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Cambio de escape y Porsche Approved

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por girarcat, 16/11/21.

  1. girarcat

    girarcat Senior

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    Buenas,
    Hace tiempo que me planteo cambiarle el escape a mi 718, pero aun no me decido a ello por varios motivos.
    Uno de ellos es qué pasa con el Porsche Approved. Actualmente no lo tengo contratado, pero es posible que aprovechando la siguiente revisión que me toca en unos meses le saque el Approved.

    Teniendo en cuenta que llevar unos neumáticos sin la "N" o un limpiaparabrisas no original ya son motivos para rechazarte el Approved, doy por supuesto que un escape "aftermarket" haría que me echasen a patadas del CP. ¿Cierto?
    En este caso tendría que desmontar el escape y volver a montar el de serie cada vez que tuviese que llevar el coche al CP, por lo menos el día que tocase renovar el Approved.
    No me importa tener que realizar el cambio de escapes para pasar la ITV, pero tener que repetir la operación para llevar el coche a revisión ya me parece demasiado.

    La otra opción es realizar un bypass. Me consta que, en este caso, en la ITV por lo menos no ponen pegas. ¿Alguien sabe decirme si un Bypass en el escape se notaría en la revisión de los 111 puntos, provocando que me denegasen el Approved?

    La verdad que el Approved es un gran punto en favor de la tranquilidad y futuro valor de reventa, pero es también una buena tocada de narices que, sin ser amante de las modificaciones ni del tunning, impide que dejes el coche a tu gusto y lo disfrutes a tu manera...

    Saludos
     
  2. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    No sabría decirte, pero el Approved se puede sacar para dos años, por lo que al menos el lío no sería cada año. Otra opción es montar el de serie, pero es bastante pasta.


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  3. girarcat

    girarcat Senior

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    En este caso, sacando la Approved cada 2 años, en caso de llevar el coche al CP ya sea por revisión o por reparación en algún momento durante estos dos años, si ven el escape cambiado pueden cancelarme el Approved, o el problema solo estaría para la revisión de los 111 puntos cuando tocase renovarlo?

    Instalar el PSE es la 3a opción en discordia, pero es la que menos me convence. Un compañero hace un tiempo publicó por aquí que en el presupuesto para montar PSE le cobraban unas 10h de mano de obra. No me gusta que me tomen el pelo de esta manera. A parte, el PSE sigue siendo un escape oficial y homologado, con lo que no creo que la diferencia en sonido compense el dineral que cuesta su instalación.

    Gracias!
     
  4. anakin001

    anakin001 Usuario ++

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    Personalmente pienso que si llevas el vehiculo bajo la cobertura de "approved" y ven el escape cambiado, te rechazaran la reparacion.
     
  5. girarcat

    girarcat Senior

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    Opino lo mismo.
    En una garantía obligatoria de vehículo nuevo, si por decir algo llevas el coche porque le falla el aire condicionado no pueden de ninguna manera rechazarte la reparación por haber cambiado el tubo de escape o las llantas, pero en el caso del Approved, que es una extensión de garantía mucho más allá de lo que marca la ley, supongo que pueden ponerse todo lo quisquillosos que les de la gana.

    La verdad es que es para pensárselo el tema del Approved. Si al final parece que el coche sea de renting en vez de mío! Buena arma de doble filo.

    A ver si alguien sabe decirme si un bypass se ve fácilmente o si a simple vista no se nota nada.
     
  6. Alfa156

    Alfa156 Petrolhead

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    Estás considerando el PSE? porque éste sí admite Approved, aunque se monte a posteriori, y ésto te lo digo de primera mano, pues mi coche lleva el PSE reequipado, y me lo dieron con un año de Approved...
     
  7. girarcat

    girarcat Senior

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    Es lo que comentaba de la 3a opción en discordia. El problema que le veo al PSE es que es muy caro por la mejora de sonido que (creo) va a proporcionarme. Por el escape en sí no me importa pagar si es un buen escape, pero que te cobren unas 10h de mano de obra (a 120€/h) para montarlo es de risa. Si encima es posible que la mejora de sonido tampoco sea nada del otro mundo...

    Por eso en principio me interesaría más instalar un escape aftermarket con válvulas, ya sea hecho por un fabricante a gran escala o en un taller artesanal a medida, asegurándome un buen cambio en el sonido y un precio igual o inferior al del PSE montado en CP. El problema está en el Approved y obviamente las ITV. Como decía, para la ITV no me importa andar montando y desmontando el escape en el garaje de casa, pero si además hay que hacerlo para llevarlo al CP ya me molesta bastante más, a parte del riesgo de que un día circulando sufra un avería y al llevarlo con la grúa al CP me digan que no estoy cubierto por el Approved por llevar ese escape...
     
    Última modificación: 16/11/21
  8. Alfa156

    Alfa156 Petrolhead

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    En los 4 cilindros no sé, pero en el mío suena DPM, de hecho, tengo ganas de poner mi coche al lado de uno igual con el escape PSE montado en fábrica, porque corre el rumor que los reequipados suenan más (y me inclino a creerlo oyendo cómo suena el mío...).

    Claro, eso ya lo tienes que valorar tú, qué te compensa más o menos, desde luego con un escape aftermarket, tienes papeletas de que te anulen la Approved, o te rechacen la cobertura si tienes algún problema...
     
  9. girarcat

    girarcat Senior

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    A ver si algún día tengo la oportunidad de escuchar un 718 con el PSE al lado del mío y ver si realmente hay una buena diferencia o no.
    Tengo entendido que en el 718 con PSE, el hecho de abrir/cerrar las válvulas apenas cambia nada, pero me falta saber si la diferencia entre escape normal y PSE es lo suficientemente significativa como para que merezca la pena el desembolso o no.

    En tu caso, ¿sabes si la instalación del PSE fue hecha en CP o si puede realizarse por cuenta propia y aun así optar al Approved?
     
  10. Angelbcn

    Angelbcn Soloporschista

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    Ex, ex, ex,....
    Si quieres approved el coche debe de estar de estricta serie con todo Porsche...no puedes poner ni latiguillos metálicos....
    Te lo digo porque lo pedí para mi 997 ahora hace medio año, y fue bajo estas condiciones....
     
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  11. Alfa156

    Alfa156 Petrolhead

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    En mi caso, la instalación fue hecha por el CP, correcto. Desconozco si aceptarían una instalación en un taller externo, aunque puedo sospechar lo que dirían...
     
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  12. girarcat

    girarcat Senior

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    Gracias a ambos. Habrá que valorar opciones, incluyendo la de pasar del Approved. Da un buen plus en tranquilidad, pero desde un punto de vista económico, la banca nunca pierde, con lo que si te ofrecen una granaría por X dinero, es porque las probabilidades son muy altas de que al largo plazo termines pagando bastante más por contratar y renovar la garantía que lo que ellos tengan que pagar por posibles reparaciones, pero este es otro tema.

    Quedo a la espero de ver si alguien con un Bypass puede contar su experiencia en con el Approved.
     
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  13. Ion Ander

    Ion Ander Nuevo Usuario

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    Otra opción podría ser hacer coincidir las fechas de itv con las de revisión, más o menos, con lo que sólo tendrías q desmontar una vez el escape.
     
  14. anakin001

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    Yo tengo montado el PSE en mi Boxster 718S (venia asi de serie) y la diferencia de sonido es grande al activarlo, a mi personalmente me parece que suena muy bien, distinto al 981, pero muy bien.
    Si desconectas el PSE y en modo "Normal" es como si fueras en una berlina bastante bien insonorizada (que imagino es la situacion tuya ahora). Lo cual se agradeze si haces algun viaje largo.

    El tema del approved, pues es claramente una tranquilidad, que tiene su coste. Y me pasa un poco como a ti, tenia en mente sacarlo el año que viene junto con la revision obligatoria.
    Pero si hechas un vistazo a historico de problemas del 718, (que lleva desde mitad del 2016 en el mercado), apenas hay nada. En teoria es un modelo evolucionado del anterior, y en teoria han subsanado los pocos problemas que pudiera tener el anterior. No se si vale la pena pagar los 1000€ anulaes que vale para un coche tan nuevo. Lo veo mas interesante cuando el vehiculo tiene mas años y potenciales problemas que pudieran salir mas adelante. Por otro lado el "approved" tiene mucha letra pequeña que tambien hay que tener en cuenta.
     
  15. girarcat

    girarcat Senior

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    Pues sí, lo había pensado. De hecho me coinciden plenamente. El próximo verano me toca la revisión de los 4 años y lógicamente también la 1era ITV. Podría aprovechar esa revisión para sacar el Approved, pero sigue habiendo el riesgo de que en caso de avería en carretera, al llevar el coche al CP vean el escape y me metan la garantía dónde yo sé.
     
  16. girarcat

    girarcat Senior

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    Gracias por el feedback del PSE. Me falta escuchar uno en directo para valorar so el cambio merece la pena.

    En cuanto al Approved para el 718, opino como tú. Honestamente no creo que sea necesario para un coche moderno, sin averías conocidas tras varios años al mercado y al que encima le hago unos pocos miles de Km al año. Pero claro, eso es como los seguros. Parecen un gasto grande hasta que un día lo necesitas de verdad...
    Me quedan unos meses para decidirme. Me gustaría autoregalarme un escape para navidades, pero no quiero precipitarme y que luego sea un dolor de cabeza si quiero sacar el Approved
     
  17. Angelbcn

    Angelbcn Soloporschista

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    Te pongo un ejemplo...imagínate que un día te pegan un pequeño toque por detrás...nada serio, pero parachoques y tubo de escape golpeado, abollado o torcido, si no es Porsche...ni el seguro ni el approved te lo van a cubrir....si acaso te pondrán de nuevo el original...como bien dices, nadie necesitamos garantías ni seguros hasta que pasa algo....y si no pasa..bien pagado está.
    ...al final tienes que hacer lo que te encuentres tu a gusto sopesando el riesgo.
     
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  18. girarcat

    girarcat Senior

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    Que el escape (o cualquier otro elemento) aftermarket no esté cubierto por el seguro está más que asumido y no es algo que me preocupe. De hecho se podría incluir en la poliza del seguro sin problemas, del mismo modo que tengo incluidos todos los extras de serie que llevo, pero como digo, en caso de accidente el escape aftermarket sería la menor de mis preocupaciones.
    Ahora bien, romper el PDK de forma fortuita y que por llevar una pieza no original los del CP me manden a tomar viento después de años pagando el approved sí que me preocupa:Face With Tears Of Joy:
     
  19. Gadita

    Gadita Usuario ++

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    Yo estoy casi seguro que el approved no te lo dan si no está de serie o montas el original. A mi me han rechazado un approved por el hecho de llevar las llantas de serie pintadas de negro

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  20. girarcat

    girarcat Senior

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    Venga ya. Esto ya me parece abusivo. Está claro que es su garantía, que va mucho más allá de lo exigible legalmente y que pueden poner las condiciones que les de la gana, pero al final parece que estén secuestrando la titularidad del vehículo, atándote por completo a tener que utilizar siempre única y exclusivamente sus piezas/recambios y sus talleres. Supongo que ahí está el negocio al fin y al cabo... Evitar que te marches a talleres de terceros o que compres piezas a otros fabricantes.
    ¿Si durante la vigencia del Approved por ejemplo haces un cambio de discos/pastillas (o cualquier otro consumible) por tu cuenta fuera de CP ya te la invalida también?