Hol, tengo un 993 carrera 2 de 282 cv, quisiera saber si alguien me puede decir en donde se deberia de situarse la aguja del indicador de temperatura, 1/3, 1,5/3, o 2/3? La pregunta viene pq si voy muy tranquilo (50km-80km), la aguja no pasa de la mitad (entre 1/3 y 1,5/3), pero si paso de esa valocidad, o le meto caña la aguja se situa en el 2/3 (adjunto foto), quisiera saber si esto es normal? Gracias. Slds.
Hola,es normal que suba la temperatura cuando le das algo de cera y encima que ahora hace calor mas normal aun,lo que no seria bueno es que te pase de la 3 porque en esa zona empiezan los calentones y si te se quedase en esa zona puede que tengas alguna fuga de liquido refrigerante por algun sitio y te podria rebentar algun manguito por sobrepresion,vigila la aguja.
Osea el el nivel de temperatua de la foto que adjunto, 2/3, es normal? So6y de Andorra, mucha calor tampoco hace, pero noto que la temperatura sube en subida o al apretarl6e. Lo que me preocupa es la variabilidad del marcador entre 1/3 y 2/3, yo pensaba que seria algo mas fijo (tengo el coche hace poco)... Por hay he leido que lo normal el 1/2. Gracias. Me has dejado mas tranquilo. Slds.
Hola JG Es completamente normal incluso si continuas rodando vas a ver como a medida que mas ruedas se va a ir estabilizando en la mitad, es completamente normal... anormal seria que pasara de la raya blanca que esta de bajo del nivel mas caliente (rojo) no te preocupes!!! y a disfrutar esa belleza de carro!!! toma en cuenta que una temperatura exterior muy alta tambien condiciona la temperatura de tu motor Un Abrazo :[porsche] GustavoS:[porsche]
Pues yo nunca he visto la aguja tan arriba, lo máximo a la mitad... Incluso rodando en el jarama en el mes de junio.
Antes de nada hay que aclarar a qué te refieres con dar caña, y es que esto es muy relativo. La única vez que vi tan arriba la temperatura de mi 993 fue un día de agosto a casi 40 grados y subiendo unas pendientes de más de un 12% en primera a 20~30 km/h. Rodando en el circuito de Estoril la aguja subió mucho más de lo habitual, pero nunca pasó de la mitad. Sinceramente, creo que esas temperaturas no son normales en un 993. Es más, la temperatura normal de funcionamiento (incluso yendo muy rápido) es la marca amarilla:
Moure tiene razón. El motivo debe ser el tener el nivel de aceite demasiado alto. A mi nunca me llegaba a ése nivel, pero le eché un poco de aceite, me pasé un poco y ahora coje ésa temperatura rápidamente. No es lo normal. No ha de marcar tan arriba la aguja. Ni si quiera justo al acabar una tanda en circuito a menos que sea verano. eso creo.
Esa temperatura la veo alta pero no excesiva. En un 993 puedes tener la aguja en esa zona, pero en momentos puntuales después de un rato de exigirle al motor. Lo más normal es que esté un poco por debajo de la horizontal. Si fuera la aguja pequeña de un reloj, debería estar entre las 8h00 y las 9h00. Esa es la zona de trabajo normal. No estaría de más que revisases la presencia de la cortinilla que hay en la parte trasera del alerón retráctil. Esta debe estar intacta y no rota. A nada que esté partida, no entra todo el aire al hueco motor y no se refrigera tan bien. Su comprobación es muy sencilla: levanta el alerón manualmente con el mando de la consola central, y en la parte trasera del alerón has de ver una pared negra cerrada (esa es la cortinilla), si no es así, procede a cambiarla. La pieza vale unos 70€ en Porsche más media hora de mano de obra, aunque el que sea un poco manitas, podrá cambiar sin dificultad. Es un fallo muy corriente en los 964 y 993.
No creo que sea exceso de aceite; ya que la presión al "1" la tienes bien; el mío no me pasa de la 2ª i normalmente está entre la 1º y la 2º. Quizás el refrigerado por aire no ventila bien por el filtro, o se dispara tarde... Sergi
No me cuadra nada semejante temperatura; el mio en ningun momento me llega a la mitad y normalmente se encuentra a 1/3 o inferior.
La semana pasada abrí un post de esto, te puedo decir que el martes pasado sobre las 11 de la noche por Málaga y unos 28º y unos 45 minutos de retención y el motor arrancado se puso la aguja un pelín por encima de la tercera línea. El viernes pasé por Sportwagen en Marbella y me dicen que no es normal, puede que sean varias cosas entre otras el ventilador del radiador que lleva en la aleta delantera derecha (copiloto) al parecer lleva dos posiciones de funcionamiento y debe funcionar correctamente, o que esten sucios los radiadores, etc. El día 31 tengo cita para dejarlo y ya os comento lo que me dicen. Un saludo.
Hola, me gustaría saber si has cambiado esta pieza,(la cortinilla que hay en el alerón retractil) está rota. Es facil cambiarla o se necesita de algún desmontaje especial. Si lo has cambiado tendrías la referencia. Gracias. Un saludo.
A mi el mio estaba la temepratura en 1/3 y lo lleve a sportwagen y me dijero nque n oera normal, le tocaron algo (700 e) y ya se pone cerca de 2/3 cuando esta parado o en retencion, en funcionamiento normal va algo mas bajo de la mitad, y parece ser que es correcto.
temperatura A mi me parece dos pelines alta, en el mio no suele pasar de las "9" incluso despues de pisarle en 2a por carreteritas... Quizas en ciudad en verano me ha subido algo mas pero nunca hasta la ultima linea blanca ( se dispara el ventilador)..Yo lo revisaria por precaucion...better be safe than sorry...dicen! :o . Por cierto me encanta el color de tu coche, es precioso! Podrias poner mas fotos? Me ha parecido que estaba en un estado excelente..:[angel] Saludos :[porsche]
Buenas, Yo tambien lo veo un poquillo alto, yo revisaria el tema del aceite que junto al aire son los encargados de refrigerar tu motor. En los 993 no lo se pero en los 3.2 (como el mio) el rediador de aceite se suele ensuciar con facilidad con ojas secas y demas y es importante darle un pistoletazo de agua de vez en cuando, va situado en el paso de rueda delantero derecho. Un saludo!!!
