Esta pasada noche, me he dado un paseo por diversas web de venta de vehículos y he observado con gran sorpresa un importante bajón en la cotización del Cayenne Turbo. De hecho creo que sin miedo a equivocarme puedo decir que hoy por hoy es el modelo Cayenne que más pierde respecto a valor de nuevo, relación respecto de la que se mantiene muy airoso el V6, que apenas ha modificado su cotización tras la aparición del restyling. Creo que la gente empieza a ser consciente respecto al Turbo, siendo una maravilla de bestia parda, del asunto de los consumos y del carnet por puntos ¿no os parece?
Como dice el amigo Turbocup, no nos dejan ir a más de 120, lo que no nos han dicho es en cuanto tiempo podemos cogerlos solo el tema semaforo-semaforo ya me vale la pena mantener los Porsches
No es sólo una cuestión del cayenne turbo, es un mal que afecta a todos los topes de gama de las marcas, son sin duda los que más se deprecian y tiene su lógica que trato de intentar explciar... A ver si lo consigo. ¿Quién compra un tope de gama? -Quien lo puede pagar -Quien lo puede mantener. Estas personas, no conservan un vehículo 10 años. -Lo cambian por un modelo mejor. -lo cambian por un modelo más moderno. Estos vehículos se ponen a la venta en segunda mano. ¿Quién compra vehículos de segunda mano? -Quien no cree en la compra de vehículo nuevo por considerar mala inversión. -Quien no lo puede pagar nuevo. Estas personas, sobre todo las segundas, valoran un aspecto. - Pagar el mismo dinero por un vehículo de gama superior, cuando por el mismo dinero y a veces menos, tengo un modelo similar pero NUEVO. Ejemplo. -Cómo voy a pagar 85 mil euros por un turbo de 3 años, pudiendo tener un S "básico" nuevo por el mismo precio. Con el ejemplo anterior entendemos que: La persona que no cree en la compra de un coche nuevo no va a adquirir el turbo puesto que también parte de la premisa anterior (Al final se trata de dinero) y el que va ajustado no lo compra pudiendo tenerlo nuevo. El modelo tope de gama se ve relegado a un largo plazo de venta sin que nadie se interese por él, además sumaremos que son más costosos de mantener que los otros , etc... Por lo tanto. -El pobre = No lo compra. -El acomodado = no lo compra (No se va a poner la soga al cuello) -El acaudalado = estudia la compra del modelo S en lugar del turbo de 2ª -El potentado = compra coches nuevos y ni mira una 2ª (Salvo cositas muy específicas y a capricho) -El rico = ni mira, ni compra, ni nada... Le miran y le compran... El mayor ejemplo de esta teoría... Pues los AUDI A8, BMW serie 7 y Merecedes clase S.
No siempre, amigo Josche, no siempre. Mi coche casi me costó cien mil euros cuando lo compré, en octubre de 2005. En ese momento, tenía varios modelos nuevos por ese precio, pero la verdad, los únicos motores que buscaba eran los basados en el GT1 de Le Mans de 1998. Pensé en un GT2, pero al final lo que quería es que fuese más seguro, porque soy un conductor normalito, y el GT2 era para gente más ducha. Al final, compré el motor del GT2, turbos K24 en vez de los K18 de origen en el 996 TT, pero con tracción semitotal, controles electrónicos y con equipamiento de lujo. Es verdad, no compré un Porsche a estrenar, sino el Porsche de mis sueños. Ah, y lo mantengo.
Me descubro ante tanta sabiduría. Un rato de esos pasamos 3000 horas juntos y me explicas todo esto que suena tan bien. Envidia cochina :rolleyes:
PRECISAMENTE... Tu eres la confirmación de mi teoría... Sabes lo que buscas, lo que quieres y lo que debes pagar. Eres conocedor del producto. Tú no vas a un compra venta o a una concesión a mirar que coche te "encaja" más y a ver que te cuentan y que te dicen. Tú vas a por un modelo concreto, con un motor concreto de un año concreto. Tú pagarás lo que te pidan, o mejor dicho, ya sabes lo que te van a pedir. A ti te he reflejado en el punto que pone "Salvo cositas específicas y a capricho" Por lo tanto, creo en mi teóría. El modelo que tu buscas no es la gama "Alta" aun que sea más caro. Es un modelo muy muy muy concreto, algo que hoy por hoy no es el cayenne turbo, ni el serie 7, ni el A8... etc... Eres consciente que no hay muchos compradores con el perfil de propietarios de 2ª mano de vehículos como los que he dicho.:)
Josche, estoy 100% de acuerdo con tus reflexiones. Me ha gustado mucho tu manera de exponerlas. Un saludo!
Hola Josche. No hubiese sabido dejarlo tan claro como lo has hecho. Coincido plenamente con tu teoría
Yo creo que un Porsche es un coche de impulso, de corazón, no de cabeza, poca gente que compra un 911 lo usa para diario, generalmente tiene otro vehiculo de alta gama para viajar y un utilitario o superscooter para ciudad, si sumariamos los precios de todos mas seguros, impuestos... podríamos comprarnos un RR con toda seguridad. Por regla general un coche de representacion (A8, Serie S...) se adquiere por motivos laborales, nadie lo suele comprar para uso exclusivamente particular entre otras cosas porque son incomodisimos para ciudad y sufren una depreciación del 15. Yo creo que quien compra un Porsche deportivo de segunda mano aun endeudandose es porque es un gran aficionado, compra con el corazón, pero el que compra un Cayenne u otro coche de superlujo de segunda mano y endeudandose busca un status que realmente no tiene ya que hoy día hay coches muy dignos para viajar sin tener que hacer un gran desembolso.
Pues en mi caso, el 996 es el utilitario de la casa, salvo en situaciones que requieren más espacio ó comodidad. Yo lo cojo todos los días porqué soy incapaz de bajar al garaje, y verlo quietecito. Y lo del Cayenne de segunda mano, pues yo me lo compraría encantado y no tiene nada que ver con el status, porque cada uno tiene el que le apetece y que no va ligado al dinero, sino a las ganas de tener algo. Y evidentemente quien se compra un Cayenne, 996,997 etc. y se ahoga por mantenerlo es que es un melón de los grandes. Una cosa es tener el deseo de tener algo, y otra cosa es malvivir por tenerlo. Saludos. Saludos.
Totalmente en desacuerdo contigo. Con cabeza no nos comprariamos ningun coche , atascos , posibilidad de tener un percance ....... pudiendo ir en transporte público leyendo , durmiendo o fijandonos en el percal y con el dinero sobrante darnos la buena vida. Cada persona es un mundo unos los comprar para aparentar , otros porque les gusta el modelo , otros por las prestaciones ....... La compra de un coche no es una ciencia . ¿ Cual sería el modelo " con cabeza " que deberiamos " comprar ? seguramente alguna pega se podria poner: los coches de alta gama aasi como los de marcas generalistas tienen una fuerte depreciaciön , tambien los de alto consumo y costoso mantenimiento un saludo
Yo distingo entre los que se endeudan (piden el dinero que no tienen) para adquirir un vehiculo de segunda mano que "solo" les dara una mayor representación en el caso de coches de gama alta pero si entiendo esa actitud para quien lo compra por afición a los coches deportivos.
