Muy buenas, ando ya en la búsqueda de un 911, tuve hace años un 996 mkI coupé y ahora estoy pensando (obsesionado y casi sin dormir ) en comprar otro por mi 40 cumpleaños. El tema es que estaba desconectado totalmente del mundo porsche y me he asustado inicialmente por todo lo leído con los problemas de IMS, etc. de los 996/997mki y los kits, etc. pero bueno, sigo con la idea metida en la cabeza. Lo que ya voy teniendo claro es lo que quiero si o si, lo que me resulta indispensable, y con esa combinación no me salen muchos resultados, os cuento y acepto todos los consejos que podáis darme :idolo: Imprescindible: 1.- CABRIO (el coupé no me llenaba por esto) 2.- CARRERA 4 o CARRERA 4S (tenía el 4, y es lo que quiero si o si) 3.- Automático Tiptronic (y poner levas más adelante, sé que gusta más el manual, pero soy un comodón y odio el embrague) 4.- Control de Velocidad (sin esto acabaría en la cárcel y casi mejor que respetar los limites que por algo están, pero este coche se dispara solito, y solo con el pitido del avisador no me valía) 5.- Matricula "nueva" (Importarlo yo [Alemania], o si está en España con matricula importada (mínimo la I)). Si tiene cuero ampliado y color oscuro, mejor lógicamente. Y todo esto con un presupuesto más que ajustado (40k o menos), por que luego viene el seguro (se aceptan recomendaciones también :) ), gastos de importación, etc. Y aquí vienen las dudas mil, * Opción A. Cabrio 996 C4 o C4S mkII (por precio) haciendo el kit de Insaro o similar si no lo llevara * Opción B. Cabrio 997 C4 o C4S mkI de 2005 o 2006 (creo que el kit también es necesario?) * Opción C. Cabrio 997 C4 o C4S mkII??, de 2006/2007 (aquí estoy totalmente confuso en el foro he leído que el motor MY06 llegó en el segundo semestre de 2005 o 2006? pero en la Wikipedia del 997 dice que es en 2009 el facelift... así que no me entero). De todas las opciones, lógicamente la que más me tira es la C, pero el precio también tira en contra. Otra cosa que me tira en contra, son los kilómetros vs precio, cuantos kilómetros consideráis aceptables en cada opción, entendiendo su antigüedad, uso, etc. Lo que he visto en cada opción A. Desde 90.000km hasta 150.000km B. Desde 80.000 km hasta 120.000km C. Desde 70.000km hasta 110.000 km. Por lo que he mirado, hay ahora en venta 911 con máximo, 330.000 km en un 996, y 250.000 km en un 997. Así que no sé cuantos km son muchos o pocos. Cada cuanto se hacen los mantenimientos gordos? 60.oookm? cuanto aguanta cada motor "aproximadamente" de cada modelo? poniendo kit o sin él. Como veis creía que lo tenía claro, pero soy un mar de dudas, pero bueno, tengo tiempo para aclararme, ya que al final venderé el SLK y hasta que lo haga y tenga tiempo pasarán un par de meses. Muchas Gracias :o
La opcion C no es asi, el MKII del 997 empezo a finales del 2008 y el cabrio tardo un poco mas y en estos modelos el precio se dispara. Con Tu presupuesto me iria a un 996 4S cabrio, tiene una linea fantástica, asegurate el cambio del IMS y lleva el coche a una revison en el concesionario. Tanto para comprar como para vender, las prisas son la peor compañera.
Pues 996 C4S con lo dicho, ahora no hay ni uno. 997 C4S si... 996 mejor que 997 entiendo por precio o se me escapa algo ?
Pues yo si fuese tu ahora intentaría buscar un buen ejemplar de 996 Turbo Cabrio como este ejemplo de abajo automático y color oscuro y pelearía el precio para dejarlo cerca de los 40k. El turbo 996 como sabes lleva una versión del motor Mezger, sin problemas de Ims, Rms y en general mucho más fiable aunque más caro de mantener. Esta es la versión de 420 cv, 100 cv mas que cualquier 996 y 70 más que un 997 4s que le vendrán bien para tirar de mayor peso del Cabrio. El turbo de serie es además tracción 4. Un auténtico "Every day súpercar" Este finde he tenido la oportunidad de seguir varios turbo 996 tiptronic y van como un tiro y en general se están revalorizando mientras que cualquier otro 997 todavía están perdiendo valor. El 997 mkii efectivamente no esta en el rango de precio que planteas porque son coches de 2009 en adelante. http://ww3.autoscout24.es/classifie...n=vm&utm_content=csv&utm_term=detail-uc697073
En Málaga venden un 996 4S muy bonito, con 95000 km y el IMS hecho ya con el consiguiente ahorro. El "problema" es que es manual y tiene el interior claro, aunque ampliado eso sí. Para mí, que también busco uno, sería perfecto si no fuera cabrio. http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-911-4s-cabrio-159323931.htm
Joder .... Yo es que desde la venta del coche de Carde10 ( menuda joya ) por ese precio lo demás lo veo muy caro o gastado jejejeje
vaya, si fuera automático me lo pensaba. De momento va ganando la opción A, y eso que había centrado el tiro al principio más en la C. Sequiremos observando y valorando. muchas gracias. respecto a los km, qué consideráis aceptable y que una barbaridad?
Pues si es la opcion A este abajo tiene buena pinta, mucho Xtra y pocos kms, automático y precio en línea. Respecto de Kms. hay tanto que buscaría algo menos de 80k kms para cuando quieras venderlo que tenga todavía valor. https://www.anuncialo.es/anuncio/po...ce=Trovit&utm_medium=CPC&utm_campaign=Premium
Mira que te parece este :pompones http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-911-154539196.htm
Finalmente he optado por la razón y no el corazón, aunque el corazón está a mil igual de happy con la opción de conservar mi querido slk y añadir el 996. Acabo de reservar el coche que tenía un tío mío en venta, Carrera 4 de 2002\3 azul, con cuero beige,... Ya tengo con que jugar a transformers lol quiero pintarlo en negro mate, ponerle tempomat que no lleva y tratar el cuero que está pelin hecho polvo y aprovechar para oscurecer el cuero a un tono más oscuro. faros traseros en led y delanteros de esos que el interior es negro y con luz día Poner también levas Y seguramente IMS Donde? Alguna ayuda para todo ello?
