En mi presentación ya hice la pregunta referente al cambio del cayenne V6, pero creo que es más adecuado para recibir respuestas ponerlo como un nuevo tema. Acompaño a continuación la pregunta: Cuando fuí a probarlo, me dejaron uno con triptronic y la verdad es que no me gustó mucho, por eso he cogido el cambio manual. No obstante, me gustaría que me dierais vuestra opinión sobre los dos cambios. Gracias por anticipado.
Creo que hay varios post al respecto que podrás consultar usamdo la herramienta de búsqueda dentro del foro. En cualquier caso, te anticipo que es una cuestión de gustos la elección de uno y otro, pero que asi como hay marcas como Mercedes-Benz cuyo fuerte son las cajas automáticas y las manuales caen en un segundo plano, en el caso de Porsche podriamos decir que hasta la llegada del futuro cambio PDK (semejante al DSG de VolksWagen) es justo al revés. Dentro de las necesidades que imponen los mercados americanos el cambio automático ocupa un lugar fuerte. Su simplicidad y comodidad de uso lo hacen agradable para circunstancias como atascos y conducción tranquila, pero no brilla demasiado en ritmo fuerte. El sistema del convertidor de par hace que las marchas engranen con un ligero resbalamiento y pérdida de efectividad y el problema más gordo se encuentra cuando se pide una reducción y esta no llega en el momento deseado sino que hay un lapso que se hace eterno hasta que se produce el cambio. A cambio hay que reconocer que algunas veces se amontona el trabajo cuando se va fuerte y la caja automática se encargaría de librarte del cambio. En los ultimos 997 turbo, ha habido varios propietarios que se han decantado por la versión automática ya que las marchas se suceden con demasiada rapidez.
Depende de quien y como. Es perfecto para los que como un servidor estamos en la "troisieme age". Permite mantener rítmos elevados de conducción durante mucho tiempo con menos cansancio y sin perder la concentración. Es perfecto para los que somos propensos a padecer tendinitis en el pié izquierdo. Permite frenar con el pie izquierdo( hay que entrenarse) y acelerar con el derecho sin pérdida de tiempo. Facilidad de aparcamiento etc...
Yo lo cojo con triptonic, pero la verdad es que cuando lo conduces tiees ganas de llevar un cambio manual, pero piensa que en ciudad o en colas el automatico " va de perlas". Mejor automatico pero utilizando el tiptronic a menudo para bajar marchas porque sino se pone muy rapido en sexta. Saludos
Generoso con el gas Si en el tiptronic en la posición D le das una buena patada al acelerador ( Quick down ) el ordenador te bajará la marcha automaticamente. Puedes pasar a la posición M y enonces eres tu ,hasta cierto punto, quien decide cuando debe reducir o cuando debe mantener la marcha:[porsche]
Buenas tardes: La verdad es que el coche lo utilizaré para hacer viajes largos (uno mensual) y para ir a la sierra de Gredos los fines de semana. Los días laborables no creo que le haga más de 10 km. al día, ya que tengo la empresa a menos de 500 metros de casa. Estos son otros motivos más para que me decante por el cambio manual. Otro asunto diferente sería utilizarlo con intesidad en Madrid... Eso si, en viajes largos con el control de velocidad puedo rodar por las autovías y autopistas más relajado y descansado. Saludos cordiales
Yo personalmente estoy encantado con el tiptronic. Cuando te quieres relajar te lo permite y cuando quieres exprimir un poco tienes las levas en el volante y en palanca y disfrutas como un enano. Yo le veo grandes ventajas por las características del coche. Quiero decir que es una bestia grande y pesada y el tiptronic es un elemento de comfort importante. Si me comprara un 911 probablemente si lo preferiría manual . No se, en cualquier caso manual o auto a disfrutar de esa bonita máquina. Un abrazo.
