Buenas, ando en búsqueda de un Macan gts y había limitado la búsqueda a modelos de 2016 a 2019 y en la primera inspección de una unidad en Alemania me enviaron un informe con perdida de aceite, he visto que es habitual que pierdan por tapas de válvulas y distribución, hay alguna versión que se libre de esta avería o tengo que buscar unidades con esa avería ya reparada? gracias y saludos
Después de tres años documentándome para comprar un Porsche, me pregunto si acaso hay alguno fiable?....
Yo compré uno con approved hace unos meses, no he llegado a verlo por abajo pero confió que este solucionado.
El mio tiene 130,000km, comprado nuevo, con approved desde el principio, solo ha estado en el taller para las revisiones cada 2 años. Neumaticos Michelin cada 40,000km, discos y pastillas a los 100,000km. No quiere decir que no pueda fallar pero creo que es un coche bastante fiable por mi experiencia y la de gente cercana.
Gracias Benji por esa información, me imagino que será como todas las averías tipo IMS, PDK....., a unos les toca y a otros no. Seguiré buscando con calma, saludos
A ver esas bromitas Quien conozca un mal endémico-recurrente del Macan GTS que lo diga aqui. Al menos IMS creo que no tienen
Solo basta ver los otros videos del personaje para hacerse una idea de lo objetivo que es Si a alguien le preocupa, approved y fuera, 2,500€ para dos años, yo la tengo no porque me preocupa pero porque asi no tengo ni que ver videos si explota el motor o la caja de cambio me pondran otro. Pero la realidad es que en 8 años no ha fallado ni un sensor y nunca ha pisado el taller, podria? si, pero no ha sido el caso
Yo prefiero tener información a no tenerla aunque a veces esta información venga de esta persona. A mi no me disgusta este señor más que nada porque -de momento- se moja, es un cuñado pero dice cosas que son como son, guste o no. Denunciar a Tesla la castaña que le vendieron y ganar el juicio tiene su inri. Volviendo a Porsche pensais va a llamar a hacer una campaña para cambiar estos posibles tornillos que se rompen en el Macan, en el Panamera o en el Cayenne según comenta en el video ? Es más no sé si los 911 y 718 de la misma época usan los mismo tornillos, espero que no, pero viendo como fabrican las marcas y que los motores se fabrican en Zuffenhausen a saber... Que es un defecto de fabricación y una posible "cagada".. pues si, Porsche lo sabe y si está en garantía te lo cubre, pero tener por seguro que si no es por informaciones de este tipo muchos no sabríamos los fallos de los vehículos. Y no me quería meter con otras marcas pero Mercedes con el Clase E W211 antes del restyling fallaba el SBS (serie) y el airmatic si lo tenías (opcional) ... yo tuve uno que vendí hace poco con 280.000 kms y 19 años con el "problemón" del SBS y curiosamente no lo sufrí en estos 19 años ... ( el problemón se llamaba 2000/3000 e ) y del airmatic no vamos a hablar (el mío no lo llevaba) ... pero por ahí siguen andando estos coches ... muchos de ellos entre medio millón y el millón de kms... y con una gran calidad. Denominamos a toda la clase w211 y los mandamos al desguace... Demonizar al Macan GTS y no hacer lo mismo con el S ( con el mismo bloque) , con el Turbo ( que yo revise uno con la 101 y perdía también aceite) es injusto .... por cierto si los Panamera GTS y cayenne GTS también rompen tornillos imagino que otros coches de la gama que comparten motor nos los cargamos? Y si aparece algún video de 911/718 con algún tornillo roto los desguazamos también ? Llamamos a Gaitán que revise algún 718/911 que revise motores y si ve algún tornillo roto nos cargamos el prestigio de estos coches ? También podemos hablar de los motores 2,9 litros que equipan los últimos Macan de gasolina y algunos 911 si vemos dos tornillos en algún medio decimos que son una castaña? Lo que hay que hacer es comprar un coche en buen estado y a poder ser con garantía de la marca para estar tranquilo ( aunque sé que a veces fallan) . Pero en este caso lo saben y te lo arreglan. Yo lo compré usado en Porsche y de momento duermo tranquilo y renovaré garantía al máximo. Aún así recomiendo a quien busque uno para comprarlo que invierta en una revisión 101 ( si que invierta, no que gaste) , si sale algún fallo y el venderlo quiere solucionarlo bien, que no quiere... decisión de cada uno. Sabiendo que no solo en CO Porsche se arreglan los Porsche. En mi caso antes de a una revisión oficial revisaré si tira aceite y si lo hace se comentaré para que lo solucionen en garantía. Por cierto arrancar un Macan GTS 3.0 es un gustazo, imagino que como un S o un Turbo.
