Quizás ya visto, pero por si acaso: http://www.youtube.com/watch?v=INAC2K5fcr8 Buena paliza en todos los apartados.
Por?? Mi alemán es nulo...pero parece que el Cayenne está por encima, incluso en offroad. Y con el PDCC el nuevo Turbo ya va a estar por encima también de este Turbo S.
un periodista que probó el Ml 63 lo ponia realmente mal. Recomendaba no correr mucho ya que no frenaba ni tenia ni se sostenia muy bien en curvas. Terminaba asegurando que ese motor sólo estaba justificado por las potencias de sus rivales.
Sabiendo alemán o sin saber, las imagenes están alli y cantan todo. En una misma curva tomada con el ML, la tendencia de este a salirse de morro es notoria comparada con la del Cayenne. Y no hablemos de la incapacidad para subir repechos porque realmente no está adaptado al monte. Siendo sinceros se echa en falta una prueba de carretera asfaltada ya que aunque sean 4x4, seguramente éste acabará siendo el terreno habitual de uso. No sé hasta qué punto los neumáticos pueden ser los culpables de la diferencia de comportamiento porque desconozco la calza de ambos coches en la prueba.
¿Por qué? ¿No te parece para este foro una comparativa entre el Cayenne y el ML en la que, además, el Cayenne barre?
A mí es que, sinceramente, me parece una burrada hacer que un bicho de casi 20 kilos, con 500cv, meterlo por el campo. Para eso metería un Defender. Y si es tema de Offroad, la comparación tendría que haber sido con el GL.
Un G 500 con unos pocos de extras está, más o menos, en ese precio. Si no lo metemos en el campo, el coche estaría muy triste. Saludos
