Classicauto madrid 2011

El precio es correcto, ahora el coche está acorde con el precio. Es para desmontar entero. Dentro había un 964 a 10.000€ en un estado parecido. Había coches baratos para remangarse con ellos. Aparte de la placa histórica que yo por lo menos ni me lo planteo.

De todas formas aparte de los coches en estado mediocre, noté una ligera bajada general de los precios y sobre todo de los Ferrari que siempre han estado por las nubes sin motivo alguno. En otras ediciones había algunos precios que mareaban.

 

Cada uno tiene lo que se merece, estoy seguro que no le quedan más huevos que levantarese todas las mañanas malhumorado para ir a trabajar. Cualquiera diría que trabajo por "amor al arte", calro que no, lo hago por dinero como todo el mundo, pero seguro que tú y yo disfrutamos de lo que hacemos y ese capullo no.
Cuando me encuentro comerciales por mi camino con esa actitud me llevan los demonios :diablo:, será por que yo también soy comercial.

 

Hola, Quiero darte las gracias por la vuelta "virtual "que nos realizas a Classicauto 2011.:D

 

Muchas gracias a todos por los comentarios,asi dais animos para en sucesivas expos plasmar todo lo que no se escape del objetivo.Un saludo.

 

A mí me pedían 260€ por una funda para exteriores para un bosxter....me dijeron que era la funda del "futuro"....

 

El 911 negro que había dentro por 10000€ ha estado y está en 17000€ en anuncios de revistas de clásicos...lo malo es que olía a humedad sospechosamente...
También había un targa por igual precio...y que en las revistas aparece en 18000€...

 

Si hablaís de dos 2.7 (un targa gris y un coupe negro) traidos de USA, el targa gris, es una edición aniversario. Los asientos no son originales. Su tapicería gris/negro si lo es.

Por fotos, para 17.000 - 18.000€ están carísimos, ya que tienen mucho trabajo.

Lo que no me parece serio, es que se anuncien en prensa especializada a ese precio y luego los veas en la red por 10.000€.

Saludos.

 

Gracias por las fotos. No pude pasarme por el salon y por lo menos es un consuelo.

 

Estoy de acuerdo contigo

 

Gracias por las fotos, a Nesta también. Que torpe me siento habiendomde perdido esto,
el año que viene será.

 

Es el precio que toca, sobretodo cuanto tiene la dudosa pinta que denota la fotografía. Para empezar las Fuchs no son de 15 pulgadas, son de 14 pulgadas (provienen de 914/6, el único que las llevó en 14", y te las regalan en eBay). A ese coche hay que darle una vuelta de aupa, de más de 25.000€ para dejarlo como Dios manda... asi que si, el precio es justo... por una vez en una santa feria de clásicos españoles se ve algo razonable. Le han cambiado la goma de la luna trasera y le han puesto la que no lleva el centro cromado (porque la que suya -cromada- ya no se fabrica y vale un riñon por eBay)... y mil cosas más como el ajuste del capó delantero (o desajuste), la parrilla trasera "fake", los faros americanos (no se como le han permitido ser matriculado con eso, que es como llevar dos candiles de carruaje de western), ¿sera matching numbers o "crazy" numbers?... mil cosas. Pero repito, es justo el precio que se pide.

En otro orden de cosas, por lo que vieron ojos expertos que acudieron y me comentaron... lo de siempre... chatarra cara (salvo el T mencionado, que está en precio).

Me ahorré el desplazamiento y el tute...

Ya os enseñaré lo que vea en Essen en dos semanas, eso es una feria.

 

Suscribo las palabras de Danielín.

El 911 t 2.2 plata de la feria es de un buen amigo y forero.

Vive volando por el mundo y me encargué yo de llevar el coche a la feria y exponerlo en el patio.

Lo de siempre, que si es muy barato, que si es muy caro para como está, que si me lo cambias por un Seat 133 al que le tengo mucho cariño y dos canicas....lo cierto es que al final de la feria mucha novia, pero volvío de donde había venido por su propio pie.

Ese 911t está como está, a mi amigo le tomó el pelo un chapista y le tiró una clarita de pintura. Mi amigo se desilusionó y compró otro 911 2.2t mejor.

He probado el coche, he circulado por Madrid con él, está fuera de punto y frena mal. Las Fuchs de 14" son originales (ahi te voy a dar Danielin). Originalmente los 911t venían de serie con llantas de chapa, y opcionalmente o de serie para algunos mercados, podían llevar las Fuchs de 14" o de 15". Conozco varias unidades de 2.0, 2.2 y 2.4 con 14". Lo que no es original es el spoiler delantero , que correspondería a un 2.4S (fue opcional en los 2.4 t y e).

El interior del coche está en muy buen estado, ya quisiera yo tener el interior de mi 2.4s así de original. Conserva sus butacas Recaro con su vinilo original, salpicadero, volante, pomo, botones, acabado, incluso el tapizado interior del techo original sin desperfectos.

Entiendo que es un coche para ir haciendole cositas, llevarlo al chapista a ajustar bien el capó, sustituir las gomas de las puertas y aletas, hacerle frenos, una buena puesta a punto, etc.....Lógicamente irán saliendo cositas, qui´za haya que hacer la estanqueidad como a todos los 911 con años, etc...

Si a alguien le interesa seguir adelante -sin marear-, le facilito el nombre y nº de teléfono del taller donde está el 911 plata, es un taller de un amigo del club Porsche en Madrid.

Por cierto, el otro 911 del que hablais, el 911 Targa resulta ser por nº de bastidor un Carrera 2.7 Targa Silver Edition, con motor de 210cv, Fuchs traseras de 7x15.....y parece estar muy bien de motor y carroceria. Por suerte yo tengo los asientos originales y se los cambio a mi amigo por los Recaro Martini, que tienen mala pinta pero están cotizadisimos y seguro que me sirven para el 911 de carreras!!!

Me acaban de regalar un billete para ESSEN, asi que allí nos vemos!!!!

Un abrazo,

 

Ese coche si es un silver edition, pero no lleva el motor de 210 cv, vamos, que se queda en 165hp.

Me alegro que este bien de motor y carroceria, ya que por fotos, parecía que no estaba muy cuidado.

Saludos.

 

El coche está, para lo que se pide por él, en su precio. Hay que hacerle cosas, está claro... por eso no se pide 40.000€ por él.

Y la verdad es que vender a dia de hoy es un rosario de cabreos si tienes un pelín de amor propio... a mi quería cambiar un macarra su Leon Tdi FR por mi ex-Mercedes 500SL, asegurándome que salía yo ganando... me divertí a base de bien haciéndome el tonto y dicéndole que no accedía porque "yo no sería capaz de conducir tamaño deportivo, que el FR era demasiado para mi", y él asegurándome que no, que era muy facil de conducir y que eso no debía preocuparme... mi novia se partía de risa, que escucho la conversación por el manos libres. Tenía que haberlo grabado y subido a youtube :diablo:

Creo que algunos tipejos abusan de nuestra bondad... cuando alguien te dice que te cambia el 911T por el 133 y dos canicas lo que hay que hacer no es decirle que "no te interesa", sino mandarle a tomar por saco, directamente.

A mi me puede interesar, asi que pasame referencias por privado, si puede ser.