Buenas. ¿Podría alguien decirme a que altura está el centro de gravedad del Porsche cuando la suspensión está en modo carretera y cuando está en modo off-road? gracias
Nosé si todas las versiones del cayenne tienen la misma altura..supongo que el turbo no..lo único que se decir es que el CG está más bajo en el modo carretera...jeje Andas echando cuentas a ver cuanto puedes apurar en las curvas? o es curiosidad?
La curiosidad quiso que echase cuentas :) , para ver lo "mal" que se comportaría en curvas cerradas un coche alto como éste.
te he contestado aqui http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=168681#post168681 donde haces otra pregunta tecnica.
Si de verdad te decides ha hacer un estudio en serio de eso, rogaría me lo pasaras después para estudiarlo. me vendría de perlas.
Tampoco pensaba hacer nada sofisticado, simplemente calcular la relación entre la velocidad del coche y el radio de la curva para hacer que el coche vuelque (con el momento angular y esas cosas). Y para ello hace falta saber donde está el centro de gravedad. Y paralelamente se puede calcular también como afecta el rozamiento. Aunque lo más sencillo sería acceder a datos de la propia Porsche. Estuve googleando y he visto que en páginas anglosajonas a veces incluyen algunos datos en la sección Crash test, Rollover, pero en la ficha del Cayenne estos datos no aparecen. Y aunque no tenga mucho que ver quizás os molen los videos de youtube de "crash test"
Velocidad crítica en curva. Ah! pido perdón por una horrorosa falta de ortografía que se me coló en el anterior post. "lapsus calami" Pero en P.C.
Si te interesa acabo de encontrar esto: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=26822 donde un forero realiza una disertación bastante larga sobre como toman las curvas los coches, con algunas ecuaciones. No sé si es correcto, introduce demasiados factores para mí.
