cayman o 911?

A mí modo de ver...te confundes 100%.

Yo, si hubiera tenido 20.000 E más, no me habría comprado un 997. Habría comprado el Cayman S de los de ahora, con 320cv !!

Por qué ?? pues, principalmente, la estética. A mí, me gusta más un Cayman que un 997.

De tamaño, aunque no lo parezca son casi iguales, de ancho y de largo.

Un Cayman S, Puede rendir mucho mejor que un 997, por peso y posición del motor. Y si lo potencias, con filtros, chip... ganas unos 30 cv o más...creo que con lo que pesa y unos 350cv... no te falta de nada !!

Y si piensas que todos deseamos un 911 y no podemos...te confundes, yo solo cambiaría mi Cayman por un Turbo o un GT3, pero eso, eso son más de 20.000E !!

Además, como bién dice fardacho... si al Cayman le pusieran más motor ( lo admite, por chasis y demás piezas ) ¿ tú crees que venderían muchos 911 ??? o por esa diferencia de precio y motores parejos en cuanto a CV/ KG nos iríamos a por el Cayman ??

Claro, Porsche no se puede tirar piedras a su tejado haciendo a el hijo pequeño " respondón "... no ??

Así veo yo el tema

 

Si el aprendiz supera al maestro...mala solucion...

 

Ahí está !!!!!!!!!!!!!!!!

Eso no pueden dejar que ocurra...
Ahora, yo me se de uno, que con un Cayman "extra " y otro con un Turbo " super extra ", no se cual da mas miedo...

 

El nuevo Cayman S es mucho Porsche....señores. Y en mi caso particular, solo lo cambiaría por un turbo o un gt3. Un Carrera, CS ó C4S... no me atraen más que que el nuevo Lagarto. Es cierto que no tiene la solera ni la historia del 911... pero, tiempo al tiempo. Lástima del nombre:[blah] , `pues es un vehículo con una configuración que está por encima del Carrera salvo en potencia. Y además, es extraordianriamente bonito; pero bonito de verdad....

Porsche regresó , desde mi punto de vista, a los principios básicos de Ferdinand: producir un auto perfecto, bien balanceado 50/50, con lo que se reduce el centro de gravedad gracias a la ubicación de su motor central.

Este es el segundo —después del Carrera GT— en contar con el corazón en esa posición, además de la ayuda de tecnología como el sistema de control de tracción y la caja de cambios PDK de siete velocidades, semiautomática, con levas en el volante... y 320 cv.

A día de hoy, me configuraría un Cayman S "pata negra" antes que un Carrera... pero esto es cuestión de gustos.:)

 

Tu no has probado un 997 Carrera ¿verdad?. Pues no lo pruebes si quieres seguir pensando así. Antes de comprar el mio probé un Cayman S que me entusiasmó si no llega a ser porque tuve la mala suerte de que me dejarán probar un 997 Carrera ´(se nota más coche, más deportivo, más de todo).
Un saludo y no caigas en la tentación.

 

tengo los dos , el cayman s y un 997 c2, la verdad es el cayman s es un coche perfecto , equilibrado, estoy de acuerdo con el forero JT917 en todas sus apreciaciones, pero hay algo dentro de mi que me dice que el 911 es mi coche y no se explicarlo, sera algo mistico, jejje, me compre el cayman s y estaba muy contento,pero al tener la oportunidad de tener un 911 no me lo pense un segundo, todo y meterme en el problema de tener 2 deportivos y de necesitar ahora un coche mas grande. Sera que la mistica del 911 nos tiene embrujados, jjej, perdon por este post tan poco tecnico, solo son mis sensaciones. En cualquier caso al tratarse de dos porsches cualquier eleccion sera buena. Saludos

 

no voy a entran en tiempos de circuitos (hablo por experiencia y no soy experta precisamente), pero como hay gente mas experta que yo, comprar el último autobil NO SE QUE DICE DEL CAYMAN S
sin ofender a nadie tengo otro proyecto pero sin vender mi cayman s ( estaría...........)


feliz navidad y no os queméis con este tema tan comentado.

 

Amigo Javier Perez, creo que no se pueden trasladar tus pensamientos y menos de una forma tan "tajante" a los demás......me imagino que si se dice que se prefiere el cayman s, es porque se ha probado el 911, por lo menos yo si lo he hecho y mantengo que el cayman s no lo cambio por un 911 de los modernos a no ser que sea un Gt3(No lo he probado, no hace falta :p) o por un Turbo(Si lo he probado), en este orden.
El 911 será más coche porque es más grande,tendrá más cv´s...etc pero NO es más deportivo, el concepto de deportividad lo representan ambos de igual manera, ambos son verdaderos deportivos, con distinta forma de conducirlos, con distintintas pero muy cercanas prestaciones y puede que transmitan diferentes sensaciones pero repito,ambos son deportivos con mayúsculas.
Quiero que quede claro que no pongo en duda ni pondré en duda jamás, que el 911 es el mito, es la referencia de Porsche y todos sabemos lo que representa, desprende mística, embrujo..... o como se quiera llamar pero en este caso,eso no implica que prefiera el cayman s a sus hermanos mayores actuales (911 carrera, carrera s y 4s).
No he probado ni hemos probado ninguno(creo) el cayman de 320 cv,pero creo que el día que lo pruebe,mi pensamiento al respecto, se hará más fuerte.....

 

estoy contigo y yo ando por esos derroteros pero sin vender el cayman s.

 

Pues... si; He probado 997 , un 997 4S y un 997 S PDK. Evidentemente es más coche, sin embargo... no más todo.

El 997 MKI directamente lo descarto.Te diré que mi intención , o al menos eso creia, era pasar a un carrera. Si bien...a día de hoy un carrera no me ofrece nada que no me ofrezca el cayman y además es bastante más bonito dese mi puntyo de vista. Yo no necesito los dos asientos de atras (en mi caso innecesarios) y desde la aparición del pdk...el cayman ha dado un salto muy grande; Los 320 cv, que serán 325 con el escape deportivo y el menor peso del 987 respecto del 997 le hacen suficientemente atractivo para mi. En lugar de comprar un carrera me gustaria configurar un cayman s nuevo. Solo matizar que cuando discrimino al carrera en detrimento del cayman no entran ni el turbo ni gt3.Estos son palabras mayores. Cualquiera de los otros...prefiero un lagarto con pdk.. por deportividad(es BASTANTE mas deportivo, no es cuestión solo de cv),por agilidad , por belleza, por sonido, por configuración, por actual... y porque con la diferencia de precio me habilita a ponerle Alcantara y carbono hasta en los bajos del coche...:D Conclusión: Mi Porsche.:[yahoo]

El salto lo daré... pero todo a su tiempo...y no se si seré fiel pues el carrera no me llena tanto , es decir no me emociona del mismo modo ni me dan las taquicardias que me produce pensar en Sant'Agata Bolognese...y como me toque el gordo voy a ser el primer forero con un Gallardo negro. o será blanco....:confused:

Saludos!

 

Pues... si; He probado 997 , un 997 4S y un 997 S PDK. Evidentemente es más coche, sin embargo... no más todo.

El 997 MKI directamente lo descarto.Te diré que mi intención , o al menos eso creia, era pasar a un carrera. Si bien...a día de hoy un carrera no me ofrece nada que no me ofrezca el cayman y además es bastante más bonito dese mi puntyo de vista. Yo no necesito los dos asientos de atras (en mi caso innecesarios) y desde la aparición del pdk...el cayman ha dado un salto muy grande; Los 320 cv, que serán 325 con el escape deportivo y el menor peso del 987 respecto del 997 le hacen suficientemente atractivo para mi. En lugar de comprar un carrera me gustaria configurar un cayman s nuevo. Solo matizar que cuando discrimino al carrera en detrimento del cayman no entran ni el turbo ni gt3.Estos son palabras mayores. Cualquiera de los otros...prefiero un lagarto con pdk.. por deportividad(es BASTANTE mas deportivo, no es cuestión solo de cv),por agilidad , por belleza, por sonido, por configuración, por actual... y porque con la diferencia de precio me habilita a ponerle Alcantara y carbono hasta en los bajos del coche...:D Conclusión: Mi Porsche.:[yahoo]

El salto lo daré... pero todo a su tiempo...y no se si seré fiel pues el carrera no me llena tanto , es decir no me emociona del mismo modo ni me dan las taquicardias que me produce pensar en Sant'Agata Bolognese...y como me toque el gordo voy a ser el primer forero con un Gallardo negro. o será blanco....:confused: Eso si... el Cayman se queda conmigo.:):[porsche]

Saludos!

 

Muy pero que muy interesante el debate. Yo acababa de abrir uno igual (por no haber hecho la búsqueda antes... sorry...)

En mi caso estoy totalmente dividido. Yo he probado todos los modelos 'parecidos' (Boxster 987 S, Cayman S, 997 C manual y 997 CS PDK) y el que más me ha gustado ha sido el CS PDK, y con una diferencia importante...

Ahora bien, el 987 S que tengo es tela marinera y pienso que el Cayman S con PDK debe ser tela marinera ++.

Cuál el mi problema?

1. tema upgrade: Si me compro un Cayman S, aunque tenga el PDK y los 320cv, igual no es un salto suficientemente grande e igual me digo a mi mismo que podría haber aguantado con el 987S

2. tema pasta: en contraposición con el punto anterior, efectivamente esos 20k€ es mucha diferencia y más vale que esté muy justificadita...

En fin, creo que cuando llegue el momento (actualmente sólo me lo puedo permitir de hojalata y 30 ctros...:() allá por el 2010 los probaré a fondo y decidiré. Miraré atrás a estos posts y nos reiremos todos un poco...



La gran noticia? Pues que en ambos casos será una gran adquisición, y eso YA ES UNA GRAN SUERTE...

 

hace un mes que tengo el boxster 987 manual, y he de decir que el coche esta muy bien, pero creo que adolece de los acabados que un coche de más de 60.000 euros requiere a mi entender creo que el 911 es más coche, seguramente menos divertido, de hecho este lo compre como primer paso y creo que directamente debía de haber ido a por el 997 cabrio, no solo se trata de que un coche ande más o sea más rápido, que seguro que un cayman lo es, pero no representa lo mismo y creo que al final acabaremos con un 911, yo espero que sea pronto.

 

Esta noche estaba dando vuelta al asunto y he tropezado con este post, así que lo rescato del olvido y os comento mi experiencia al respecto. Pero debo empezar diciendo que no estoy ni a favor ni en contra de ningún modelo de :[porsche] pues todos me encantan.

Como algunos saben, contraje el virus :[porsche] en 2007, con un Boxster 986 2.5.

En 2008 la situación se agravó con un Cayman S.

Pensaba que con eso podría controlar la enfermedad, pero en 2009 tuve una fuerte recaida y me hice con un 996 turbo.

Por fin, este año, he intentado poner tratamiento a la enfermedad con una terapia de choque. Vendí los tres :[porsche] y compré un 997 S.

Aunque el post trata sobre la diferencia entre 997 y Cayman, lo voy hacer extensivo a los demás modelos para expresar mi experiencia.

Después de haber disfrutado de estos cuatro magníficos :[porsche], he llegado a la conclusión de que cada uno de ellos es único y, aunque nos empeñemos en compararlos, nunca podremos obtener una respuesta "matemática" que satisfaga a todos.

Estoy encantado con mi actual 997, y sin embargo no hay día en que no eche en falta mis anteriores :[porsche].

El 997 S, con su motor colgado y tracción trasera, es el más exigente para mi torpe manera de conducir. Al menos, es el que me genera más respeto y con el que cometo más fallos al trazar las curvas.

Sin embargo, pese a que en el Cayman o en el 996 turbo me resultaba más fácil ir rápido, estoy encantado con mi actual :[porsche]. El sonido del escape deportivo es bestial, los acabados interiores, la trasera, las ópticas delanteras volviendo a la estética tradicional, ese culo gordo... El coche me encanta.

A pesar de ello, muchas veces miro con nostalgia las fotos de mis antiguos :[porsche] y tengo una sensación extraña. Venderlos fue una opción meditada y creo que acertada. Creo que cambié los tres por uno superior a ellos. Muchos no compartirán conmigo que el 997 S sea superior al 996 turbo, si atendemos sólo a datos técnicos. Pero en mi opinión, el 997 aventajaba al 996 turbo por ser más moderno, tener 150.000 kilómetros menos, unos extras que me encantan y una estética que considero más bonita y actual, sobre todo interiormente.

Sin embargo, no pensé que el cambio fuera tan "doloroso". Al principio, no lo notaba tanto, pero ahora echo mucho en falta la conducción a cielo abierto y el sonido del Boxster, la nobleza, facilidad de conducción y estética del Cayman y la furia desatada del 996 turbo.

Ya digo que no me arrepiento del cambio y estoy encantado con mi 997, pero por otro lado, también es cierto que lo que he dejado atrás también es mucho y lo anhelo constantemente.

Centrándonos en el debate sobre 997 o Cayman, os voy a contar mi experiencia. Un día de 2009 quedé con un comercial de C.P. Toledo para probar un 997 MK2 S4 con PDK. Nunca antes había conducido un 911. Llegué con mi Cayman, lo aparqué y me subí en el 911. La primera sensación que tuve es que aquello era otra cosa. Sentí que llevaba algo más gordo. Fue sentarme en el asiento y noté que el coche pesaba, que se notaba el culo como en ningún otro coche que hubiera conducido. Mis sensaciones al sentarme por primera vez en un 911, mitos aparte, fueron inolvidables. Después, ya en carretera, fue espectacular. Aceleración brutal (todavía no había probado un turbo), agarre brutal, sonido impresionante.

Al terminar la prueba y volver a conducir el Cayman, sentí una gran diferencia. Parecía que llevaba un coche mucho más ligero, sencillo, como si fuera de juguete. Me pareció que había una gran diferencia de potencia, aunque luego me he dado cuenta de que no es tan acusada como en un principio me pareció. Tal vez sea una impresión personal, pero en el 911 si vas a 200 km/h lo sientes. En el Cayman vas a 200 km/h y parece que estás jugando a la Playstation en tu casa, lo cual no sé si es algo en favor de uno o de otro. Pero ese día decidí ir a por un 911.

La misma sensación tuve al comprar el 996 turbo a las pocas semanas. Esa sensación inconfundible de 911, esa sensación de que llevas algo gordo en la espalda que parece que pesa aunque el coche esté parado. Es una sensación de aplomo. No soy capaz de describirlo, pero es algo único.

Sin embargo, ahora noto esa sensación con mucha menos intensidad. No sé si es porque me he aconstumbrado al 911 y ya estoy familiarizado con ello, por lo que no se me hace tan patente como al principio. Otras veces pienso se debe a que, tanto el 4S que probé como el 996 turbo tenían tracción 4, frente a la tracción trasera de mi actual 997. Tal vez por eso notaba esa sensación de aplomo que ahora no siento de la misma forma.

A pesar de todo, el virus :[porsche] se multiplica y todos los días pienso en nuevos turbos, motores refrigerados por aire, motores delanteros, clásicos... En fin, que si pudiera, tendría una unidad de cada modelo.

Bueno, perdón por el rollo. No sé si alguien habrá tenido la paciencia de llegar hasta el final. Simplemente me puse a escribir sobre las sensaciones que me producen estos coches tan particulares, únicos y geniales, lejos de números y datos técnicos.

 

Eso es lo que hace tan especial a la marca, que cada uno es único e irrepetible.
No entiendo por qué siempre hay esas ganas de rivalizar entre unos y otros. Cada uno está en un escalón de precios, y ahí ya entra cada uno en saber cuál se ciñe más a sus necesidades o expectativas.

Y esta claro josera, que eres el claro ejemplo del que tiene el virus Porsche, y seguro que estás todo el día pasándote por webs de vehículos de segunda mano, información de los mismos, el buscador de vehículos Porsche... :[angel]
Vamos, un culo inquieto
Ah, y a disfrutarlo, que bien lo vale!

 

Bueno, dos años después, puedo decir que sigo pensando lo mismo :D

 

Uffff, compañero, me ha encantado la descripción que haces de los modelos, no demasiado técnica pero sí desde el sentimiento y las sensaciones. Vamos, que has aumentado varios "grados" mi "borrachera" porschistica. Espero tener pronto el 911.
Enhorabuena por haber disfrutado tanto y en tan poco tiempo de los modelos que citas. Saludos

 

Hola, yo he abierto en el sub-foro 911 un hilo que se titula: "Carrera S-Cayman S (tiembla 911)" por si lo quereis leer, pero vamos resumiendo no veo justificados los 35000€ (hablamos de coche nuevo y con el mismo equipamiento) salvo que te sobre el dinero (que no es mi caso) que hay entre un Carrera S y un Cayman S (ambos con PDK que es como los he probado) y desde luego la pisada y el aplomo (llendo deprisa) que tiene el Cayman es alucinante, me he quedado totalmente pillado con las sensaciones de este coche y sin embargo con el Carrera (ojo que es una pasada tambien) me baje del coche despues de un par de sustos pensando (tarde o temprano con este coche cazas si o si); y ya por ultimo un comentario que a veces se me pasa por la cabeza: estos ingenieros de Porsche son muy buenos ¿no? entonces por que coño no hacen un 911 con motor central (como el Cayman) y quitan esos "ridiculos" asientos traseros que no valen para casi nada (el que quiera asientos atras ya tiene ademas del Cayenne el nuevo Panamera) y hacen un autentico deportivo como debe ser (y no empecemos con el temita de que ya no seria un 911 porque es una chorrada: en esta vida todo tiende a evolucionar) o si no mas facil todavia, un reto: dos 911 uno el de toda la vida con el motor donde no es el sitio mas recomendable y otro con motor central y que cada uno despues de probarlos elija. Un saludo.

 

Depende del presupuesto. Yo prefiero un Cayman S equipado a un 911 Carrera normal pelado por poner un ejemplo. Luego si hay pasta por supuesto que 911 S o GTS + extras, faltaría mas.

Eso si, estoy seguro que el Cayman S se cepilla al 911 Carrera normal... o casi (en carretera de montaña por supuesto).