Hola a todos, Toca cambiar los amortiguadores a mi 996C4. Estoy en duda entre el kit M030 o los Bilstein b6 conservando los muelles originales. Que opináis
En el caso de montar bilstein, me iría a los b8, los b6 pienso que estarán a nivel de los originales y los b8 siempre te entregan un plus de deportividad.
A ver un detalle la única diferencia entre b6 y b8 es que los b6 son para muelles normales y los b8 para muelles más cortos, la dureza y la forma de trabajo del amortiguador es la misma y contestando al compañero si montas b8 tienes que cambiar muelles por unos más cortos. Lo que si se consigue con los b8 es que el coche quede más bajo por lo que el centro de gravedad también baja y puedes notar diferencias en el comportamiento, pero la unica diferencia en el amortiguador es esa.......
Yo llevo B8 con muelles cortos, lo que viene a ser un kit B12. Es una delicia, de scalextric vamos, todo ello con la calidad Bilstein, o sea sin hacerlo incómodo. Eso sí, ten en cuenta que el coche baja y donde antes no tocaba ahora puede hacerlo.
Depende de tu conducción y preferencia de dureza pero para mí la M030 es blanda. Yo en su día puse B6 con muelles Eibach y el 996 cambió radicalmente, más kart y 0 flotabilidad.
Sirven tanto los originales como los rebajados de altura, por eso venden la opción de b8, si por ejemplo alguien quiere buscar un kit de suspensión deportiva y rebajada tendría que irse al kit b12 que viene siendo un conjunto de amortiguadores b8 + muelles eibach rebajados. Los b8 están diseñados para que si se da el caso de montar muelles rebajados se adaptan perfectamente y así no destrozas el amortiguador en algún bache por el exceso de compresión. Por ejemplo para algunos modelos de coche solo venden b4-b8 la b6 no existe en algunos modelos, así que si quieres ir a por unos amortiguadores mas duros solo te ofrecen los b8 montes los muelles que montes. Los b4 son la equivalencia al amortiguador de serie, los b6 son el equilibrio entre confort y deportividad y los b8 son amortiguadores con tarado deportivo. Lo que no se debe de hacer es montar b4 o b6 con muelles rebajados ya que el amortiguador siempre estará trabajando en su máxima compresión y se desgastara de manera acelerada, sobre todo en el caso de los b4. Todo depende de lo que andes buscando para tu coche, yo soy de si necesito una b6 casi mejor compro una b8 que nunca se sabe si el día de mañana querré bajar el coche, pero en mi caso es así por que antes o después siempre me vence el corazón y acabo bajando el coche a muerte
