De una manera muy básica me hago una idea de como funciona y me gustaría que me enseñarais a fondo el sistema, particularidades, pegas y todo lo que se os ocurra sobre una más de las particularidades de los refrigerados por aire, la calefacción. alguna foto, esquema... sería posible? saludos :)
No tengo esquemas, pero el sistema es muy sencillo: Comenzando por el ventilador de refrigeracion del motor (el movido por la correa y que detras va el alternador), este sopla aire, por un conducto lateral, lo manda a un motor electrico, en el caso de estar parado, el caudal de aire es pequeño, pero cuando el ventilador electrico se pone en marcha, este aire es mayor y baja por dos tubos a los dos colectores de escape, al pasar atraves de ellos, el aire se calienta, y es mandado a unas trampillas que son las que tu mueves con el mando de frio o caliente del interior; Si estan en modo frio, el aire caliente sale por esas trampillas a la calle; Pero por el contrario, si estan en modo calor, las trampillas mandan el aire caliente por dos tubos que van soldados a la carroceria, por los largueros principales bajo puerta, para posteriormente pasar por las trampillas selectoras de posicion (para seleccionar la salida por la luna, los pies o por el frente), despues de esto, sale el aire caliente por las salidas seleccionadas, no tiene mayor misterio, hay algun sistema de ventilacion, sobre todo en los modelos 993 y 964, que montan contro electronico para climatizar el habitaculo. Un saludo, espero que te sea util mi explicacion.
Muchas gracias por la respuesta. Una cuestión más, de donde toma el aire para la calefacción? El aire del vano que mueve la turbina puede meter vapores, olores, etc. Lo toma de la misma parte trasera? Puede ser esto frecuente al pasar por la zona de los colectores y meter olores al interior en caso de avería? Lleva algún tipo de filtro? Que tal calienta, es eficaz? Mejor que con refrigeración líquida?más rápido? Imagino que no de problemas y sea fiable por su sencillez a no ser que el motor tire aceite y queme parte que se meta en los conductos en forma de vapor. Me llama la atención que el sistema en posición frío no pare el motor eléctrico y se limite a echarlo fuera, puede ser para prevenir posibles depósitos en los conductos? Gracias de nuevo.:)
El sistema puede meter gases y olores si el circuito tiene fugas (gases de escape y o aceite de fugas), es el único inconveniente, pero solo si hay fugas, por lo demás es super efectivo y el sistema mas instantaneo de calefacción que existe, es arrancar y en pocos segundos calefacción a tope, ten en cuenta que los colectores de escape se calientan casi al instante. En los 993 que es lo que conozco, funciona a la perfección yo en el mío no he tenido nunca ningún problema.
