Solucionado Calefaccion 964 Buenas. Ayer por la noche volvia con él y hacia fresquito. Puse la calefacción y sorpresa!!:eek:, sólo me sale aire caliente por los difusores y pies del acompañante, por el puesto de conductor sale aire de la calle, tanto por difusores como pies. Alguien sabe como funciona??? Puede que haya algún tubo suelto por detras de la radio/bajo el volante....:[question] O puede ser la unidad de mando del clima??? Gracias por adelantado y saludos. P.D. Hacia un frio del copón!!:[blah]
A falta de opiniones de expertos, yo me inclinaría mas por que este algún tubo suelto, pero no soy ningun experto en la materia. Me sucedio lo mismo en un Ax que tenía, y era un tubo de plastico suelto. Suerte!
Tiene toda la pinta de lo que comentan, tubo suelto o flojo o aplastado. A mí me pasó algo parecido, y era eso. La zona de los pies del copiloto es algo delicada. En algún post conté la experiencia de alguien con ese problema, y cuando le preguntaron porqué debía ser, vinieron a descubrir que se debía a que el dueño hacía "guarreridas españolas" con su novia en el asiento del copiloto. :[amen]
A ver si este finde me lio y lo miro. Yo creo y espero que sea algún tubo suelto o algo, puesto que harà unos 6-7 meses le cambié la radio, y no me extrañaria que se hubiera salido. Aire caliente llega por el tubo del acompañante. Lo que no sé es si hay alguna trampilla que divida el aire de un lado a otro. Bueno, ya informaré si logro averiguar algo. Saludos P.D. ya que estamos, los tubos van por dentro del salpicadero??? O se accede desde el maletero??? Ando perdido....
Alonso, para llegar al motorcillo, hay que desmontar toda la caja de calefacción???? Se desmonta por delante, no'??
Que te falle la calefacción en uno de los lados del coche puede ser por las siguientes causas: El flexible/tubo que halla del mismo lado desde el colector de escape hasta la carrocería está suelto o roto. Para ello deberás elevar el coche y retirando la tapa inferior del motor, ver si está en buen estado. El servomotor de mezcla de aire caliente/frío de ese lado no funciona. En el 964 se halla en el conjunto de calefacción/clima delantero. Para acceder a los servomotores, deberás abrir el capot, y quitar la tapa protectora que hay en la parte alta, más cercana al habitáculo (Basta con retirar dos tornillos, y ojo que no se te caigan las arandelas que hay por debajo). Acciona el mando de la temperatura y has de ver dos servomotores moverse, uno a la derecha y otro a la izquierda. En tu caso, no debería moverse el del lado conductor. Si no se mueve, hay que desmontarlo para luego ver si se puede arreglar. A veces es únicamente cuestión de unos contactos en su interior sucios. Tienes una buena explicación en: http://www.porsche964.co.uk/ En el apartado de "Technical" y ahí en el de "Electrical repairs and Modifications". EL artículo se llama "964's heat and vento servos"
Ok FPR, ayer mirando en los manuales de taller que hay en biblioteca, vi que para acceder se debe desmontar lo que tu comentas. Cuantos tubos de calefacción hay, desde los colectores, uno por lado???Es que al tumbarme en el suelo (aqui no tengo la fosa) por detras del turbo sale el del lado izquierdo, pegado a lo que seria el parachoques, pero lo pierdo....... Creo que mejor mirar primero lo del tubo y luego los servomotores??? Gracias FPR.
Bueno, siguiendo las indicaciones de FPR, he visto en el foro que me has puesto como hacer la comprobación. En efecto se saca el plástico del vierteaguas y se accede al servo que estaba clavado. Lo he desmontado, engrasado, limpiado y unos contactos que hay que hacen de potenciómetro elevarlos para que tengan buen contacto. Se comprueba, se ajusta la varilla de la trampilla, y....tachán!!!! Funciona.!!!:[yahoo] Se acabó pasar frio!!! Y he visto en el foro ese como dejar plano la rejilla del parachoques delantero, que se queda un poco curvada, así que ya tengo faen apara el finde. Saludos y gracias por la ayuda!!
Es que en La Rioja, tenemos excelentes caldos y mejores mecánicos. Gracias FPR, este post me ha resultado muy útil. CHILIN, no lo modifiques todo...
Hola Chilin. Me alegro que todo haya salido bien. Estas operaciones le suben el orgullo a uno. El tema me ha pillado muy fresco, pues estoy arreglando el mismo problema en un 993 de un amigo, pero este no ha tenido tanta suerte como tú. Tiene los contactos del potenciómetro quemados y sólo se puede reparar sustituyendo pieza. Estoy a la espera de la pieza y en cuanto la remonte todo funcionará otra vez. En el 993 este servomotor se halla dentro del habitáculo a los pies del piloto y copiloto. Lo más normal es que los contactos del potenciómetro se ensucien y entonces se queda bloqueado en una posición la mariposa de reparto de aire frío/caliente. Con limpiar las pistas del potenciómetro todo vuelve a funcionar como te ha pasado a ti.
Gracias por lo que a mi respecta. Pero quiero puntualizar que no soy mecánico. Ojalá! Por ahora sólo llego al título de aprendiz.:)
Como bien dice FPR, los contactos del potenciómetro estan justo en la punta un poco "chamuscados", como las escobillas de un coche de slot que no toca bien y chisporrotea.Bien limpito y ale...... Por cierto, ya que estaba, comprobé los otros servomotores y funcionan bien todos. En verano al poner recirculación con el AC puesto, no enfriaba mucho, y en la página que me dijiste, dice que si la trampilla del servo no funciona bien, sólo coje aire del exterior, por lo que la recirculación no funciona del todo bien. Al final sabremos y todo!!!!! Por cierto, no pensaba que en el 964 el sistema de clima fuera con tantos servomotores...lo creia más sencillo. Saludos y hasta la próxima "bricomania"
Hola Ricard, Me alegro que lo solucionaras. Resulta que este fin de semana he cogido el 964 mío yyyyyyyyyy tachánnnnnnnnnn, me ocurre lo mismo, por el lado del conductor sólo sale aire frío y me congelaba!!! Me he estado mirando la web que ha comentado Franç, para empezar por ahí, y me asalta una duda...Cómo has sabido que uno de los servos estaba clavado?
Sacas los dos tornillos y retiras el plástico que cubre los servos. Pones la calefaccion a tope y cuando estés mirando los servos, le das al contacto del coche (suerte de tener la llave a la izquierda:D) deberian moverse los dos, pero seguro que sólo va el del lado copiloto. Si luego haces lo mismo con el frio, cambian de posición.... No sé por que, pero debe fallar siempre el mismo motor (el izq. sentado en el coche) por que al de 964co.uk le falla el mismo y eso que es con volante a la derecha.... Si tienes dudas, "arreglo" a domicilio...ya sabes, unas birras y listos
Ok. Dani, es fácil. Lo único "malo" es que en las fotos del amigo, no lleva aire acondicionado, y si tu llevas, cuesta un poquito más meter los deditos para un tornillo...... Ya me dirás. saludos!!!!
