Hola compañeros, llevo tiempo planteándome la compra de un clasico o pre-clasico (especialmente targa o cabrio) y me ha llegado este a mis manos (bueno y a la de todos) Soy totalmente inexperto en el tema de los :[porsche] de esta época así que me gustaría saber vuestra opinión y contar con vuestros conocimientos para que me ayudéis a valorarlo y en especial, indicarme que piezas o componentes debería revisar antes de la compra. http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=174007520 Muchas gracias de antemano por vuestras aportaciones. P.D: Disculpar si los links externos no están permitidos.
Si es de 03/77 es un 2.7 y no un SC. El logo del capó trasero (SC) no es suyo. A mi me parece que las aletas traseras están ensanchadas, como en el SC, aunque el 2.7 llevaba todavía las "estrechas". Las llantas si son Fuchs, pero no corresponden al modelo del 77. El arco debería estar pintado en negro y no pulido. Al motor le falta el ventilador que fuerza la calefacción. Los asientos si son el modelo original (¿serie especial?) y el panel de la puerta está tapizado. El volante no es original del modelo. Y al final estamos en lo de siempre, aunque el precio no es malo y el coche parece que está muy bien, lo tienes que llevar a un especialista para que te lo valore. Saludos y suerte.
Sólo te puedo decir que conozco al vendedor porqué le compré un 968, es una persona seria, conoce el mundo Porsche y a mi me trató muy bien. No me puso ninguna pega en llevar el coche a un especialista (para mi era condición indispensable). Este coche que miras tiene matrícula de mi tierra, aunque corresponde al año 1994, está re-matriculado o importado en ese año. El mejor consejo es que lo vea un especialista, por muy bonito que parezca ;)
El coche está muy bonito y no me parece que lleve los pasos de rueda del SC o si :[question]. Lo que más me mosquea es lo del motor nuevo :[angel] , que no cuadra para nada con el precio del vehiculo (hacer un motor entero vale una pasta ;)) Justamente el motor 2.7 es de los más delicaditos por tener bloque de magnesio y hay que saber trabajarlo. No se que aconsejarte :[question] , lo mejor llevarlo a revisar a un verdadero especialista y que él valore con el coche delante y con las facturas que te enseñen .Creo que más de uno por aquí puede decirte de primera mano cuanto ha tenido que invertir y está invirtiendo en un coche de ese modelo. Con estos coches estás vendido a que un especialista sepa hacerte un buen informe. Suerte
Muchas gracias a todos por vuestras prontas aportaciones. A nivel de resumen, tengo que mirar: - Lo de la calefacción - Modelo exacto ya que parece no ser un SC o un medio "apaño" - Las llantas - El arco - Los asientos y tapizado de las puertas Esta tarde iré a verlo, ya os contaré, si la impresión es buena lo llevaré a un especialista. Me podéis ayudar en este aspecto, cerca de la zona de Barcelona sólo conozco a ValentínMotors y a Julia (soy un inexperto) y a parte de expertos en la marca también son compra/venta con lo que lo consideraría muy poco ético llevárselo a ellos sin comprarles un vehículo. Muchas gracias compañeros.
Mira el nº motor (estampado en lado derecho de la turbina) y el de bastidor (bajo la alfombra del maletero), eso ayuda bastante. Hay alguna cosilla que me hace dudar. Parece un SC por fuera pero el motor parece 2.7, incluso hay algún detalle que hace dudar. La cubierta de motor en negro es típica del 2.7 pero también de alguno anterior si no recuerdo mal. La turbina en movimiento en la foto no deja ver si es de 11 o 5 palas. No hay motor de calefacción pero además el tubo sale por la derecha en vez de la izquierda.. Tampoco se vé en la foto lo de los tensores. Suerte y cuentanos lo que veas.
Si puedes acercate con el a Julia (por poner un ejemplo) y que te lo mire bien, yo estuve a punto de comprarle un SC estas navidades. Saludos pd. el coche pinta bien pero tiene alguna cosa rarilla como comentan.
Me parece que si, fíjate en la goma que embellece la unión de la chapa lateral. En un 2.7 es plano Saludos
Buf, sois un pozo de sabiduría. Finalmente no he ido a verlo, demasiadas incógnitas. Quería llevarlo a ValentiMotors cuando me enterado de una unidad que le ha llegado, un 2.7 del 75 en muy buen estado. Se le han de hacer juntas ya que pierde un pelín de aceite, pero me da mucha más confianza por conocer su reputada experiencia. Está en web de valentinmotors por si queréis echarle una ojeada. Gracias y un saludo,
Te felicito, has encontrado dos 2.7 en venta ambos con aletas traseras del SC. Como ya te lo muestra el vendedor está "repintado" y el techo no está bien, no lleva su forro de vinilo y el ajuste no parece muy bueno. Ten cuidado con el techo, porque ajustar bien no es fácil. Por dentro lo han restaurado, está muy bien y lo asientos me parece que son los sport opcionales. Te dicen que hay que hacer juntas y ajuste, vamos prepara la cartera. Saludos.
Je,je pues si ... no tenía ni idea. El vendedor es de plena confianza, muy reconocido y experto en Porsches. Con total sinceridad ha dicho todas las pegas: repintado, buena pintura pero mal acabado, el interior está restaurado al 100%, los retovisores son los americanos, el techo está de pena y se ha hacer nuevo pero no me afecta que no cierre bien ya que lo quiero sólo para días de sol, me indica que el arco originalmente era gris alumino, tiene una pequeña raja en el salpicadero y unos altavoces traseros que se han de quitar ... así mil detalles más pero está muy entero. Respecto los ajustes, me pide entre 2.500 y 3.000 € Un saludo,
si te interesa es importante es que le eches un buen ojo al chasis para descartar corrosion, es un modelo de carroceria no galvanizada y ha pasado por alemania, de clima mucho mas humedo y con sal en las carreteras en invierno.
Hola, es lo que creía, que los post-73 ya eran galvanizados. Alguién más puede confirmarlo. No obstante le echaré una ojeada a los bajos, aunque la verdad no se que apreciar o verificar de un chasis, supongo que no se vean muestras de óxido. Muchas gracias de antemano, Un saludo.
Vaya ojo que tienes Entre ese color negro (que le quita muchas formas al coche) y esas llantas que cubren bastante el paso de rueda trasero , me había hecho dudar.Pero ahí estas tu para demostrarlo
Eliminando dudas... Os adjunto el informe de tráfico que solicité. El coche parece ser un SC !!! Que me podeís decir al respecto. gracias de antemano.
Para complicar las cosas un poco en las fichas tecnicas de muchos 2.7 así como 3.2 aparece SC en el modelo.. ahí ya si que no tengo idea del por qué. Lo que es seguro es que ese bastidor es de un 2.7 de los últimos de la serie K ('77) y corresponde a un targa. Lo de la corrosión yo lo miraría en un no galvanizado tanto como en uno que si lo esté por el hecho de que tiene la edad de Cristo, con esa edad se corroe cualquier coche que haya comido sal. Hay sitios que se ven claramente como bajo las lunas delantera y trasera, los bajos de puertas, plancha.. pero otros no se ven salvo que metas mano. Los pasos de rueda hacia el capó delantero, los soportes de paragolpes, etc.
:[question] Esa ficha, es del primero verdad?? He mirado en la web y ahí veo un 2.7 US rojo del '75. Conserva los intermitentes US y se ven los agujeros tapados del paragolpes trasero por haber cambiado los cauchos. En cuanto a este de la web... también hay que mirarlo con lupa. Así a primera vista lo han pintado (penultima fila a la dcha) sin siquiera desmontar (las juntas están rojas y son negras) y es del tipo de cosas que me hacen sospechar. Es típico tapar oxido con un velo de pintura.. espero que no sea el caso. La rejilla trasera no es de ese coche, juraría incluso que pone 2.4.... tampoco es un drama pero cabe preguntarse por qué molestarse en cambiarla? ¿Acaso ha sido necesario por golpe, incendio? A saber. Lo mismo pero más importante en el caso de las aletas traseras. Es una transformación cara de hacer.. como capricho me parece mucho, lo puedo entender si por un golpe o parecido hubo que cambiarlas. Tapicería refulgente, pero ¿el 2.7 ha llevado esos asientos? Como no estoy seguro lo dejo en que vale porque están nuevos. En la primera foto, puede que se haya distorsionado, pero parece que el bajo está doblado (en otra foto también se vé así). El spoiler delantero, no debe llevarlo. En estos coches solo se debe poner si hay alerón trasero. Eso tampoco es problema porque se quita y punto. Aunque te enamores de un coche te recomiendo mirar varios, hay buenas unidades y al mismo precio un buen puñado de cubos de basura mejor o peor maquillados. Mucha suerte en la busqueda
Muchas gracias por tus comentarios, y si, perdonar, se corresponde a la ficha del primero (el negro, que originalmente dice que es verde). Tendré que mirarlo perfectamente con lupa y consultar con especialistas. un saludo.
Hola rana1, Tenía entendido que lo que no se debe llevar es el alerón trasero sin tener el delantero, pero si que se puede llevar el delantero solo. Saludos.
