Averia Vaso expansor o manguito despues de salir hace un mes de RBM

Averia Boxster Vaso expansor o manguito despues de salir hace un mes de RBM

Buenas parece que la mala suerte me persigue con los Porsche, despues de cambiar el vaso expansor en RBM Valencia por fin a salido a la luz la averia. Desde el 1º dia que volvi del Taller note que el capo se llanaba de vapor de anticongelante. Algunos me decian como el propio dueño de RBM que era normal, yo sabia que no mi experiencia con el 944 me a enseñado bastante sobre estos problemas pero aun asi me lo tome con calma pues el coche casi no lo gasto, apenas algun sabado o domingo y esta semana tenia pensado llevarselo para cambiar las sondas lambda...
Mañana voy a levantar el coche llenar el deposito (vaso expansor) y fijarme cual es el punto por el que pierde, no es que dude de nadie pero pienso grabarlo como grabe el charco de 7 litros de anticongelante.

Quiero pensar que se haran responsables de la mala reparación que han hecho del sisitema de refrigeración de mi Boxster.
He decidido decir el nombre del taller por que al igual que muchas veces criticamos los Centros oficiales es de justicia informar del resto de establecimientos que presumen ser especialistas Porsche.

Proximamente seguire informando...

Un saludo:confused::confused::confused:

 

mañana me cuentas ...

y tranquilo que todo tiene solucion, otra vez ya sabes ...

pd.- ojo al cambio de hora.

 

Lo se todo tiene solución pero me parece un poco raro primero vapor luego rotura, se veia venir pero no pense que seria tan pronto, la verdad es que estoy curado de espanto pero no entiendo como no se aseguro de lo que yo pude comprobar nada más llegar a mi casa. Pienso que los mismos talleres deberian llevar a cabo un control de calidad de los coches una vez reparados.
Cada día tengo más claro la filosofia de taller 100% eficiente, no basta con cambiar la pieza deberian preocuparse en averiguar si el trabajo se a relizado bien. No soy mecanico pero me estoy empezando a plantear el buscar un par de especialistas en Porsche y abrir el Taller definitivo. Un establecimiento que se preocupe del cliente y su vehiculo una vez se le a cobrado.

Ah y del cambio de hora no sufras:D:D:D me vendra a buscar Csb911 (mi maestro)

 

Ya nos contarás..............................

 

He llenado el vaso expansor, esta claro que no es el vaso por que empezo a perder el anticongelante al saltar el termostato es decir a la salida del bloque o retorno a los radiadores voy a subir el coche para terminar de grabar por donde pierde:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]

Lo que esta claro es que al no ser el vaso no se haran responsables, lastima se demuestra que los Talleres espcializados no dejan deser como los Centos oficiales.
-Que si esto no lo mire, que si yo solo cambie el vaso etc...
Me voy de cabeza al Centro Porsche Castellón al menos los tengo cerca.
No entiendo como no cogierón el coche para probarlo y darse cuenta del Poro que a acabado en Rotura. Ya os digo que desde el 1º dia mi maletero trasero parece una sauna:confused::confused::confused:
Control de Calidad 0 patatero

 

:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:

A ver que tal en CPC... espero que bien tio.......

 

Ya!

Acabo de subir el coche y pierde todo el anticongelante por el tubo que tiene el vaso para el sobrante:[question]:[question]
No entiendo nada :confused:no deberia entrar una vez el termostato abre el circuito de refrigeración... en vez de tirarlo por el otro lado.

Voy a volver a bajarme pero juraria que es el tubo por el que tira el sobrante:[question]

Mi unica explicación es que la bomba del agua o que el circuito haya cogido una bolsa o burbuja de aire, lo que impediria que circulase por dicho circuito el anticongelante, teniendo este que salir por el sobrante:[question]:[question]:[question]

 

Gracias ALONSO

y no me refieron al de F1 si no a otro campeón como la copa de un pino
Ya tengo un par de cosillas claras ahora se por donde cojer al Toro.

 

Hola jazz, lamento mucho oir eso. Como muchos a los que nos ha costado sangre y sudor tener un coche así te entiendo perfectamente.

Los que sabemos un poco de mecánica pero no estamos todo el día en el taller siempre tenemos que oir eso de que "tu no digas nada que no eres un profesional, déjalo a los que saben".

Yo he llevado mi Silverrose a 3 talleres diferentes y te puedo dar mi opinión por privado. Si buscas taller te puedo dar el teléfono de uno diferente.

Los que estamos curtidos en 944 sabemos lo que es sufrir un poco, así que un saludo y ÁNIMO!

 

Gracias no esperaba menos de ti. Ahora ya se como esta el asunto, el termostato o en este caso las aspas de la bomba se an muerto:( pero una vez aclarado con la ayuda de amj911rsr me dispongo mañana despues del trabajo a echarle un vistazo si todo pinta bien y me veo capaz emprendo la acometida:[question] ya vere lo importante es tener una idea antes de tragarte un discurso que ya no me creo.

No voy a culpar a RBM pues a caido en la misma dinamica que el resto, sustituir una pieza por otra sin asegurarse del resto del trabajo. Tanto criticar:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: a la Porsche`para acabar haciendo lo mismo.
De todas formas se acabo el viajar a Valencia, voy a depositar una minima confianza el CPCastellón.

 

Hola Jazztablao:

Siento lo de tu coche, espero sinceramente que te lo arreglen bien. He dicho bien.

Saludos

 

Lamento tu experiencia, pero si te tira el liquido por el tubo de exceso de presion, puede ser por varios motivos, el boxster es un coche algo delicado de sistema de refrigeracion, uno de sus puntos delicados es el purgado, es imprescindible hacerlo por vacio, si no, queda aire y como no circula el liquido por los radiadores, sube la temperatura y la presion por defecto en el motor, y lanza el liquido por la valvula de sobrepresion del tapon del liquido refrigerante, ya te digo que son coches algo caprichosos con la refrigeracion, espero que te lo solucionene.

Suerte y animo.

 

¿Puedes explicar qué es eso de realizar un purgado por vacío?

Gracias.

 

No es un purgado por vacio, si no, una carga del circuito de refrigeracion por vacio, al hacerlo de esta forma, evitas el tener que purgar, ya que no queda aire en el circuito, asi es como hay que hacerlo.

 

No creo que sea un problema de aire en el circuito de todas formas, no me paso por llenar el deposito, si no al entrar en el garaje de buenas a 1ºs solto parte del anticongelante de unos 20 21 litros que lleva soltaria 8 todo lo que lleva en el vaso y parte del Bloque.

Lo del pulgado es levantar la bandeja que reune los tapones de los conductos de aceite, aguja de aceite y vaso expansor. Debajo de esta bandeja en el vaso expansor se encuentra una aguja que actua como valvula de escape o pulgado, es tan facil como abrir y cerrar hasta que veas que ya no sale burbujas por la parte superior del vaso expansor, una vez esta lleno el circuito para saber si el circuito esta lleno y funciona, los radiadores deben estar calientes.

 

Ya, la valvula que mencionas, no purga un circuito que no se haya cargado bien, eso te lo garantizo, puedes fundir el motor, pues si te ha tirado el liquido, algo pasa, eso esta claro, y si no tiene aire, a comprobar.

Suerte.

 

Entonces esta claro que...
o la bomba o el termostato. Como saber cuando es una cosa o la otra
y donde se haya el termostato:[question]:[question]

un saludo

 

Puede ser de la bomba o el termostato.

Estan juntitos el uno al otro.

 

La bomba y la palas lo tengo claro pero el termostato como es :[question]

 

¿El Boxster tiene grifo de calefacción? En el 944 este tipo de fugas misteriosas de refrigerante a menudo son por esta válvula, que es de plástico y puede fallar. Slds.