene) nos encontramos uno en Nurburbring y nos lo comentó su dueño cuando le pregunte por los asientos ventilados en un mk1 a mi ver. Este mismo turbo del anuncio tiene asientos ventilados. Fijaros en los 4 botones a cada lado en la zona central de la consola. https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1446117 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
