Resulta que ahora que se termina este verano me he decidido a revisar el aire acondicionado de mi 3.2, puesto que últimamente ya no enfriaba nada de nada. Pues bien, he tenido que cambiar el radiador delantero, ya que tenia alguna fuga, y al soldarlo se rompia por otro sitio. También he cambiado alguna manguera que estaba que estaba en mal estado. Pues bien, me dicen en el taller que el circuito del A/A tiene mucha presión, con el consigiente peligro de que vuelva a provocar fugas. Esta sobre presión aumenta sobre todo al estar el coche parado, y encima, en esta situación, el aire casi no enfria. Solución que me dan en el taller, ponerle 2 pequeños electroventiladores en el citado radiador delantero, y según me dicen, hace que baje esa presión, y además enfria algo más (La verdad es que enfria algo más). Mi duda viene porque esos electroventiladores estan montados bajo el radiador delantero, y corren el peligro de que toquen en cualquier acera, por ejm...Yo intento tener mucho cuidado con eso, y tampoco voy a meter el coche en ningún camino en mal estado, pero me da un poco de miedo romperlos a la primera de cambio... Que opinais del problema y de la solución que me ofrecen???? Saludos
hombre si son unos profesionales y esa solución es valida ... yo les haria caso, el tema de romperlos intenta ponerle una lamina de aquellas de acero por debajo y se soluciona el problema, si no sabes donde encontrarlas hecho mano de mis contactillos
El mío tampoco enfría nada. Lleva una adaptación "rara" y la verdad es que luego no sabe nadie meterle mano. Por ejemplo en mi caso no lleva el condensador delantero:eek: y el termostato está puenteado, por lo que por mucha selección que hagas siempre va al "máximo" se supone.
El equipo de A/C de un 3.2 lleva un condensador delantero con un ventilador tipo turbina situado en el maletero(cerca de la bateria).Y este condensador va protegido por una especie de guarda-carter metalico. Esa turbina coge el aire de la parte delantera del coche y lo envia hacia abajo a traves del condensador delantero. e Asi que en el habitaculo del maletero lleva 2 agujeros(uno de entrada y uno de salida)Con ello evitas que los ventiladores esten expuestos a posibles golpes.Y la rejilla metalica evita posibles chinas al condensador.Mira a ver si llevas una especie de turbina negra delante de la bateria.Posiblemente la lleves y no funcione.Podria se el fusible o tambien suele cascar el motor.Por cierto,se puede cambiar sólo el motor electrico,que es de mucho menor coste que la turbina entera. Existe una modificación más eficiente, ya que tienes que cambiar el condensador delantero.Es utilizar el condensador del 993 y montarlo debajo de la aleta delantera izquierda.No se lo que puede valer y lo que costaria hacerlo.El único problema es que tienes que quitar el deposito del agua del limpia y ubicarlo en otro lugar(o cambiarlo por otro más pequeño que será más facil de ubicar dentro del maletero).Este tipo de de condensador(993)lleva adaptado ya el ventilador.Comentaselo a tu técnico y te pillas uno de desguace por ahi.A este tipo de condensador lo llaman de doble flujo y dicen,las buenas lenguas,que se nota bastante la mejora. Si quieres aprovechar ese pequeño condensador que llevas,considera el montar los ventiladores dentro del habitaculo del maletero,perforando la entradas y salidas de aire (con una corona de corte como la que se utilizaban para hacer agujeros a los altavoces)y comunicas entradas,salidas y ventiladores con un pequeño receptaculo.Yo no pondria los ventiladores debajo del condensador,al primer golpe adios.
Mil gracias por vuestras respuestas. Ahora estan mirando si funciona ese ventilador tipo turbina que, que por cierto , ya he encontrado, jeje. Si funciona correctamente, y la presión del circuitro en alta continua tan elevada, entonces me plantearé el poner el/los ventiladores en la parte superior del evarador, por el maletero, aunque es posible que para esto necesite, de nuevo, un poco de ayuda para encontrar la mejor ubicación. También me han comentado que hay suficiente espacio en el vano del motor para colocar un pequeño electroventilador por la parte inferior del evaporador trasero, que ayude a enfriarlo, o sea que otra vez necesitro vuestras opiniones...Gracias!!! Un saludo
El condensador trasero tiene suficiente flujo de aire con la turbina del motor.No vale la pena añadir ningún ventilador extra. El motor electrico que acciona la turbina delantera tiene referencia Bosch.
Pues he desmontado el motor de la turbina, y estaba completamente quemado. Ya lo he pedido, creo que mañana o pasado lo podré montar...Ya os contaré que tal, y si aún sube la presión en alta!!! Gracias
