Buenas, os escribo bastante asustado ya que tengo un chillido en el boxster 986 que no es nada normal. Él sonido parece venir de la zona del ims (entre el bloque motor y la caja de cambios), comienza a chillar cuando el coche está caliente, forzando el embrague y engranando marchas no varía el sonido del chillido. Alguien sabe que puede ser? Algún caso parecido? Puede ser un aviso de rotura de ims? El coche sufrió un cambio de motor en el año 2013 pero no se si con ims reforzado o sin el. Adjunto vídeo: Agradezco cualquier tipo ayuda. Gracias de ante mano y saludos!
Suena en el interior? Justo detrás de los asientos? Podría ser la bomba de agua. En cualquier caso, al taller en grúa. No circules así.
por el sonido dudo que sea el ims no suena a rodamiento, además que si peta el ims no avisa. podría ser bomba de agua como dice el compañero, pero sigue sin sonar a rodamiento. yo me decantaría por un posible fallo de aos, o la bomba de aire secundaria pero lo mejor es que lo lleves al taller, no parece nada extremadamente grave. saludos!
Me parece que no suena por la zona de la bomba del agua, aún así mañana la comprobare más detenidamente. Cuales son los síntomas de fallo en el aos? Tengo entendido que el aos es una especie de separador de agua y aceite pero desconozco su funcionamiento. Muchas gracias por las respuestas, se agradece la ayuda.
No circules y llévalo a revisar. Por cierto, y contradiciendo a aquellos que lo dicen “el IMS SI AVISA”, otra cosa es que tú no sepas escucharlo....
que tipo de ruido seria? partiendo de la base que un rodamiento de bolas, en el momento que se destruye o sale una bola que es cuando falla, todas van detras por lo cual es cuestion de segundos desde el momento en que empieza el ruido hasta que se destruye el motor. en el caso de los mk1 del 97 al 99 podria ser que al ser doble hilera siguiese aguantando una de las hileras antes de acabar de petar. el coche del que se habla nose si es un mk1 o mk2 pero aún así comenta que en todas las velocidades (o almenos eso he entendido yo) independientemente de la carga del motor suena de la misma manera, por lo que tiene que ser algo externo al motor. los fallos del aos es humo al arrancar, y si quitas el tapon de aceite y pones la mano te chucla la mano. si la membrana falla, el sonido del aire pasar sobre la membrana es parecido al que pones en el video. saludos!
Yo creo que llevas la membrana del AOS rota. Si termina de romper, verás una bonita fumata blanca jejejeje (no te asustes). Toca ir a CP o taller de confianza
Dices que solo lo hace estando en caliente y sin carga?, pues podría ser una polea reseca, prueba de echarle un chorrito de agua sobre ella y veras si desaparece momentáneamente.
Muchas gracias por todas las respuestas. Premio para los que apostaron por el aos, esta mañana he intentado quitar el tapón del aceite del maletero y me ha costado trabajo ya que absorbe bastante aire por el conducto de llenado de aceite. Alguien sabe si se puede sustituir el aos de manera sencilla en un taller doméstico ? He estado investigando por internet y la pieza en sí cuesta alrededor de 100€. No sé si lanzarme ha realizar la reparación yo mismo o llevarlo a Altozano o Baltasar. El coche es un mk1 del 98, motor 2.5cc Saludos y gracias a todos!
lo puedes hacer sin levantar el coche, yo tengo el mismo motor y la manera mas fácil es desmontar el filtro de aire, tubos, mariposa y plenum para tener espacio para trabajar. una vez echo esto puedes desmontar todo pero te quedará una brida de las que van con alicates que no la vas a poder sacar. tienes que cortar con un cuter el tubo ese de goma y sacarás el aos. con el nuevo te viene el aos, conjunto el tubo de goma. compra una abrazadera normal y por el lado del coche, rueda trasera derecha la podrás apretar sin problema usando unos alargos. acuérdate que el aos nuevo, la boca es diferente y vas a necesitar el tubo de arriba referencia actualizada, si lo compras en porsche que te lo den todo. saludos!
Antes de “morir” (a no ser que te pille dentro de un circuito por ejemplo, a toda leche y no te de tiempo a parar), se escucha como uno/s de los rodamientos rozan y rayan el interior del rodamiento. A veces suena más fuerte y otras no tanto, pero te puedo asegurar que si te pilla circulando a velocidades “normales” y no llevas la música a toda leche, se escucha perfectamente, y en la mayoría de los casos da tiempo a parar el coche y llamar a la grúa
Que “succione” aire por el tapón de llenado del aceite no es algo determinante, ya que todos lo hacen. Quien no lo haya hecho nunca que pruebe y ya verá.... estas seguro que tú “ruido” viene de ahí????
Buenas a todos, en principio he sacado el aos y mañana llamaré a la porsche a ver si tuvieran el repuesto ya que estoy a unos km de distancia. Espero que sea eso dado que todos los síntomas coincidían. Ha sido bastante fácil sacarlo, veremos a ver montar el nuevo. He visto que los aos más actuales llevan el alojamiento de La membrana superior en posición vertical mientras que el que he desmontado lo lleva horizontal. Alguien sabe a qué se debe esto? catalancabreado te refieres al tubo en forma de j? El que va arriba no ? Mañana llamaré que me informen en la porsche Gracias a todos y saludos!
Parece que asunto solucionado, compré ayer el aos en porsche ibérica y está mañana lo he estado sustituyendo por el viejo. Deciros que esa pieza se ha rediseñado por Porsche con su cambio de referencia, me informaron en el C.O. Todo más o menos sencillo salvo la abradacera del fuelle de la parte baja de la pieza que ha costado algo más. El tuvo en forma de J que va a la admisión he tenido que estirarlo un poco para acoplarlo pero nada de mayor importancia. 87€ y un par de días de mano de obra y solucionado! Gracias a todos por las aportaciones, saludos!
