Cambio motor bxster S

Os voy a contar mi experiencia por si os sirve de algo.
Hace unos cuatro meses mi boxster S con 90.000 km empezó ha echar un poco de humo blanco al arrancar, a lo que no le dí demaisada importancia, por que lo hacía sólo de vez en cuando y el coche no perdió potencia ni se apreciaba nada raro. Poco a poco el tema fue a más hasta que un precioso día de primavera cerca de una terrazita....al estar aparcando....empezó a salir humo blanco como un F1 cuando rompe....salí como un avión y decidí arreglar el problema fuese poco o mucho...a todo esto el coche seguía andando normal y sion echar humo. Después de muchas consultas, nadie supo decirme nada con certeza...(aún no os conocía) y no me quedó más remedio que ir a la casa oficial donde tengo un amiguete como recepcionista...mi sorpresa viene cuando me dice..."es habitual con esos kms" y que en estos casos,no se paran a abrir motor por si es un aro o algo que se pueda reparar sino que directamente te lo cambian por uno recuperado, que no es lo mismo que nuevo....así que sin más rollo os detallo la factura que quizá sea lo más interesante:
Motor.............6.987.
Varios.............1.625.
Mano de obra......650.
Todo ello más iva y eso si con garantía oficial de dos años.
El mortor incluye colectores,correas,bujías.....nuevas.
Por último,deciros que encontre motores recuperados más baratos pero sin el tema de la garantía oficial.
Ahhhh! y que deje el coche un martes y el jueves estaba terminado...de la misma semana.....

 

Yo también soy de Vigo y me imagino que irias a Centro Porsche Vigo. La verdad es que solo tengo buenas palabras sobre ese concesionario oficial Porsche y supongo que no tendrías problemas. Lo que me extraña es lo de "es habitual a los 80.000"; yo de habitual no veo nada...ya me contarás si solo duran esos kilómetros, vaya decepción. ¿Te dijeron si es en los 986 o también en los 987?. De todas formas, en cuanto vaya por ahí se lo pienso comentar, haber que coño dicen. Saludos.:confused:

 

Hola a todos.

Soy de Asturias y me siento totalmente identificado con tu problema.
Tengo un Boxter del 2000 y los mismísimos sintomas que comentas. Lo tengo en el concesionário de Asturias para que me lo miren desde el martes y despues de leer tu mensaje, estoy realmente preocupado.
Me han dicho, sin haberme dado presupuesto y sin mirár aún el coche, que lo tendré en el taller hasta por lo menos el més de septiembre.
En mi caso, el nivel de agua es normal, pero sin embargo el aceite a bajado hasta el mínimo. El coche lo llevé en grúa al taller pero anda perfectamente, aunque echando mucho humo blanco.
En mi caso el viernes y el sábado le noté que salia humo al arrancar, pero fué en la tarde del sábado cuando primeramente noté que estaba un poco alto de vueltas 1.100 aprox. en relantí y después la humareda en plena calle centro de oviedo en plan F1 roto.
Alguien sabe decirme lo que puede ser?
En principio me dijeron cuando lo llevé que podía ser junta de culata y que preparase 6.000€. ¿no os parece algo escesivo?
Gracias a todos y un saludo.

 

Hola, paisano y bienvenido. La cosa pinta mal y con ese presupuesto, es mejor uno de esos motores reconstruídos que, seguro, es igual que uno nuevo.
Lo que no me encaja, es la rapidez en el trabajo que le hicieron a Nicos: supone que ya tenían ese motor allí y esperando los mecánicos en plan " pit stop ". En fin....todo puede ser.

 

NO creo k nadie en su normal juicio compre ya cualquier porsche si le dicen que es lo habitual que con 80k. el motor se rompe.

te meten un motor recuperado te cascan cerca de 10.000 euros DIEZ MIL
Y DESPUES REPARAN EL TUYO AVERIADO que les cuesta una minucia y es el timo del modulo que se le cambiaba a los televisores un mismo modulo ganaban la leche porque no te lo dejaban ...con el truco de que sino valia la leche.

lamentable por porsche ..noa hay mas q decir.
si yo voy a comprar un porsche y me dice el tio que es lo habitual con 80.000km. LO MANDO A TOMAR POR DONDE SABEIS.
saludos.

 

Aviso,de que en el desguace de justo enfrente de la Porsche de Oviedo,tienen un motor de 986 2.5 de los primeros,en 2.500 euros.

 

Opino lo mismo... ami me pasa esto y ya se pueden reir los "fans de Porsche" de Ferrari y sus problemas, porque vaya tela también, me despido de Porsche para siempre. El mio ahora mismo tiene 114.000 Kms y va como la seda, solo he tenido problema del caudalimetro y del deposito de compensacion (habitual en el 986).

 

La verdad es que después de un par de años largos leyendo en foros Porsche españoles y ver la cantidad de motores que "cascan" sólo en España, me parece increible e inaceptable en una marca como Porsche, por no hablar del RMS, tema más que comentado.

Lo he dicho más de una vez, alguien me dijo hace unos años "Porsche ya no es lo que era" y el tiempo le está dando la razón.
Espero que la marca reaccione y rectifique antes de que sea demasiado tarde.

 

Lo que pasa es que el mío es el S.

No obstante esperaré a que me den presupuesto y ya veremos.
No obstante, sea lo que sea, me parece un abuso que por la carga de trabajo que tienen ahora en el taller, tenga que esperar más de un mes por el coche. Además en esta fecha que es cuando yo particularmente puedo disfrutar de el.
Ya os comento lo que me dicen y a ver que opinais.
Lo que no voy a admitir es que me cambien el motor sin antes ver lo que tiene, que aunque será lo que ellos digan....... a lo mejor es una pijada facil de subsanar, pero yo creo que en ese sentido estamos un poco indefensos.

 

....sólo fue un comentario....

El tema de los 80000 kms fue un comentario de un recepcionista de un concesionario, al que debemos de darle la importancia que tiene, puede ser que lo dijese para consolarme...o realmente, ya que este chaval venía de honda y lleva dos años en porsche, la deducción para el quizá sea esa, la verdad es que yo no conozco ningún honda con motor roto y si he hablado con algún propietario de porsche que le ha pasado lo mismo que a mi. Mi coche lo compre de segunda mano, así que quizá no fue tratado como se debía, no lo sé. En cualquier caso a pesar del disgusto y de la calvada, estoy encantado con el coche...
Lo del plazo os lo explico, según el jefe de taller. Porsche es la mejor marca en cuanto a gestión de repuestos, su política es que nuestros porsches siguan rodadando el mayor tiempo posible, al menos que por el tema repuestos no quede, seguro que conocéis ese dato de que "2 de cada 3 porsches jamás construídos siguen rodando". Así pues, mi coche entró en taller el martes con la orden de cambio de motor, si el motor recuperado está en Madrid, tarda un día, si está en Alemania tarda 3. Mi motor llegó el miércoles por la tarde. Las horasa de trabajo de cambio de motor son 5,5 dos operarios, con lo cual empezando el jueves por la mañana en un día dan de sobra.
Como supondréis yo tampoco me lo creí, así que en caunto saque el coche del concesionario, me fui a un elevador y lo vi con mis propios ojos....motor nuevo completamente, excepto una de las culatas que se veía era usada, colectores nuevos, bujías correas....todo....Ahhhh!!!lo peor fue tener que hacer el rodaje.........

 

Lo que no entiendo es que te cambien el motor sin decirte lo que tiene.

Y si es un pijada....
Yo al menos quiero saber cual es el problema; y en cuanto al plazo, a mi me dijeron que un més, sin saber aún lo que tiene. así que no creo que se equivoquen mucho para mi desgracia.

 

asturiasboxster

El problema de abrir el motor es caunto vale, igual hablamos de 1000 euros en un concesionario oficial, y luego lo más probable es que no sea reparable y hayas gastado 1000 euros inutilmente. Si en el mejor de los casos es reparable prepara otros 3000 o 4000 para la reparación y 1000 más para volver a montar....yo me juntaba con 6000 euros y por 9000 motor nuevo y garantía porsche de 2 años...no sé es una cuestión de valorar. De todos modos todo es conseguir presupuestos cerrados de gente seria y luego decidir. Por cierto si es la junta de la culata debería de consumir refrigerante también y calentarse el coche, además en el depósito del refrigerante debería haber restos de aceite....Un saludo y espero que me cuentes como acaba...

 

Actualmente llevo 94000 kmsy el coche va como la seda. El sonido es embriagador y no he notado hasta la fecha ningún síntoma de desvanecimiento. Lo cuido mucho y cada 10.000 kms relleno con 1l de aceite movil 1 5w50. En el concesionaio me recomendaron llevarlo siempre alto de aceite. Espero llegar sin problemas a la revisión de los 100.000 kms para finales de año. La verdad es que lamentable que despué de pasar toda las revisiones oficiales y a rajatabla se rompa el motor sin motivo aparente y tengas que desembolsar 9.000 € del ala. Entiendo que tiene que haber talleres especializados que puedan meterle mano al motor sin tener que cambiarlo entero. En fín, seguiré cruzando los dedos. Saludos y ánimo.

 

La verdad es que no tengo nada claro lo que es.
El aceite no se ha mezclado con el agua y el coche no calentó. Es muy raro.
No obstante ahora mismo voy a hacer una consulta a un taller no oficial que repara porsche, para ver lo que me dicen.
¿no teneis ni idea de lo que podría estar ocurriendo en el motor?

 

que pasa en el motor....????

Como todo lo que te he dicho, es mi caso y no digo que sea "palabra de DIOS", sólo mi experincia y lo que he podido investigar. Ojalá hubiese estado en este for hace 2 meses.
Si el humo que sale es blanco puede ser que entra refrigenate o aceite en el motor,se puede diferenciar por el olor el humo,el aceite huele....a aceite...no sé es dificil de explicar,si pones la mano en el escape te queda como.... grasienta....
Si entra aceite en el motor es que ahí algún tipo de fisura u holgura en algún elemento del motor, pistones,cilindros,aros.....en cual y de que gravedad????? no se sabe hasta abrir el motor.
Por cierto, hay a la venta motores porsche recuperados sin ser en la casa oficial y son más baratos...

 

Pues la verdad nicos, que pienso que es algo de lo que tu dices de fuga de aceite en el motor. A ver lo que me dicen, pero espero que no sea tan grave como para cambiar el motor.
En ese caso estoy barajando la posibilidad de que me tasen el cochen y sacar otro, pero bueno, no vamos a adelantar acontecimientos, pués no es lo que desearía en este momento.
Un saludo

 

Que alegria acabo de llevar.

Me llamaron de la porsche y me dicen que en principio de motor no tiene nada, que creen casi seguro que es una válvula de aceite que se atascó y ya tienen una pedida, con lo cual creo que si dios quiere todo quedará en un susto. Ya os contaré algo

 

Pues menudo alivio.

 

Pata negra

Pata negra. Me alegro neno.

 

Menos mal, a ver si te lo dan pronto y nos cuentas

Sobre el tema de roturas de motores, es algo que me asombró un poco cuando entré en este foro, no sabía lo de la política Porsche de cambiar motores, hay una cosa que me preocupa de verdad: en caso de rotura de motor te lo cambian por uno reparado no? eso no me parece correcto, al menos podían dejarte la opción de comprar uno nuevo. Aunque no se si se dispararía el precio.

Eso si, yo me he cargado un par de todoterrenos (malditos rios traicioneros :[angel] ) y al final las reparaciones serías te salen casi por ese precio y no te cambian el motor (lo cual me cabrea mucho más, asi que no se a que palo quedarme).