Colegas Porschistas: Voy a un intentar insertar en el foro un comentario genérico sobre algunas cuestiones que creo pueden ser de gran ayuda para la persona que esté meditando la compra de un Cayenne y le invadan las dudas que a mi mismo me asaltaron en su día: ¿es suficiente un V6 o voy a notar falta de potencia y debo optar por el "S"?, ¿debo optar por otros modelos de marcas rivales? etc. Desde el momento en que te sientas y coges el volante la calidad Porsche está presente. La sensación de amplitud es muy buena. Si no fuera por la altura, que lo delata, dirias que estás ante una berlina de lujo y no ante un 4x4. Al encender el motor ya sabes que ese motor, por muchos comentarios que se oigan sobre el origen del grupo VW no es VW sino que ha sido retocado por Porsche para que tenga el sonido de la casa. Y digo eso porque he conducido el motor 3.2 del Touareg y ...... no es lo mismo: ni por el sonido de motor, ni por la sensación con 30 cv menos ni por el régimen de revoluciones. La prueba de ello: el motor 3.2 V6 de Porsche lleva ya unos años en funcionamiento y sin haber dado problemas mientras que, como sabeis, el motor 3.2 del VW ya se dejó de montar en el Touareg. Son suficientes esos 250 Cv para el Cayenne: esa es una opción personal. A mi me bastan. No olvidemos que es un coche de 2500 kilos que alcanza una velocidad de 214-220 Km/h lo cual no deja de ser una indecencia para los tiempos que corren (carnet por puntos, radares en cada esquina, etc.). Sin duda alguna que las prestaciones del "S" tienen que ser superiores, no olvidemos que son 90 Cv más pero tampoco olvidemos la tarifa de uno y otro. Cada cual sabrá cuanto merecen la pena esos tres segundos de diferencia en la aceleración 0/100. Así es, mientras con 75.000 € tienes un V6 muy bien equipado con el "S" solo lo tienes "pelao" de serie con lo que como empieces a sumarle los correspondientes xenon, suspension neumatica, navegador, etc. quizás lo que merezca la pena plantearse realmente sea pasar a la categoría reina, a la bestia parda de 450cv.... EL TURBO que ya trae de serie prácticamente todo y que no se deja comparar. Además tengamos en cuenta que esa ratio de velocidad 214-220 sitúa al V6 por encima de muchos otros competidores y a la par de otros que tienen un motor mucho más potente como por ejemplo el Touareg 4.2 V8 que con 310 Cv tiene una velocidad máxima de 218 km/h y una aceleración 0/100 de solo un segundo menos que el Cayenne V6. Con ello quiero decir que cualquier comparación con otros modelos lo deja en una posición excelente en prestaciones y en tecnología por lo que la única cuestión pendiente es compararlo con el Cayenne V8 y ahí me remito a lo dicho. A todo eso si debo decir que el Cayenne no deja de ser como decía antes una berlina de lujo con prestaciones 4x4 o bien un 4x4 con habitáculo de berlina de gama alta, como cada uno lo quiera decir. Y digo eso porque por mucha potencia que se le quiera dar y por mucho que rebajes la suspensión, la altura y tipo de neumático no le permite las prestaciones racing que alguno busca sin más al comprar un Porsche. En ese caso creo que el interesado en ese tipo de prestaciones tiene que optar por el consagrado y bellísimo 911. Con el 911 y su bajo punto de gravedad las curvas se toman con raíles. El Cayenne lo que tiene es un aplomo que deja boquiabierto. Se acabo el concepto de 4x4 que se tambalea en las curvas, el Cayenne no se mueve, es muy estable. Recomiendo el cambio triptonic al ser un cambio rápido y muy continuado, que no deja interferencias al cambiar de marcha. Una cosa está muy clara, el Cayenne es un coche que a nadie deja indiferente. Cuando hablas de coches con la persona que crees que no tiene ni la menor idea de ello te encuentras con que todo el mundo conoce el Cayenne, incluso personas que creías que no eran muy duchas en la materia (La suegra, etc.).:[amen] CONTINUARA......
ni yo mismo lo hubiera dicho mejor.:D eso sí, hasta el más "analfabeto" en materia de coches, sabe lo que es un Cayenne. saludos
Eso es ....... pero que la portera de casa diga "ostia un Cayenne" creeme, conociéndola, eso denota claramente que esta máquina tiene una presencia que impone y que deja huella de verdad, jajaja.
Os animo a darle zapatilla, detras de los carreras y los boxters, les llegas a perder el respeto. gracias masca:)
hola miguel y bienvenido. Oye, gran definición la que haces del V6, yo tengo encargado también el Cayenne V6 para noviembre y probé el V6 y el S y llegué a unas conclusiones bastante parecidas a las tuyas y, además -por si no has probado el S- decirte la conducción de un V6 y un S es totalmente diferente, el V6 ló llevas tú a 200 km./h y el S te lleva él sin esfuerzo alguno, con el V6 "trabajas" más .... Ahora lo que si noté es que con el automatico se pone muy rápido en 6ª y debes ir bajando con el tiptronic para encontrarte con sus prestaciones auténticas
Hola Frandistrit, Totalmente de acuerdo, el automática trabaja siempre con marcha muy larga, sale en segunda y solo con moverlo salta a tercera y cuarta y al darle un poco de gas estás en sexta. Yo aun no he podido experimentar mucho con el secuencial, espero poder hacerlo este finde.. ya te diré. Saludos
A mi en la prueba del Cayenne los Boxter no me perdieron, ni yo los perdi a ellos, eso si ... al bajarme del coche, me temblaba la pierna izquierda ... y mi corazón decia "de mayor me compro uno" ... me gustó el V6, a la gente que se quejó de potencia me quede un poco asi :[question] , pero bueno, lo que tienes que tener claro es que no es un deportivo puro, es un 4x4 deportivo, eso si, que no se despega de los Boxster Dentro de unos años caerá en mi garaje relevando al Megane de mi mujer, pero de momento ella no lo sabe.
Vuelvo de un pequeño viaje de finde: Barcelona- Zaragoza. La primera vez desde que tengo el cayenne que me permito pisarle un pelo. Me quedo con una sensación de seguridad auténticamente increible para un 4*4 de ese peso. La suspensión neumática ayuda a repartir el peso y elude cualquier balanceo. Pero lo increible es que la velocidad de crucero, es decir aquella que te permite conducir y disfrutar de la compañía sin miedo, es de 160/170 km/h. El sonido de motor no ensordece para nada, más bien diría que es muy fino incluso a tope (aguja a 220km/h). Estoy sencillamente encantado. Insisto en que esto no pretende ser un nuevo tema sobre el V6 sino unas pinceladas que considero de interés para el futuro comprador que quiere saber más sobre este modelo. Un abrazo a todos.
Totalmente de acuerdo y me alegro que lo disfrutes, sólo un apunte que considero incorrecto: casi nadie conoce el "Cayenne" como tal...el "Cayann", el "Chayan" o incluso el "Caney"...pero "Cayenne" como tal, pocos ;)
hombre, la v6 es una maquina increible , su potencia es exelente, es un deportivo 4x4 , disfrutala a morir , SALUDOS .
"Ahí la has dao", jajajajaja... que bueno. Efectivamente, lo habitual es el "Cayan" pero, coincidiendo con el lanzamiento de disco, también el "!Chayan". Un abrazo
:[porsche] me gusta:) ,me gusta:p mucho,me gusta muchisimo:[yahoo] lo he dicho alguna vez?me gusta muchiiiiissiiimo:D ''cayan'' ''chayan'' como sea lo ultimo que me han dicho de el es ''MACHO ESTO ES UN ESPECTACULO VERLO'' je je je je:D a veces me da hasta verguenza ir con el de lo que lo mira la gente:cool: eso de que no anda pues no se pero 241km/h a 5800 rpm no se si sera suficiente para algunos que critican que no corre.Por si se me olvidaba me gusta:) ,me gusta:p mucho,me gusta muchisimo:[yahoo]:D :D :D :D :D :[porsche]
todo lo que deciis de el es asombroso...me dan ganas de despertarme mañana y encontrarlo en el parking, ir a dar una vuelta con el y notar las sensaciones que con un coche así uno siente... si a todo esto le sumamos que hoy a ganado el barça...dulces sueños los mios de hoy!!!! SALUDOS AMIGOS!!!!
