Pues eso, alguien conoce algun caso de rotura de motor tras poner el refuerzo? Se puede uno comprar un 996 ponerle el refuerzo y vivir tranquilo? Gracias!
Hasta donde yo llego, la respuesta a ambas preguntas es: aún no. El tiempo puede hacer que cambie la respuesta de una o ambas
Huy, huy, huy, creo que van a cerrar el post..., hay uno que centraliza todas la cuestiones sobre IMS, pero como te dicen no hay datos al respecto
Por si no lo sabías. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=54686 ROM. P.D. De momento no se sabe de ningún kit de refuerzo de IMS que haya roto.
Aquí vamos haciendo el seguimiento de los motores con kit IMS instalados. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=43603 Podrás ver que algunos ya llevan encima kilómetros suficientes para hacer algunas valoraciones.
Yo creo que ya llevan rodando bastante tiempo algunos con ese Kit montado, y por el momento ni uno ha comentado que haya habido rotura de motor, creo que siendo ninguno la estadística es aplastante.
Pero si el 996 rompe por varios sitios distintos, a tres amigos mios les rompio por los cilindros....dos rallados y otro agrietado, yo creo que esto tiene mas incidencia que el famoso rodamiento.
Todos conocidos mios. Dueño de la tienda Motorstyle dedicada a la importacion de coches, un cliemte le entrega un 996 para comprar un bmw serie 5 al de una semana el coche da error en el cuadro , pierde potencia, lo lleva al concesionario y le diagnostican un cilindro rayado....al contrario de los aircooled no traen camisas, solucion, cambiar el motor, de quien hablo es el forero jhonystyle, podeis preguntarle . A otro amigo mio, llamado Ismael, profesional del sector,sube personalmente a Alemania para comprar su coche propio , un 996, lo trae a españa conduciendolo el mismo , al llegar nota que consumia tanta agua como gasolina, tiene una grieta en el bloque motor ,tras mucho luchar consigue que se lo pague la garantia, 14500 euros. Lo mismo con otro 996, y un boxter, yo personalmnete conozco mas casos de problemas con los cilindros que con el rodamiento.
+1 Yo tengo 150000 km y ni el IMS ni la susodicha crisis me quita el sueño!!!!!! Al as 24:00 me duermo y hasta las 7:30 ni me muevo.:[yahoo]
Que curioso, el cliente entrega el 996, y en una semana el motor casca. Me da que se la colaron pero bien a tu amigo. Además, un cilindro rayado es más probable que sea fruto de un mal mantenimiento que de un defecto del motor. ¿Cuantos 996/997/Boxster/Cayman conoces sin problemas? Tal y como lo cuentas parece que casi todos los motores se rompen. Es cierto que hay muchos casos de rotura por bloque motor agrietado, pero siguen siendo una minoría. y eso ocurre en todas las marcas. Lo malo es que en Porsche se ha conseguido que parezca que es lo normal. No se muy bien porqué en un foro como este, de amantes de la marca, nos dedicamos a desprestigiarla y maximizar los errores, haciendo que parezca que los coches son una basura. Hay infinitamente más gente sin problemas que gente con averías de este tipo. ROM.
No se muy bien porqué en un foro como este, de amantes de la marca, nos dedicamos a desprestigiarla y maximizar los errores, haciendo que parezca que los coches son una basura. Yo tampoco termino de entenderlo...
Yo me puse el otro dia una tirita en el talon y ya no tengo ampollas, duermo desde entonces a pierna suelta
No es desprestigiar ni maximizar, es hablar con veracidad entre adultos, es evidente que estos motores son una put@da, a mi ya me ha tocado vivirlos tambien, he tenido un 996 soy un amante de la marca y si alguno hay que no la haya amado es la propia marca. Porsche durante decadas se gano a pulso su fiabilidad, es una lastima que tengamos que hablar en estos terminos, pero no por obviarlos van a desaparecer. P.D. se me olvidaba, este coche estuve a punto de comprar meses antes en una visita a cantabria.:bandera blanca: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=32847
