Buenos dias a todos, se que hay mucho sobre el tema de la bomba de agua del 996. Yo tengo uno cabrio del 98, el coche iba perfecto, sin problemas, hasta que un dia poco antes de llegar a casa, se me encendio la luz de problemas del nivel de agua, la luz intermitente naranja famosa en el reloj de la temperatura. Lo llevo a mi taller de confianza, un chapucilla muy apaÑado, revisamos todo, cambiamos termostato por si acaso, eso es facil y barato, y al desmontar la bomba de agua estaban destrozadas las aspas. Consigo la pieza nueva (las piezas que he ido necesitando las voy comprando por ebay, muy bien de precio), la colocamos, hacemos pruebas para ver que el motor no esta tocado por un posible calenton, todo perfecto, pero al sacarlo del taller, despues de dos dias y poco mas de 100 kms, el nivel de agua baja, lo hecha, y el termostato es nuevo. Revisamos de nuevo todo, y despues de darle muchas vueltas, recordamos que al desmontar la bomba las aspas hicieron minimamente desgaste en la parte que queda encajada en el bloque motor. Resulta que la bomba de por si le cuesta mover todo el caudal de agua que tiene (23 litros, creo recordar) y despues de haber desgastado ha hecho que mueva menos aun. A lo que voy, la solucion ha sido la siguiente, que segun hemos observado, creemos que es conveniente de todas formas, he conseguido una bomba de agua electrica de bmw, que monta un gran numero de sus modelos de gasolina desde 2006, vamos a colocarla a continuacion de la bomba del coche y con ello conseguiremos que mueva el caudal necesario de agua, le pondremos una electroresistencia para que habra a partir de que el agua se caliente a 75ºc, la otra funciona a partir de 80ºc. En cuanto me llegue intento mandar como lo hicimos, y si se, lo hare con fotos. Si no es aqui el tema, me lo cambias, pero he andado buscando varios dias y no he sido capaz de ver nada parecido, problemas de ese tipo muchos, pero nada de una bomba de agua electrica. Gracias p.d.- si alguien se le ha ocurrido la misma idea y lo ha hecho, que me diga si le ha funcionado
Vaya, que interesante. Yo tengo uno de aire, pero se léen bastantes problemas de este tipo con los de agua y nunca he visto algo parecido a lo que intentas. Sigue contándonos.
A mi me paso lo mismo, se me rompieron las aspas de la bomba y creo recordar que alguna marca dejo en el bloque. Pero despues de montar la nueva funcionaba bien y no se recalentaba. Podrias decir de que modelo es esa bomba, referencia... Lo que no entiendo es que si la bomba que monta aumenta su caudal correlativo a las rpms del motor, esta nueva bomba electrica gira siempre a las mismas rpms?
Hola, siempre que se cambia la bomba, y luego le hace el circuito cuando el motor se enfría suele bajar el nivel del agua, se le repone y no tiene que tener ningún problema, Un saludo.
