Buenas a todos. He he decidido a cambiar líquido de frenos, pastillas de mi boxster. Es del 99. Pretendía hacer el purgado del circuito a la antigua usanza, esto es, pinza a pinza. ¿Alguien lo ha hecho antes? ¿Da algún problema? Muchas gracias por vuestra ayuda.
Yo tambien tengo en casa liquido de frenos de mejores prestaciones y latiguillos metalicos nuevos. A ver si alguien nos da unas nociones de como cambiarlos. Estare atento al hilo.
Sería mucho más rápido con la máquina, ¿no? En el CP tiene un precio de menos de 200 Euros y en menos de una hora lo tienes listo. Os lo digo porque yo el tema ese de purgar no lo tengo muy claro. Lo he hecho en moto pero en coche lo veo más difícil.
En coches con ABS ese tipo de purgado puede dar problemas, ya que tendras que "abrir" la bomba del ABS electrónicamente (en el grupo VAG a traves del VAG-Com por ejemplo) Yo en mi coche, lo cambie por gravedad y despues un pequeñisimo purgado, y sin problema ninguno. Por gravedad vendria siendo. Colocas en cada purgador de las pinzas un tubo y un recipiente con un poco de liquido de frenos (para evitar que pueda chupar aire por ahi) Una vez están colocados, abres todos los purgadores y el deposito de liquido de frenos Se va rellenando el liquido según vaya bajando, controlando el momento en el que desde los purgadores sale liquido nuevo Llegado a ese punto, se cierran los purgadores, y pasamos a purgar uno por uno todas las pinzas
Buenas otra vez a todos. Staky, yo entiendo que sería así. Me refiero a por gravedad. Lo que no entiendo es para qué abrir la bomba del ABS. Segundo, he leído en algún otro post que alguien lo hizo y que se le encendió en testigo del ABS. Indica esta persona en el post que probablemente se debió a que el sistema entendió que el circuito se quedaba vacío. Pero si vas rellenando según se va perdiendo el líquido a sustituir, no tendría por qué pasar, no???. Gracias a todos por vuestra colaboración y que paseis unas felices fiestas.
Buenas otra vez a todos. Staky, yo entiendo que sería así. Me refiero a por gravedad. Lo que no entiendo es para qué abrir la bomba del ABS. Segundo, he leído en algún otro post que alguien lo hizo y que se le encendió en testigo del ABS. Indica esta persona en el post que probablemente se debió a que el sistema entendió que el circuito se quedaba vacío. Pero si vas rellenando según se va perdiendo el líquido a sustituir, no tendría por qué pasar, no???. Gracias a todos por vuestra colaboración y que paseis unas felices fiestas.
Con una máquina de diagnósis, podrás abrir las válvulas de la bomba para cambiar el líquido de frenos en su totalidad.
