Cómo puedo regular la altura de los faros con xit de xenon?

Buenos días, mi pregunta es por que ayer por la tarde me dediqué a montar un kit de xenon en el 964.
A priori, el tema de la instalación parece fácil y lo es, primera prueba para ver si funcionan, y tachán alumbran como 2 soles!! yuhuu!!:[yahoo]
Ahora venía la parte "complicada" que era meter todo el cableado por los conductos.. a mi personalmente, me pareció un trabajo de chinos, pero de chinos chinos.

Eso si, una vez terminado he instalado, es como hablar de como canta Plácido Domingo o un gato de escayola, no hay color.:drooling

Ahora viene la parte complicada: ¿Qué puedo hacer para regular los faros en altura? porque la ruedecita de dentro ya no mueve la bombilla.
Supongo que será con los tornillos que lleva el faro para regularlo no?

Gracias y si necesitáis fotos de la instalación, tengo alguna..

 

Efectivamente, para ahora regularlos, cuando metes frontalmente el faro completo sobre esas guias , las ruedecillas (patilla) que tienes en la base del faro, son las que te darán la altura, tienes que nivelarlas hasta el punto correcto.

 

Hola Javier, qué bueno verte de nuevo por aqui, y encima me contestas, yuhuu!!

La pregunta es, rojo o verde?

Entiendo que con los tornillos que van en el faro se regula la altura, pero te refieres a la marca roja?

Gracias y .. gracias

 

Todo un placer amigo, el verde es el que tira o hace subir la zona del pasador, ese es el que debería alzar o bajar la posición del faro.
Este tornillo "perno" en la parte del diametro menor es la que se encarga de ajustar y mantener exacta su posición, la roja, creo es la que afianza la abrazadera del faro.
En los modelos más recientes esas tuercas de ajuste recuerdo van sustituidas por una especie de levas tipo "grapa" como aquellas de los botes con cierre hermético.
Paso a describirte un modo sencillo para su correcta alineación;

Primero coloca el Porsche frente a una pared sin inclinaciones de suelo-pared, es decir la típica en angulo 90º

segundo colocado el vehiculo a unos 30 cms de la pared, enciende las largas y marca su zona más alta en la pared, del mismo modo hazlo con las cortas.

tercero , retira el porsche a unos 5 metros y enciende de nuevo las luzes, cada marca ha de corresponder a la suya con un diferencial de un 10% menor en su intensidad central

cuarto, la idea es que esta luz a 5 metros sea tan solo unos 5 centrimetros por debajo pero correspondiendo al primer punto marcado en su haz de luz.

quinto, para regular esta altura tienes 2 tornillos, uno izquierad y el otro deracha, uno regula la dirección horizontal del faro y el otro la vertical, ajustalos hasta encontrar esos 5 cms por debajo de la primera marca enb la pared.

Es ideal tambien que le des preferencia al ajuste de las luces cortas, ya que son las prioritarias a una buena regulación para no deslumbrar en carretera.


Un abrazo amigo.

 

Cristalino.

Gracias loco. Muchas gracias.:[applause]

 

No hay de que amigo.