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Avería en la apertura de la capota (Boxster 987)

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por Fer 987, 16/2/17.

  1. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    Creo que hay un brico para reajustarlas/retensarlas. Si no recuerdo mal es correr el ojal.
     
  2. Césarspider

    Césarspider Torpedo driver

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    Clásicos ....
    Pues no lo sé, la verdad.
     
  3. Taberja

    Taberja Usuario ++

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    Buenas,
    Os subi un brico de como tensar las bandas elasticas. Creo que es el último brico.
     
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  4. Kacike80

    Kacike80 Usuario ++

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    Dnd se ven los bricos?? Soy muy tonto y no los encuentro
     
  5. ballesta_bo

    ballesta_bo Soloporschista

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    En la sección de foros, en área técnica, hay un apartado el cual pone DIY, que es donde podemos colgar cualquier cosa que hagamos con nuestros Porshches, y seguro que allí lo encuentras.
     
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  6. Tomas81

    Tomas81 Usuario +

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    Creo que es este, yo lo hice y al principio bien, a los días volvió a pasar, total que saco la manita por la ventanilla y la acompaño por si tira a salirse.
     
  7. Diego_124Sport

    Diego_124Sport Usuario +

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    Boxster 1997
    911 996 carrera2 1998
    Hola, desde hace unas semanas tengo un Boxster 2.5 de octubre 1997, primera serie al parecer. Ya es clásico y tenia ganas de incluir uno en mi garaje.:Grinning Face:

    Exposición:

    Estaba necesitado de cariño y de algo mas... y me he puesto a ello.
    La capota llevaba rota la luneta trasera de plastico y al trastear para desmontar y cambiar la luneta... el tapicero se cargo las rotulas.
    Estoy en el proceso de cambio de las rotulas de las que habla este post. Además de engrasar y dejar fino todo el mecanismo electromecánico.

    Problema:
    Que cuando le das al interruptor correspondiente, la capota va random, a veces vá y a veces no :White Frowning Face:
    La causa y origen: El coche con la luneta rota tragaba agua al llover, hasta inundarse el piso.
    La centralita que controla casi todo el coche va en el piso, bajo del asiento del conductor. Ha estado mojada y con humedad durante un par de meses.

    Preguntas:

    1) Creéis que puede ser el origen del problema?
    porque en la Porsche me han dicho que la llave de contacto, que lleva mogollón de cables y contactos, también falla y origina esos problemas a veces.
    Alguien con experiencias de este tipo?

    2) Sabéis si se puede revisar o reparar dicha centralita? Por quien?
    Que alternativas hay? aparte de poner una nueva de trinca, claro.

    Gracias y saludos a todos.