Nuestros Espónsors

Avería en la apertura de la capota (Boxster 987)

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por Fer 987, 16/2/17.

  1. Fer 987

    Fer 987 Soloporschista

    Se incorporó:
    11/1/17
    Mensajes:
    1.397
    Me gusta recibidos:
    798
    Localización:
    Zaragoza
    P-Cars:
    Porsche 997
    Buenos días,

    Ayer abrí la capota de mi Porsche Boxster 987 y me llevo la sorpresa de que la capota no se abre.

    Lo que hice fue lo siguiente:

    Primero desbloqueo del tirador de la capota.
    A continuación le doy al botón y la concha trasera se corre hasta atrás y automaticamente se vuelve a cerrar como si hubiese descapotado, pero cuando le toca la fase de recoger la lona, no la recoge y se oye como un (clack clack).
    Lo intento varias veces pero no se recoge.
    Por ultimo la recojo manualmente y sin problema.

    Mirando un poco doy con un soporte de plástico blanco partido. He investigado previamente y creo que es este que he visto en google.

    ¿ALGUIEN SABE ALGO SOBRE ESTE TEMA? ¿ES UN PROBLEMA COMÚN O ES ALGO RARO QUE ME HA OCURRIDO A MI?

    Gracias por vuestra ayuda.

    [​IMG]


    [​IMG]


    [​IMG]
     
  2. calonso

    calonso Senior

    Se incorporó:
    21/6/14
    Mensajes:
    321
    Me gusta recibidos:
    91
    Localización:
    Asturias y Valencia
    P-Cars:
    Boxster 987
    Hola, creo que son las. Ieletas que acaban en un trozo de plástico que encaja en un perno como una bola.
    Si es eso, que tiene pinta, es un problema habitual. Están pensadas para ser como un fungible, para que si va fuerte rompa eso y sea una avería menor. Creo haber oído que cuestan unos 35€ cada una
    Saludos
     
  3. Fer 987

    Fer 987 Soloporschista

    Se incorporó:
    11/1/17
    Mensajes:
    1.397
    Me gusta recibidos:
    798
    Localización:
    Zaragoza
    P-Cars:
    Porsche 997
    Muchas gracias, este fin de semana echaré un vistazo. Según comentas las "Ieletas" se parten no ? Por lo que buscare si está por ahí tirada la otra mitad.

    Imagino que la pieza llevará grabada la referencia para poder pedirla a Porsche no ?

    Muchas gracias.
     
    A BertoneP le gusta esto.
  4. Alfa156

    Alfa156 Petrolhead

    Se incorporó:
    12/8/15
    Mensajes:
    476
    Me gusta recibidos:
    305
    P-Cars:
    981S
    Lo que creo quiere decir el compañero es que hay una bieleta (supongo que le ha salido mal escrito por el teclado del móvil) que termina en una sujeción de plástico, diseñada para actuar como "fusible mecánico" y romperse en caso de sobreesfuerzo para evitar males mayores. Lo que se ha roto es la fijación, y la bieleta queda entera, tal como se ve en las fotos, si tu caso es lo mismo.

    Aparte de cambiar esa fijación de plástico (puede haber roto también por envejecimiento, ya que el plástico se vuelve quebradizo con el tiempo), hay que mirar si el mecanismo de la capota funciona bien y descartar que no haya nada más que haya hecho romper a esa pieza.
     
  5. calonso

    calonso Senior

    Se incorporó:
    21/6/14
    Mensajes:
    321
    Me gusta recibidos:
    91
    Localización:
    Asturias y Valencia
    P-Cars:
    Boxster 987
    Exacto. Eso mismo. Puñetero móvil...
    Lo que se suele romper es el plástico, no la bieleta en si. Tengo entendido que por el sobreesfuerzo de cerrar la capota a bastante velocidad o por fatiga del propio plástico.
    En tu caso si nunca se han cambiado sería esto último.
    Saludos
     
  6. Césarspider

    Césarspider Torpedo driver

    Se incorporó:
    9/6/10
    Mensajes:
    1.125
    Me gusta recibidos:
    485
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    Clásicos ....
    Es un problema común, y de fácil solución. Se rompe la rótula (que es de plástico) y se sale. En Porsche la venden, pero el conjunto completo (bieleta metálica y la rótula de plástico, por unos 75€ iva incluido) En RosePassion.com venden solo la rótula de plástico por unos 20€....más envio.
    Si la desenroscas, del brazo o bieleta, vuelve a roscarla a la misma "altura" o si no la capota se abrirá desequilibradamente.
    Esta es la referencia en rosepassion:

    P254013
    Serie sel.:
    PORSCHE BOXSTER 987 / 05-08
    Modelo sel.:
    2006 - BOXSTER 2.7
    Sección:
    CARROCERÍA > CAPOTA
     
  7. Fer 987

    Fer 987 Soloporschista

    Se incorporó:
    11/1/17
    Mensajes:
    1.397
    Me gusta recibidos:
    798
    Localización:
    Zaragoza
    P-Cars:
    Porsche 997
    Muchas gracias a todos, ayer me lié a mirar el tema de la capota. JUSTO lo que me habéis dicho, las dos piezas de plástico blanco se habían partido(no se si es normal que se rompan las dos), por eso no abría la capota. Voy a pedirlas a la pagina de ROSE PASSION.

    Tengo dos dudas, una de ellas es si tiene algún truco para montarlas, ya que me he fijado que según vas cerrando la concha de capota las bieletas se acercan hacia las bolas donde van enganchadas. Quería saber como colocarlas.

    Por último, investigando ayer, me di cuenta que tengo alguna banda elástica rota y la del lado izquierdo lleva un agujero que engancha en la bola donde va la pieza blanca de la bieleta. Sin embargo en el lado derecho no. (adjunto foto). Si alguno sabe si esto es normal o no, le agradeceré sus comentarios respecto a este tema.

    Gracias por la ayuda :idolo:
     

    Archivos adjuntos:

  8. Sergio92

    Sergio92 Usuario +

    Se incorporó:
    7/3/16
    Mensajes:
    83
    Me gusta recibidos:
    42
    Localización:
    Madrid
    Buenas, diste con la solución? Me ha pasado exactamente lo mismo. Voy a abrir y veo que no abre. Miro las piezas blancas y estan rotas (y veo pegamento que pondria el anterior dueño).

    Solo tuviste que cambiar las piezas blancas o algo más?
     
  9. Césarspider

    Césarspider Torpedo driver

    Se incorporó:
    9/6/10
    Mensajes:
    1.125
    Me gusta recibidos:
    485
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    Clásicos ....
    Hola Fer, lo de las bandas elásticas también se rompen con el tiempo. En teoría sirven para guiar el borde de la capota y que quede dentro del marco de plástico cuando cierras la capota. ( te tocará pararla antes de cerrarla del todo y meter ese borde manualmente o se quedará por fuera y le costará más hacer el acople)
    Para encajar las rótulas en la “bola” metálica tendrás que hacer palanca con un destornillador grande y empujar la rótula contra la bola ( está duro de narices) y tener algo de maña, ya que la mano no cabe muy bien en el hueco. Yo les puse un poco de grasa para facilitar el acople.
     
    A Astra1980 le gusta esto.
  10. Césarspider

    Césarspider Torpedo driver

    Se incorporó:
    9/6/10
    Mensajes:
    1.125
    Me gusta recibidos:
    485
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    Clásicos ....
    Sergio, normalmente son las rótulas -de plástico- las que se rompen y no hay que pedir nada más. Si las cambias tú, asegúrate de ponerlas a la misma distancia que iban las viejas. Así te aseguras un buen acople de la capota al cerrarla.
     
  11. spirit

    spirit Usuario ++

    Se incorporó:
    23/1/07
    Mensajes:
    139
    Me gusta recibidos:
    14
    Localización:
    España
    P-Cars:
    944 turbo ’86
    Boxster S ’04

    Ex 911 carrera cabrio ’00
    Ex 924 Spirit 88
    Ex 944 turbo 88
    Ex Cayenne Turbo MK I
    Me ha pasado lo mismo


    Habrá que hacer un pedido masivo de esas piezas de plástico
     
  12. Sergio92

    Sergio92 Usuario +

    Se incorporó:
    7/3/16
    Mensajes:
    83
    Me gusta recibidos:
    42
    Localización:
    Madrid
    Si, las dos piezas estan rotas. Además uno de los bracitos se dobló (creo que al andar libre se puso en el camino de la leva que gira. Ya lo he enderezado y estoy esperando un par de rotulas que he comprado por eBay a unos 30€ la pareja.
     
    A Césarspider le gusta esto.
  13. Kacike80

    Kacike80 Usuario ++

    Se incorporó:
    9/10/20
    Mensajes:
    179
    Me gusta recibidos:
    53
    P-Cars:
    987
    Refloto este tema, hoy se me rompio a mi, visto lo visto el izquierdo ya llevaba roto o medio roto un tiempo y hoy casco el derecho.

    Preguntamos en Porsche Oviedo y 67€ cada pieza, pero hemos decidido primero probar con las de Rosepassion que salen a la mitad...si no aguantan o caen otra vez compraremos repuesto original
     
  14. oscarr5

    oscarr5 Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    27/7/21
    Mensajes:
    6
    Me gusta recibidos:
    5
    P-Cars:
    Porsche boxster S 3.2 252CV
    Si quieres un consejo, yo le he cambiado una que se me rompió hace como dos meses y en AliExpress las venden por unos 10€ la pareja puesta en casa. Llevan puestas desde entonces y sin problemas

    https://a.aliexpress.com/_vmkhSo
     
    A Kacike80 le gusta esto.
  15. M.Alfonso

    M.Alfonso Duerme tranquilo por las noches

    Se incorporó:
    21/6/21
    Mensajes:
    691
    Me gusta recibidos:
    359
    P-Cars:
    986 mk2
    siempre me he preguntado si hay algún tipo de lubricación-mantenimiento de los engranajes de la capota que se pueda hacer uno mismo para que cosas como esta pasen lo menos posible.

    Hay algo que se pueda echar o poner en las partes móviles de la capota ? Alguien lo hace?
     
  16. Boss986

    Boss986 Senior +

    Se incorporó:
    7/6/16
    Mensajes:
    855
    Me gusta recibidos:
    254
    En la base de la articulación hay una junta de goma que si está descolocada o rota hace que el juego de fallo o rotura de esas piezas, la venden en CO por muy poco dinero y conviene revisar su estado antes de volver a cambiar las rótulas que decís
     
    A oscarr5 le gusta esto.
  17. Kacike80

    Kacike80 Usuario ++

    Se incorporó:
    9/10/20
    Mensajes:
    179
    Me gusta recibidos:
    53
    P-Cars:
    987
    Para la próxima mirare esas del AliExpress, por ahora pedi y monte las de Rosepassion por 58€ las dos mas envio...una pasta para dos piezas de plástico. Es lo que tiene ser nuevo en esto. En Porsche Oviedo nos pedian 75€ por cada piezas ( todo el brazo )

    Lo que comentais de lubricarlo, yo tengo lubricante a base de Teflón, tipico para cadenas de bicicletas...genera una capa de Teflón valido para éste tipo de articulaciones. Por el aspecto la izquierda llevaba rota mucho tiempo. La derecha partio por abrir el techo con el coche en marcha...se que te lo permite hasta 40km/h creo o kizas 50?? Y ese sobre esfuerzo con el viento rompio la derecha...

    La instalación es sencilla y con unos alicates y un destornillador plano en 30 min estan las dos...[​IMG]

    Enviado desde mi SM-A307FN mediante Tapatalk
     
    A ballesta_bo le gusta esto.
  18. oscarr5

    oscarr5 Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    27/7/21
    Mensajes:
    6
    Me gusta recibidos:
    5
    P-Cars:
    Porsche boxster S 3.2 252CV
    Hombre yo entiendo que hay ciertas cosas que pueden parecer chinorris, pero hay otras que merece mucho la pena esperar un tiempo. Ya he comprado varias cosas en AliExpress para el Boxster 986 y estoy muy contento:
    - tapabujes (los que tenía estaban hechos una pena y por menos de 10€ tienes los cuatro y para que venga algún amigo de lo ajeno, a mi me vale).
    - botonera del mando a distancia con los botones de pulsación que ya algunos ni funcionaba. Abrir, desoldar y soldar con estaño y carcasa nueva y botones nuevos. Ya te digo que los ves y parecen originales. 4€
    - Amortiguador del capó. Lo mismo, por menos de 8€ tengo la pareja montado. Funcionan perfectamente.
    - Luz de posición LED. ¿Las pequeñas que llevan los faros xenón? pues esas, no las encontraba en led por ningún sitio y allí las tenían por 3€ y vienen 4. Llevan un año montadas y muy contento con el color. Por cierto, son del tipo BAX9S.
    - Piwis con el programa 20€. Instalar en un Windows Xp o Windows 7 y funcona perfectamente para leer fallos.
    - Adaptador bluetooth para la radio 13'20€. Se conecta a la radio por la parte de detras. Entras en los ajustes de la radio, activas el modo auxiliar y tienes bluetooth pa poner música en tu radio y manos libres. Así mantienes la radio original pero con bluetooth. Sólo hay que quitar un pin del conector que compramos y ponerlo en otro pin para que que se apague el bluetooth cuando apagas la radio. Muy fácil la verdad.

    También os digo una cosa, pillé por 4 perras el embellecedor que se le pone al anclaje de la cerradura para tapar los tornillos con el logo de Porsche y tal como vino lo tiré a la basura... Pero hay cosas que sí que merecen la pena. Si alguien quiere algún enlace o información yo en encantado de dárselo
     
    Última modificación: 25/6/22
    A Kacike80 y ballesta_bo les gusta esto.
  19. Boss986

    Boss986 Senior +

    Se incorporó:
    7/6/16
    Mensajes:
    855
    Me gusta recibidos:
    254
    A oscarr5 le gusta esto.
  20. ETM

    ETM Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    20/10/20
    Mensajes:
    15
    Me gusta recibidos:
    5
    Localización:
    Valencia
    P-Cars:
    Porsche Boxster S 987

    Mercedes Clase B
    Austin Mini
    ¿Sabéis si las bandas elásticas las venden sueltas o se pueden sustituir? A mi no se me han roto pero están dadas de sí y no tensan lo suficiente.