Bueno ante todo decir que estoy contentisimo con el cayenne nuevo....es una pasada en todos los sentidos salvo por el cambio tiptronic,creo qeu no esta nada a la altura del coche y es lo unico que pide a agritos que cambien.Me refiero basicamente a que no es como en los 911 que mas o menos reduce cuando se lo dices...en el cayenne o frenas mucho o no reduce y es un poco coñazo...Para cuadno sacara porsche un cambio en condiciones?
Pues macho, si me hablaras del Triptonic en un 997 Turbo, fueras un virguero de las curvas y de las aceleraciones, y lo mentieras en tandas continuamente, te diría que metiste la gamba pidiendolo con automático. Pero en Cayenne, el Triptónic es el complemento ideal para su uso. Creo que si quieres mas deportividad tendras que cambiar de modelo. Perdón, es mi opinion. Cada cura con su sotana.
Si el cambio ir va bien.....Solo digo que no esta en consonancia con un coche que aunque sea un 4x4 no deja de tener 500cv y una actitud bastante deportiva.Por lo demas estoy encantado:)
No va mal,donde yo mas le veo el fallo es en las reducciones,que lo hace cuando quiere...tienes que frenar y ya cuadno el motor esta bajo de vueltas reduce sino nanai...a eso me refiero.Pero bueno creo que es la unica cuenta pendiente que le queda a porsche ahora mismo.No me imagino lo que podria ser un 911 o un cayenne ,cayman etc con un cambio tipo smg dsg....
Un Truquillo Yo lo que hago cuando quiero reducir ràpidamente es lo siguiente: suelto el acelerador y acelero de nuevo con decisiòn. Te baja de golpe dos o tres marchas y el coche sale con fuerza. La verdad es que es un cambio que busca el ahorro de combustible, utilizando marchas muy altas en cuanto le dejas, con lo cual pierde el tacto deportivo que se espera en un coche como este. Yo antes tenia un Saab Aero automàtico y con solo pedirselo salia como un caza. Es el unico aspecto en el que me ha decepcionado el Cayenne y pienso que con una reprogramaciòn de la centralita, podrìan cambiar este comportamiento tan burges del cambio, otra cosa es que Porsche quiera hacerlo.
Ya pero esque yo me refiero a cuando lo llevas en manual que no te deja reducir y entoces no puedes retener nada...todo a base de frenos,el cambio steptronic del x5 va mejor.
Entendido OK, ya te entiendo. De todas la formas es interesante que quien descubra cosas nuevas para sacar mas rendiemiento al cambio, lo exponga en este foro, porque este coche es una caja de sorpresas.
